Prilikom pregleda voznog parka klijenta, ERA je definisala sve zahtjeve. Ispitali smo različite opcije, a zatim ih predstavili na način koji će vam olakšati donošenje odluke.
Naš pregled nastoji uravnotežiti tri elementa upravljanja voznim parkom:
• Akvizicija i dužina operativnog perioda
• Upravljanje operacijama voznog parka i
• Finansiranje flote
Vozni park je imao 100 vozila; mješavinu terenskih vozila, terenskih vozila, karavana i limuzina, od kojih su neka zahtijevala relativno redovno vučenje prikolica. Politika upravljanja voznim parkom sastojala se od kupovine vozila na osnovu cijene, a zatim njihovog korištenja sve dok više nisu mogla obavljati zadatak za koji su bila potrebna. To je rezultiralo starenjem voznog parka uz kompromise u načinu na koji su se pravili kompromisi u načinu na koji su se njima upravljali. Također su imali politiku kratkoročnog najma za prodajna i menadžerska vozila za koja su se tražile ponude po potrebi.
Iz ERA-inog pregleda zahtjeva voznog parka, utvrđeno je da većina zadataka ima slične specifikacije vozila, što se razlikuje od prethodnih percepcija. Utvrđeno je da komunalna vozila moraju imati veći kapacitet nosivosti od trenutnog, a također i bolji kapacitet prevoza putnika. Odabranim potencijalnim dobavljačima je upućen zahtjev za pružanje rješenja. Ova rješenja su upoređena i suprotstavljena sa trenutnim scenarijem.
Analiza ERA-e je utvrdila da promjena profila voznog parka nabavkom kamiona s dvostrukom kabinom, osim tamo gdje je alternativa bila očigledno neophodna, omogućava ravnomjernu raspodjelu korištenja po voznom parku i efikasno obavljanje svih zadataka. Utvrđen je najisplativiji rok rada, a razlike između zakupa i vlasništva u potpunosti su pokrivene troškovima.
"Krajnji rezultat je bio vozni park usmjeren na poslovne zahtjeve pod potpuno održavanim operativnim zakupom, koherentan plan upravljanja voznim parkom i troškovi nabavke i upravljanja voznim parkom smanjeni za 198.000 dolara godišnje nakon pune implementacije. To je predstavljalo smanjenje od 40%."
