នៅពេលធ្វើការពិនិត្យឡើងវិញនូវកងនាវារបស់អតិថិជន ERA បានកំណត់តម្រូវការទាំងអស់។ យើងបានពិនិត្យមើលជម្រើសផ្សេងៗគ្នា ហើយបន្ទាប់មកបង្ហាញពួកវាតាមរបៀបមួយដើម្បីធ្វើឱ្យការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នកមានភាពងាយស្រួល។
ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់យើងខិតខំធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងធាតុទាំងបីនៃការគ្រប់គ្រងកងនាវា៖
• ការទិញយក និងរយៈពេលនៃរយៈពេលប្រតិបត្តិការ
• ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការកងនាវា និង
• ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់កងនាវា
កងនាវានេះមានយានយន្តចំនួន 100 គ្រឿង ដែលរួមមានរថយន្តប្រើប្រាស់ទូទៅ រថយន្ត SUV រថយន្ត Wagon និងរថយន្ត Sedan ដែលខ្លះតម្រូវឱ្យអូសរ៉ឺម៉កជាប្រចាំ។ គោលនយោបាយប្រតិបត្តិការកងនាវាមានការទិញយានយន្តដោយផ្អែកលើតម្លៃ ហើយបន្ទាប់មកដំណើរការវារហូតដល់ពួកវាមិនអាចអនុវត្តភារកិច្ចដែលពួកគេត្រូវបានទាមទារបានទៀតទេ។ នេះបានបណ្តាលឱ្យកងនាវាចាស់ៗដែលមានការសម្របសម្រួលត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងវិធីប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។ ពួកគេក៏មានគោលនយោបាយជួលរយៈពេលខ្លីសម្រាប់យានយន្តលក់ និងគ្រប់គ្រង ដែលការដកស្រង់តម្លៃត្រូវបានស្វែងរកនៅពេលដែលយានយន្តត្រូវបានទាមទារ។
តាមរយៈការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ ERA លើតម្រូវការកងនាវា វាត្រូវបានបង្កើតឡើងថា ភារកិច្ចភាគច្រើនមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសយានយន្តស្រដៀងគ្នា ដែលខុសពីការយល់ឃើញពីមុន។ វាត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណថា យានយន្តប្រើប្រាស់សាធារណៈត្រូវមានសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកខ្ពស់ជាងបច្ចុប្បន្ន ហើយក៏ត្រូវមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរកាន់តែប្រសើរផងដែរ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់សក្តានុពលដែលបានជ្រើសរើសត្រូវបានទាក់ទង និងស្នើសុំឱ្យផ្តល់ដំណោះស្រាយ។ ទាំងនេះត្រូវបានប្រៀបធៀប និងប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសេណារីយ៉ូបច្ចុប្បន្ន។
ការវិភាគរបស់ ERA បានកំណត់ថា ការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់នៃកងនាវាដោយទទួលបានសេវាកម្មប្រើប្រាស់កាប៊ីនពីរជាន់ លើកលែងតែកន្លែងដែលជម្រើសមួយគឺចាំបាច់ អនុញ្ញាតឱ្យការប្រើប្រាស់ត្រូវបានរីករាលដាលស្មើៗគ្នាលើកងនាវា និងសម្រាប់កិច្ចការទាំងអស់ត្រូវបានបំពេញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ រយៈពេលប្រតិបត្តិការដែលចំណាយតិចបំផុតត្រូវបានកំណត់ ហើយភាពខុសគ្នារវាងការជួល និងភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិមានតម្លៃទាំងស្រុង។
លទ្ធផលចុងក្រោយគឺកងនាវាដែលផ្តោតលើតម្រូវការអាជីវកម្មក្រោមកិច្ចសន្យាជួលប្រតិបត្តិការដែលមានការថែទាំយ៉ាងពេញលេញ ផែនការគ្រប់គ្រងកងនាវាដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងថ្លៃដើមនៃការទទួលបាន និងដំណើរការកងនាវារបស់ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយចំនួន ១៩៨.០០០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំនៅពេលអនុវត្តពេញលេញ។ នេះតំណាងឱ្យការថយចុះ ៤០%។
