임금과 디젤유 가격이 끊임없이 오르는 요즘, 여전히 물류 비용을 절감할 수 있을까요?

의뢰인:

NCH 코퍼레이션은 6개 대륙에 걸쳐 8,500명의 직원을 두고 있는 글로벌 제조업체로, 유지보수용 화학제품, 수처리 솔루션, 배관 제품, 윤활유, 생물학적 제품 및 부품 세척 시스템을 전문으로 합니다. 당사의 사업 범위는 유럽이었습니다.

SCM – 본 기사에서 다루고 있으며 실질적인 비용 절감이 이루어진 분야:

소형 소포(SPF) – 12%

일반 지상 교통편 – 15%

전화:

원자재 가격 상승, 공급망 제약, 지정학적 불확실성으로 인해 전사적으로 비용 관리에 대한 관심이 더욱 높아졌습니다. NCH는 전 세계적으로 대량의 직접 자재(화학 제품, 윤활유 등)를 구매하며, 제조 및 유통 과정에서 상당량의 컨테이너, 팔레트, 포장재, MRO(유지보수 및 운영) 자재를 소비하고 있습니다. 대량의 구매와 다양한 글로벌 공급업체 기반이 결합되면서 공급업체 계약을 완전히 최적화해야 하는 복잡한 과제가 대두되었습니다. 이에 경영진은 ERA에 도움을 요청했습니다.

해결책:

NCH는 ERA Group 의 전문성을 바탕으로 특정 비용 항목에 대한 공급업체 비용을 최적화 ERA Group 선정했습니다. ERA Group 제안 요청서(RFP) ERA Group 뿐만 아니라, 공급업체들이 NCH와의 협력을 효율화할 수 있는 혁신적인 솔루션을 제안하도록 유도했습니다. 체코에 주재하는 당사 전문가들은 NCH 내부 팀과 긴밀히 협력하여 대안을 검토하고, 공급업체의 업무 방식을 조정함으로써 전 과정에 걸쳐 필요한 서비스 수준을 유지하면서도 더 유리한 가격 조건을 확보할 수 있도록 했습니다.

교통:

자재 운송은 매우 다양하며, 부품 세척 및 세정용 장비/시스템 전체를 고객에게 운송하는 것은 물론, 이러한 세정 시스템에 필요한 각종 화학 약품, 윤활유, 생물학적 제품, 배관 및 설치용 예비 부품 등도 운송합니다. 여기에는 반환 가능한 포장재, 예비 부품 또는 세정 시스템 전체에 대한 역물류도 포함됩니다. 이 회사의 사업 범위는 전 유럽에 걸쳐 있으며, 북쪽으로는 핀란드, 스웨덴, 노르웨이에서 남쪽의 스페인과 이탈리아까지, 서쪽의 아일랜드에서 동쪽의 터키에 이르기까지 고객 서비스를 제공합니다. 육상 운송 분야에서는 팔레트 화물에서 트럭 전량 적재(FTL) 운송에 이르기까지 운송 최적화 방안을 모색했습니다. SPF(소형 화물) 부문에는 팔레트보다 부피가 작은 모든 소포 운송이 포함됩니다.

분석가 팀은 후속 조치를 통해 SPF 분야에서 12%의 비용 절감 효과를 달성했습니다. 이 경우 가장 큰 절감 효과는 일반적으로 단일 조치에서 비롯된 것이 아니라, 적절한 운송업체 선정, 포장 최적화(이는 포장 분야의 다른 프로젝트에서도 다루어졌으며 27%의 절감 효과를 거두었습니다), 신규/기존 공급업체와 고객사의 운영 담당자 간의 긴밀한 협력을 통한 체계적인 서비스 관리, 그리고 계획 및 실행된 배송 데이터에 대한 체계적인 분석이 결합된 결과였습니다. 또한, ERA Group 협력 시작 훨씬 이전에 고객사가 이미 구축해 둔 다음의 주요 조치들도 SPF 부문 비용 절감에 기여했습니다:

• 특급 서비스에서 “시간 지연” 서비스로의 전환 (고객 측에서 이를 수용하는 경우)
• 주문당 포장 수 감소
• 부피 중량 조정 (숨겨진 비용의 원인)
• “프리미엄” 서비스가 실제로 “프리미엄” 모드로 제공되었는지 확인하지 않은 채 해당 서비스를 폐지함
• 긴급 배송 승인 절차 소개 (필요성 대 고객 수익성)

이러한 단계들은 개별적인 것이며, 사전에 파악해야 했던 고객사의 고객들이 가진 구체적인 요구 사항과 밀접하게 연관되어 있으므로, 서비스를 그들의 기대에 직접적으로 맞출 수 있었습니다.

일반 육상 운송 (전차 적재, 추가 적재, 소량 화물 운송) 분야에서는 전체 평균 15%의 비용 절감 효과를 달성했으나, 일부 지역에서는 절감 효과가 없었던 반면 다른 지역에서는 8~30%의 절감 폭을 보였습니다. 연료비, 운송 능력, 인건비가 지속적으로 상승하는 등 시장 상황이 매우 어려운 만큼, 오늘날 입찰 자체만으로는 상당한 비용 절감 효과를 거두기 어렵다는 것은 공공연한 사실입니다. 따라서 실질적인 비용 절감은 주로 운영, 운송 구조, 계획 수립, 프로세스 준수 및 데이터 활용을 통해 이루어집니다 .

팔레트 운송을 넘어서는 분야에서 가장 큰 비용 절감 효과는 다음을 통해 달성되었습니다:

• 통합 (LTL → FTL 방식),
• 이용률 증가, 특히 역물류 분야에서,
• 임시 발송의 근절 (긴급 요청에 대한 적절한 시기와 규정)
• 정해진 출고 시간에 맞춰 화물을 준비하는 내부 계획 개선
• 출발 운송 업무의 체계화

다시 한번 강조하자면, 시행되는 조치들은 특히 고객의 기대치나 생산·보관 등의 내부 프로세스 및 기타 제약 요인에 맞춰 “맞춤형”으로 설계되어야 합니다. 따라서 오늘날 개별적인 접근 방식은 비용을 절감하는 가장 효과적인 방법 중 하나이지만, 체계적으로 수행되지 않고 무분별하게 진행될 경우 개선보다는 혼란을 초래하기 일쑤입니다.

당사의 전문가들은 각 고객을 개별적으로 세심하게 대하고 있으나, 고객의 협조가 필수적입니다. 모든 사항이 (공통 규칙에 따라) 관리되고, (특히 운영 담당자와 고객 모두에게) 가능한 한 단순하게 처리되며, 정보 시스템의 데이터(상호 공유)를 바탕으로 뒷받침될 때만 비용 절감을 달성할 수 있습니다.

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