Ücretler ve mazot fiyatları sürekli artarken, günümüzde mal taşımacılığında tasarruf etmek hâlâ mümkün mü?

Müşteri:

NCH Corporation, altı kıtada 8.500 çalışanı bulunan ve bakım kimyasalları, su arıtma çözümleri, tesisat ürünleri, yağlayıcılar, biyolojik ürünler ve parça yıkama sistemleri alanlarında uzmanlaşmış küresel bir üreticidir. Faaliyet alanımız Avrupa idi.

SCM – bu makalede ele alınan ve gerçek tasarrufların sağlandığı alanlar:

Küçük Paket (SPF) – %12

Standart kara taşımacılığı – %15

Arayın:

Artan hammadde maliyetleri, tedarik zinciri kısıtlamaları ve jeopolitik belirsizlikler, şirket genelinde maliyet yönetimine daha da fazla odaklanılmasına neden olmuştur. NCH, dünya çapında büyük miktarlarda hammadde (kimyasallar, yağlayıcılar vb.) satın almakta ve üretim ile dağıtım faaliyetlerinde önemli miktarda konteyner, palet, ambalaj ve MRO (bakım, onarım ve işletme) malzemesi tüketmektedir. Yüksek satın alma hacmi ve çeşitlilik gösteren küresel tedarikçi tabanı, tedarikçi sözleşmelerinin tam olarak optimize edilmesi konusunda karmaşık bir zorluk ortaya çıkarmıştır. Bu nedenle yönetim, ERA'dan yardım istemiştir.

Çözüm:

NCH, ERA Group , ERA’nın uzmanlığı doğrultusunda belirli maliyet kategorilerindeki tedarikçi maliyetlerini optimize ERA Group görevlendirdi. ERA Group , teklif taleplerini (RFP) ERA Group ; bununla birlikte tedarikçiler, NCH ile işbirliğini daha verimli hale getirmek için yenilikçi çözümler sunmaya da davet edildi. Çek Cumhuriyeti’ndeki uzmanlarımız, NCH’nin şirket içi ekipleriyle yakın işbirliği içinde çalışarak alternatifleri değerlendirdi ve daha iyi fiyat koşulları elde ederken süreç boyunca gerekli hizmet düzeyini korumak amacıyla tedarikçilerin çalışmalarını uyarladı.

Ulaşım:

Malzeme nakliyesi oldukça çeşitlidir; müşterilere parçaların temizlenmesi ve yıkanması için gerekli tüm ekipman ve sistemlerin yanı sıra, bu temizlik sistemlerinin tesisat ve montajı için çeşitli kimyasallar, yağlayıcılar, biyolojik ürünler ve yedek parçalar da nakledilmektedir. Buna, iade edilebilir ambalajlar, yedek parçalar veya komple temizlik sistemlerinin geri dönüşü de dahildir. Şirketin faaliyet alanı Avrupa genelini kapsamaktadır ve müşteri hizmetleri kuzeyde Finlandiya, İsveç, Norveç'ten güneyde İspanya ve İtalya'ya, batıda İrlanda'dan doğuda Türkiye'ye kadar uzanmaktadır. Kara taşımacılığı kapsamında, paletli mallardan tam kamyon yükü sevkiyatlarına kadar taşımacılığın optimizasyonu ele alınmıştır. SPF (küçük paket yükü) bölümü, hacmi bir paletten daha küçük olan tüm paket sevkiyatlarını kapsamaktadır.

Analist ekibi, takip faaliyetleri sayesinde SPF alanında %12’lik bir tasarruf sağladı; bu alanda en büyük tasarruflar genellikle tek bir önlemden değil, doğru nakliyeci seçimi, ambalaj optimizasyonu (bu konu, Ambalaj alanındaki başka bir proje kapsamında da ele alınmış ve %27’lik bir tasarruf sağlanmıştı), yeni/mevcut tedarikçiler ile müşterinin operasyonel çalışanları arasında yakın işbirliği içinde disiplinli hizmet yönetimi ve planlanan ve gerçekleştirilen sevkiyatlara ilişkin verilerle sistematik çalışma. Aşağıdaki seçilmiş adımlar da, müşterinin ERA Group ile işbirliğine başlamadan çok önce kurmuş olduğu SPF alanında tasarruf sağlanmasına yardımcı oldu:

• Ekspres hizmetlerden “zaman gecikmeli” hizmetlere geçiş (müşterinin bunu kabul etmesi durumunda)
• Sipariş başına paket sayısında azalma
• Hacimsel ağırlık revizyonu (gizli maliyetlerin kaynağı)
• “Premium” hizmetlerin, bunların gerçekten “premium” modunda uygulanıp uygulanmadığının daha sonra doğrulanması yapılmaksızın kaldırılması
• Acil sevkiyatlar için onay sürecinin tanıtımı (ihtiyaç ve müşteriye sağlanan karlılık)

Bu adımların her birinin kendine özgü olduğu ve müşterinin müşterilerinin önceden tespit edilmesi gereken özel ihtiyaçlarıyla bağlantılı olduğu açıktır; bu nedenle hizmet, doğrudan onların beklentilerine göre uyarlanmalıdır.

Standart Kara Taşımacılığı alanında (tam kamyon yüklemeleri, ek yüklemeler, parsiyel taşımacılık), genel olarak %15’lik bir tasarruf elde edildi; bazı bölgelerde tasarruf görülmezken, diğerlerinde bu oran %8 ile %30 arasında değişmektedir. Günümüzde ihale sürecinin kendisinin genellikle önemli bir tasarruf sağlamadığı bir sır değildir; zira yakıt, kapasite ve ücretlerin sürekli arttığı bir piyasada büyük bir baskı söz konusudur. Bu nedenle gerçek tasarruflar öncelikle operasyonlarda, nakliye yapısında, planlamada, süreçlerdeki disiplinde ve verilerle çalışmada ortaya çıkmaktadır .

Palet taşımacılığının ötesindeki alanda, en büyük tasarruf şu yollarla sağlandı:

• konsolidasyon (LTL → FTL yaklaşımı),
• kullanımının artması, özellikle tersine lojistik alanında,
• geçici sevkiyatların ortadan kaldırılması (acil talepler için doğru zamanlama ve kurallar)
• Sabit sevkiyat saatlerine göre sevkiyatların hazırlanmasına yönelik iç planlamanın iyileştirilmesi
• giden nakliye operasyonlarında düzenin sağlanması

Uygulanan adımların özellikle müşterinin müşterilerinin beklentilerine ya da üretim, depolama ve diğer kısıtlayıcı faktörlere "uyarlanması" gerektiğine bir kez daha değinmek gerekir. Dolayısıyla, sistematik bir şekilde uygulandığı takdirde, bireysel bir yaklaşım günümüzde maliyet tasarrufu sağlamanın en etkili yollarından biridir; ancak yapılandırılmamış bir şekilde uygulandığında, iyileştirme yerine genellikle kaosa yol açar.

Uzmanlarımız her müşteriye kesinlikle bireysel bir yaklaşım sergiler; ancak müşterinin işbirliği de büyük önem taşır. Tasarruf elde edebilmemiz için her şeyin (ortak kurallar) mümkün olduğunca basit bir şekilde yönetilmesi (hem operasyon ekibi hem de müşteri açısından) ve bilgi sisteminden elde edilen verilerle desteklenmesi (karşılıklı paylaşım) gerekir.

Beklemediğiniz yerlerde fırsatlar görüyoruz. eragroup.com adresinde bunun gibi daha fazla hikâyeyi okuyun.

‍