តើ​នៅ​តែ​អាច​សន្សំ​ប្រាក់​លើ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​នៅ​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​បាន​ទេ ខណៈ​ដែល​ប្រាក់​ឈ្នួល និង​តម្លៃ​ប្រេង​ម៉ាស៊ូត​កំពុង​តែ​ឡើង​ថ្លៃ​ឥត​ឈប់ឈរ?

អតិថិជន៖

ក្រុមហ៊ុន NCH គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតសកលលោកដែលមានបុគ្គលិកចំនួន 8,500 នាក់នៅលើទ្វីបចំនួនប្រាំមួយ ដែលមានជំនាញខាងសារធាតុគីមីថែទាំ ដំណោះស្រាយព្យាបាលទឹក ផលិតផលបរិក្ខារបំពង់ទឹក ប្រេងរំអិល ផលិតផលជីវសាស្រ្ត និងប្រព័ន្ធលាងគ្រឿងបន្លាស់។ វិសាលភាពរបស់យើងគឺនៅអឺរ៉ុប។

SCM – វិស័យដែលបានលើកយកមកពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទនេះ ដែលការសន្សំពិតប្រាកដត្រូវបានសម្រេច៖

កញ្ចប់តូច (SPF) – 12%

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកស្តង់ដារ – ១៥%

ហៅទូរសព្ទ៖

ការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមធាតុចូល ការរឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងភាពមិនប្រាកដប្រជាខាងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ បាននាំឱ្យមានការផ្តោតអារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងលើការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមនៅទូទាំងក្រុមហ៊ុន។ NCH ទិញវត្ថុធាតុដើមផ្ទាល់ (សារធាតុគីមី ប្រេងរំអិល។ល។) ក្នុងបរិមាណច្រើននៅទូទាំងពិភពលោក និងប្រើប្រាស់កុងតឺន័រ ប៉ាឡែត ការវេចខ្ចប់ និងសម្ភារៈ MRO (ថែទាំ ជួសជុល និងប្រតិបត្តិការ) ក្នុងបរិមាណច្រើននៅក្នុងប្រតិបត្តិការផលិត និងចែកចាយរបស់ខ្លួន។ បរិមាណទិញដ៏ច្រើន រួមផ្សំជាមួយនឹងមូលដ្ឋានអ្នកផ្គត់ផ្គង់សកលដ៏ចម្រុះ បានបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមដ៏ស្មុគស្មាញមួយ - ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកិច្ចសន្យាអ្នកផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងពេញលេញ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមគ្រប់គ្រងបានទាក់ទង ERA ដើម្បីសុំជំនួយ។

ដំណោះស្រាយ៖

NCH ​​​​បានចូលរួម ERA Group ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងប្រភេទថ្លៃដើមដែលបានជ្រើសរើស ស្របតាមជំនាញរបស់ ERA។ ERA Group បានអនុវត្តសំណើរស្នើសុំទាំងពីរ ប៉ុន្តែអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក៏ត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យស្នើដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដើម្បីធ្វើឱ្យកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ NCH កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ អ្នកជំនាញរបស់យើងនៅក្នុងសាធារណរដ្ឋឆែកបានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមផ្ទៃក្នុងរបស់ NCH ដើម្បីវាយតម្លៃជម្រើសផ្សេងៗ និងកែសម្រួលការងាររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ដើម្បីរក្សាកម្រិតសេវាកម្មដែលត្រូវការពេញមួយដំណើរការ ខណៈពេលដែលសម្រេចបាននូវលក្ខខណ្ឌកំណត់តម្លៃកាន់តែប្រសើរ។

ការដឹកជញ្ជូន៖

ការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈមានភាពចម្រុះណាស់ ដោយមានឧបករណ៍/ប្រព័ន្ធទាំងមូលសម្រាប់សម្អាត និងលាងសម្អាតគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅអតិថិជន ក៏ដូចជាសារធាតុគីមីផ្សេងៗ ប្រេងរំអិល ផលិតផលជីវសាស្រ្ត និងគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់បរិក្ខារបំពង់ទឹក និងការដំឡើងសម្រាប់ប្រព័ន្ធសម្អាតទាំងនេះ។ នេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងភស្តុភារបញ្ច្រាសសម្រាប់ការវេចខ្ចប់ដែលអាចប្រគល់មកវិញបាន គ្រឿងបន្លាស់ ឬប្រព័ន្ធសម្អាតទាំងមូល។ វិសាលភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយសេវាកម្មអតិថិជនត្រូវបានផ្តល់ជូននៅភាគខាងជើង ពីប្រទេសហ្វាំងឡង់ ស៊ុយអែត ន័រវែស ដល់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ និងអ៊ីតាលីនៅភាគខាងត្បូង និងពីអៀរឡង់នៅភាគខាងលិច ដល់ប្រទេសទួរគីនៅភាគខាងកើត។ នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការដឹកជញ្ជូនពីទំនិញដាក់លើប៉ាឡែត រហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនពេញឡានដឹកទំនិញត្រូវបានដោះស្រាយ។ ផ្នែក SPF (ការដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់តូច) រួមបញ្ចូលការដឹកជញ្ជូនកញ្ចប់ទាំងអស់ដែលមានបរិមាណតូចជាងប៉ាឡែត។

