Bij het uitvoeren van een evaluatie van het wagenpark van de klant heeft ERA alle vereisten in kaart gebracht. We hebben verschillende opties onderzocht en deze vervolgens zo gepresenteerd dat u eenvoudig een beslissing kunt nemen.
Onze evaluatie is erop gericht een evenwicht te vinden tussen de drie elementen van wagenparkbeheer:
• Verwerving en looptijd
• Operationeel beheer van het wagenpark, en
• Financiering van de vloot
Het wagenpark bestond uit 100 voertuigen: een mix van bedrijfswagens, SUV’s, stationwagens en sedans, waarvan sommige redelijk regelmatig met een aanhanger moesten rijden. Het beleid voor het wagenpark bestond eruit voertuigen aan te schaffen op basis van de prijs en ze vervolgens te gebruiken totdat ze niet langer de taak konden uitvoeren waarvoor ze nodig waren. Dit had geleid tot een verouderd wagenpark waarbij compromissen moesten worden gesloten in de manier waarop ze werden ingezet. Ze hanteerden ook een beleid van kortetermijnleasing voor verkoop- en managementvoertuigen, waarvoor offertes werden aangevraagd wanneer er voertuigen nodig waren.
Uit het onderzoek van ERA naar de vereisten voor het wagenpark bleek dat voor de meeste taken vergelijkbare voertuigspecificaties golden, wat afweek van eerdere aannames. Er werd vastgesteld dat de bedrijfsvoertuigen een hoger laadvermogen moesten hebben dan op dat moment het geval was, en ook een grotere passagierscapaciteit. Er werd contact opgenomen met geselecteerde potentiële leveranciers en hen werd gevraagd om oplossingen aan te dragen. Deze werden vergeleken en afgezet tegen de huidige situatie.
Uit de analyse van ERA bleek dat het aanpassen van het wagenpark door de aanschaf van pick-ups met dubbele cabine – behalve wanneer een alternatief aantoonbaar noodzakelijk was – ervoor zorgde dat het gebruik gelijkmatig over het wagenpark kon worden verdeeld en dat alle taken effectief konden worden uitgevoerd. Er werd vastgesteld wat de meest kosteneffectieve exploitatievorm was, en de verschillen tussen leasen en eigendom werden volledig in kaart gebracht.
"Het eindresultaat was een wagenpark dat volledig was afgestemd op de bedrijfsbehoeften en onder volledig onderhouden operationele leaseovereenkomsten viel, een samenhangend wagenparkbeheerplan en een verlaging van de aanschaf- en exploitatiekosten van het wagenpark met 198.000 dollar per jaar bij volledige implementatie. Dit kwam neer op een besparing van 40%."
