Je ešte dnes možné ušetriť na preprave tovaru, keď mzdy a ceny nafty neustále rastú?

Klient:

Spoločnosť NCH Corporation je globálny výrobca s 8 500 zamestnancami na šiestich kontinentoch, ktorý sa špecializuje na chemikálie pre údržbu, riešenia na úpravu vody, inštalačné výrobky, mazivá, biologické produkty a systémy na umývanie dielov. Naše pôsobenie sa zameriavalo na Európu.

SCM – oblasti, ktorým sa tento článok venuje a v ktorých sa podarilo dosiahnuť skutočné úspory:

Malá zásielka (SPF) – 12 %

Štandardná pozemná preprava – 15 %

Zavolajte:

Rastúce náklady na vstupné suroviny, obmedzenia v dodávateľskom reťazci a geopolitická neistota viedli k ešte väčšiemu dôrazu na riadenie nákladov v celej spoločnosti. Spoločnosť NCH nakupuje vo veľkom množstve priamo spotrebovateľné materiály (chemikálie, mazivá atď.) po celom svete a vo svojich výrobných a distribučných prevádzkach spotrebúva značné množstvá kontajnerov, paliet, obalov a materiálov pre údržbu, opravy a prevádzku (MRO). Vysoký objem nákupov v kombinácii s rozmanitou globálnou dodávateľskou základňou predstavoval komplexnú výzvu – úplnú optimalizáciu zmlúv s dodávateľmi. Preto sa vedenie obrátilo na spoločnosť ERA so žiadosťou o pomoc.

Riešenie:

Spoločnosť NCH poverila ERA Group nákladov na dodávateľov vo vybraných nákladových kategóriách v súlade s odbornými znalosťami spoločnosti ERA. ERA Group výberové konania, pričom dodávatelia boli zároveň vyzvaní, aby navrhli inovatívne riešenia na zefektívnenie spolupráce so spoločnosťou NCH. Naši odborníci v Českej republike úzko spolupracovali s internými tímami spoločnosti NCH pri hodnotení alternatív a prispôsobovaní činnosti dodávateľov s cieľom zachovať požadovanú úroveň služieb počas celého procesu a zároveň dosiahnuť výhodnejšie cenové podmienky.

Doprava:

Preprava materiálov je pomerne rozmanitá – k zákazníkom sa dopravujú celé zariadenia a systémy na čistenie a umývanie dielov, ako aj rôzne chemikálie, mazivá, biologické produkty a náhradné diely pre inštalatérske práce a montáž týchto čistiacich systémov. Súčasťou je aj spätná logistika pre vratné obaly, náhradné diely alebo celé čistiace systémy. Pôsobnosť spoločnosti je celoeurópska a zákaznícky servis je poskytovaný na severe od Fínska, Švédska, Nórska až po Španielsko a Taliansko na juhu a od Írska na západe po Turecko na východe. V rámci pozemnej dopravy sa riešila optimalizácia prepravy od paletizovaného tovaru po prepravu celých nákladných vozidiel. Sekcia SPF (small package freight) zahŕňa všetky zásielky balíkov s objemom menším ako paleta.

Prostredníctvom nadväzujúcich aktivít dosiahol tím analytikov v oblasti SPF úspory vo výške 12 %, pričom najväčšie úspory zvyčajne nevznikli vďaka jednému opatreniu, ale kombináciou správneho výberu dopravcu, optimalizácie balenia (touto oblasťou sa zaoberal aj iný projekt v oblasti balenia – úspory 27 %), disciplinovaného riadenia služieb v úzkej spolupráci medzi novými/existujúcimi dodávateľmi a prevádzkovými zamestnancami klienta, ako aj systematickej práce s údajmi o plánovaných a realizovaných zásielkach. K dosiahnutiu úspor v oblasti SPF prispeli aj nasledujúce vybrané kroky, ktoré klient zaviedol už dávno pred začatím spolupráce so ERA Group:

• Prechod z expresných služieb na služby s „odloženým doručením“ (ak to zákazník klienta akceptuje)
• Zníženie počtu balíkov na jednu objednávku
• Úprava objemovej hmotnosti (zdroj skrytých nákladov)
• Zrušenie „prémiových“ služieb bez následného overenia, či boli skutočne poskytované v „prémiovom“ režime
• Zavedenie schvaľovania urgentných zásielok (potreba verzus ziskovosť pre zákazníka)

Je zrejmé, že tieto kroky sú individuálne a súvisia s konkrétnymi potrebami zákazníkov klienta, ktoré bolo potrebné vopred zistiť, a službu tak prispôsobiť priamo ich očakávaniam.

V oblasti štandardnej pozemnej dopravy (kompletné nákladné zásielky, doplnkové nakladanie, zberná doprava) sa dosiahla celková priemerná úspora vo výške 15 %, pričom v niektorých regiónoch nedošlo k žiadnym úsporám, v iných sa pohybovali v rozmedzí 8 – 30 %. Nie je žiadnym tajomstvom, že samotné výberové konanie dnes často neprináša výrazné úspory, pretože trh je pod veľkým tlakom a ceny pohonných hmôt, kapacity aj mzdy neustále rastú. Skutočné úspory preto vznikajú predovšetkým v prevádzke, štruktúre dopravy, plánovaní, disciplíne v procesoch a práci s dátami.

V oblasti prepravy viac ako paliet sa najväčších úspor dosiahlo prostredníctvom:

• konsolidácia (prechod z LTL na FTL),
• vyššie využitie, najmä v oblasti spätnej logistiky,
• odstránenie náhodných zásielok (správne načasovanie a pravidlá pre urgentné požiadavky)
• zlepšenie vnútropodnikového plánovania prípravy zásielok s pevne stanovenými časmi odoslania
• zavedenie pravidelnosti v prevádzke odchádzajúcej dopravy

Je potrebné opäť zdôrazniť, že zavádzané opatrenia musia byť „prispôsobené“ najmä očakávaniam zákazníkov klienta alebo vnútorným procesom výroby, skladovania a ďalším obmedzujúcim faktorom. Individuálny prístup je teda dnes jedným z najefektívnejších spôsobov, ako ušetriť peniaze; ak sa však realizuje systematicky, bez jasnej štruktúry často vedie skôr k chaosu ako k zlepšeniu.

Naši špecialisti pristupujú ku každému klientovi striktne individuálne, spolupráca zo strany klienta je však nevyhnutná. Úspory dosiahneme len vtedy, ak bude všetko riadené (spoločné pravidlá), čo najjednoduchšie (najmä pre prevádzkový tím aj klienta) a podložené údajmi z informačného systému (vzájomné zdieľanie).

Vidíme príležitosti tam, kde by ste ich nečakali. Viac podobných príbehov nájdete na stránke eragroup.com.

‍