ដោយប្រើប្រាស់សកម្មភាពតាមដាន ក្រុមអ្នកវិភាគសម្រេចបានការសន្សំនៅក្នុង តំបន់ SPF ចំនួន 12% ដែលការសន្សំច្រើនបំផុតជាធម្មតាមិនបានកើតឡើងពីវិធានការតែមួយនោះទេ ប៉ុន្តែមកពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃជម្រើសត្រឹមត្រូវនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការវេចខ្ចប់ (រឿងនេះក៏ត្រូវបានដោះស្រាយដោយគម្រោងមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់វេចខ្ចប់ - ការសន្សំចំនួន 27%) ការគ្រប់គ្រងសេវាកម្មដែលមានវិន័យក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មី/ដែលមានស្រាប់ និងបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការរបស់អតិថិជន ក៏ដូចជាការងារជាប្រព័ន្ធជាមួយទិន្នន័យលើការដឹកជញ្ជូនដែលបានគ្រោងទុក និងអនុវត្ត។ ជំហានដែលបានជ្រើសរើសខាងក្រោមក៏បានជួយសម្រេចបាននូវការសន្សំនៅក្នុងតំបន់ SPF ដែលអតិថិជនបានរៀបចំរួចហើយមុនពេលចាប់ផ្តើមកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ។ ERA Group :

• ការផ្លាស់ប្តូរពីសេវាកម្មរហ័សទៅជាសេវាកម្ម "ពន្យារពេល" (កន្លែងដែលអតិថិជនរបស់អតិថិជនអាចអត់ឱនបាន)
• ការកាត់បន្ថយចំនួនកញ្ចប់ក្នុងមួយការបញ្ជាទិញ
• ការកែសម្រួលទម្ងន់បរិមាណ (ប្រភពនៃការចំណាយលាក់កំបាំង)
• ការលុបបំបាត់សេវាកម្ម "បុព្វលាភ" ដោយមិនចាំបាច់ផ្ទៀងផ្ទាត់ជាបន្តបន្ទាប់ថាតើពួកគេពិតជាត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរបៀប "បុព្វលាភ" ដែរឬទេ
• ការណែនាំអំពីការអនុម័តសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបន្ទាន់ (តម្រូវការធៀបនឹងប្រាក់ចំណេញដល់អតិថិជន)

វាច្បាស់ណាស់ថាជំហានទាំងនេះគឺជាលក្ខណៈបុគ្គល ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតម្រូវការជាក់លាក់របស់អតិថិជន ដែលត្រូវការកំណត់ជាមុន ដូច្នេះសេវាកម្មនេះត្រូវបានកែសម្រួលដោយផ្ទាល់ទៅតាមការរំពឹងទុករបស់ពួកគេ។

នៅក្នុងវិស័យ ដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកស្តង់ដារ (ការដឹកជញ្ជូនពេញឡានដឹកទំនិញ ការផ្ទុកបន្ថែម ការដាក់ជាក្រុម) ការសន្សំជាមធ្យមសរុប 15% ត្រូវបានសម្រេច ដោយគ្មានការសន្សំនៅក្នុងតំបន់ខ្លះទេ នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតក្នុងចន្លោះពី 8-30%។ វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលសព្វថ្ងៃនេះ ការដេញថ្លៃខ្លួនឯងច្រើនតែមិននាំមកនូវការសន្សំដ៏សំខាន់នោះទេ ពីព្រោះទីផ្សារមានសម្ពាធខ្លាំង ដែលប្រេងឥន្ធនៈ សមត្ថភាព ប្រាក់ឈ្នួលកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ ដូច្នេះ ការសន្សំពិតប្រាកដកើតឡើងជាចម្បង នៅក្នុងប្រតិបត្តិការ រចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ការធ្វើផែនការ វិន័យក្នុងដំណើរការ និងការងារជាមួយទិន្នន័យ។

នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនលើសពីប៉ាឡែត ការសន្សំដ៏ធំបំផុតត្រូវបានសម្រេចដោយ៖

• ការបង្រួបបង្រួម (ទស្សនវិជ្ជា LTL → FTL),
• ការប្រើប្រាស់កើនឡើង ជាពិសេសក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនបញ្ច្រាស
• ការលុបបំបាត់ការដឹកជញ្ជូនតាមតម្រូវការ (ពេលវេលា និងច្បាប់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់សំណើបន្ទាន់)
• ការកែលម្អផែនការផ្ទៃក្នុងនៃការរៀបចំការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ពេលវេលាចេញដែលបានកំណត់
• ការណែនាំអំពីភាពទៀងទាត់នៃប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនចេញ

ជាថ្មីម្តងទៀត ចាំបាច់ត្រូវលើកឡើងថា ជំហានដែលបានអនុវត្តត្រូវតែ "កែសម្រួល" ជាពិសេសទៅតាមការរំពឹងទុករបស់អតិថិជន ឬទៅតាមដំណើរការផ្ទៃក្នុងនៃការផលិត ការផ្ទុក និងកត្តាកំណត់ផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះ វិធីសាស្រ្តបុគ្គលម្នាក់ៗ សព្វថ្ងៃនេះ គឺជាវិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការសន្សំប្រាក់ ប្រសិនបើវាត្រូវបានអនុវត្តជាប្រព័ន្ធ បើគ្មានរចនាសម្ព័ន្ធទេ វាជារឿយៗនាំទៅរកភាពវឹកវរជាជាងការកែលម្អ។

អ្នកឯកទេសរបស់យើងទាក់ទងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយអតិថិជនម្នាក់ៗ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការពីអតិថិជនគឺមានសារៈសំខាន់ យើងនឹងសម្រេចបាននូវការសន្សំលុះត្រាតែអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគ្រប់គ្រង (ច្បាប់ទូទៅ) សាមញ្ញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន (ជាពិសេសសម្រាប់ទាំងប្រតិបត្តិករ និងអតិថិជន) និងគាំទ្រដោយទិន្នន័យពីប្រព័ន្ធព័ត៌មាន (ការចែករំលែកគ្នាទៅវិញទៅមក)។

យើងឃើញឱកាសដែលអ្នកមិននឹកស្មានដល់។ សូមអានរឿងរ៉ាវបន្ថែមទៀតដូចនេះនៅលើ eragroup.com។

​