Is het tegenwoordig nog mogelijk om geld te besparen op het vervoer van goederen, nu de lonen en de dieselprijs voortdurend stijgen?

Opdrachtgever:

NCH Corporation is een wereldwijde fabrikant met 8.500 medewerkers verspreid over zes continenten, gespecialiseerd in onderhoudschemicaliën, waterbehandelingsoplossingen, loodgietersproducten, smeermiddelen, biologische producten en onderdelenreinigingssystemen. Ons werkterrein was Europa.

SCM – onderwerpen die in dit artikel aan bod komen en waarbij daadwerkelijke Besparingen gerealiseerd:

Klein pakket (SPF) – 12%

Standaard vervoer over land – 15%

Bel:

Stijgende inkoopkosten, knelpunten in de toeleveringsketen en geopolitieke onzekerheid hebben ertoe geleid dat er binnen het hele bedrijf nog meer aandacht is gekomen voor kostenbeheersing. NCH koopt wereldwijd grote hoeveelheden directe grondstoffen (chemicaliën, smeermiddelen, enz.) in en verbruikt aanzienlijke hoeveelheden containers, pallets, verpakkingsmateriaal en MRO-materialen (onderhoud, reparatie en bedrijfsvoering) in zijn Industrie & Productie distributieactiviteiten. Het grote aankoopvolume in combinatie met een divers wereldwijd leveranciersbestand vormde een complexe uitdaging: het volledig optimaliseren van leverancierscontracten. Daarom klopte het management bij ERA aan voor hulp.

Oplossing:

NCH heeft ERA Group ingeschakeld ERA Group de leverancierskosten in bepaalde kostencategorieën te optimaliseren, waarbij gebruik werd gemaakt van de expertise van ERA. ERA Group zowel de offerteaanvragen ERA Group als leveranciers uitgenodigd om innovatieve oplossingen voor te stellen om de samenwerking met NCH te stroomlijnen. Onze experts in Tsjechië werkten nauw samen met de interne teams van NCH om alternatieven te evalueren en de werkzaamheden van leveranciers aan te passen, zodat het vereiste serviceniveau gedurende het hele proces gehandhaafd bleef en tegelijkertijd betere prijsvoorwaarden werden gerealiseerd.

Vervoer:

Het transport van materialen is zeer divers: er worden complete apparatuur en systemen voor het reinigen en wassen van onderdelen naar klanten vervoerd, evenals diverse chemicaliën, smeermiddelen, biologische producten en reserveonderdelen voor de installatie en montage van deze reinigingssystemen. Dit omvat ook de retourlogistiek voor herbruikbare verpakkingen, reserveonderdelen of complete reinigingssystemen. Het bedrijf is pan-Europees actief en biedt klantenservice in het noorden van Finland, Zweden en Noorwegen tot Spanje en Italië in het zuiden, en van Ierland in het westen tot Turkije in het oosten. Binnen het landvervoer werd de optimalisatie van het transport van gepalletiseerde goederen tot volledige vrachtwagenladingen aangepakt. De SPF-afdeling (small package freight) omvat alle pakketverzendingen met een volume kleiner dan een pallet.

Door middel van vervolgacties realiseerde het team van analisten Besparingen het gebied van SPF van 12%, waarbij de grootste Besparingen niet voortkwamen uit één enkele maatregel, maar uit een combinatie van de juiste keuze van vervoerder, verpakkingsoptimalisatie (dit kwam ook aan bod in een ander project op het gebied van verpakking – Besparingen 27%), gedisciplineerd servicemanagement in nauwe samenwerking tussen nieuwe/bestaande leveranciers en de operationele medewerkers van de klant, evenals systematisch werken met gegevens over geplande en uitgevoerde zendingen. De volgende geselecteerde stappen droegen ook bij aan het realiseren Besparingen het gebied van SPF, die de klant al ruim voor de start van de samenwerking met ERA Group had opgezet:

• Overstap van spoeddiensten naar „diensten met een vertraging“ (voor zover de klant van de opdrachtgever hiermee akkoord gaat)
• Vermindering van het aantal pakketten per bestelling
• Herziening van het volumegewicht (bron van verborgen kosten)
• Het schrappen van „premium“-diensten zonder dat vervolgens is gecontroleerd of deze daadwerkelijk in de „premium“-modus werden aangeboden
• Invoering van goedkeuring voor spoedzendingen (noodzaak versus voordeel voor de klant)

Het is duidelijk dat deze stappen op maat worden gemaakt en afgestemd zijn op de specifieke behoeften van de klanten van de opdrachtgever, die vooraf in kaart moesten worden gebracht, zodat de dienstverlening direct aan hun verwachtingen kon worden aangepast.

Op het gebied van standaard wegtransport (volledige vrachtwagenladingen, bijladingen, stukgoed) werd een totale gemiddelde besparing van 15% gerealiseerd, waarbij Besparingen sommige regio’s geen Besparingen werden behaald, terwijl deze in andere regio’s tussen de 8 en 30% lagen. Het is geen geheim dat de aanbesteding zelf tegenwoordig vaak geen noemenswaardige Besparingen oplevert, omdat de markt onder grote druk staat en de kosten voor brandstof, capaciteit en lonen voortdurend stijgen. Echte Besparingen ontstaan Besparingen vooral in de bedrijfsvoering, de transportstructuur, de planning, de discipline in processen en het werken met data.

Op het gebied van meer dan alleen pallettransport Besparingen de grootste Besparingen gerealiseerd door:

• consolidatie (van LTL naar FTL),
• een toegenomen gebruik, met name in de retourlogistiek,
• het afschaffen van ad-hocverzendingen (juiste timing en regels voor spoedverzoeken)
• verbetering van de interne planning bij het klaarmaken van zendingen voor vaste vertrektijden
• invoering van regelmaat in het uitgaande transport

Er moet nogmaals worden benadrukt dat de genomen maatregelen specifiek moeten worden afgestemd op de verwachtingen van de klanten van de opdrachtgever, of op de interne processen van productie, opslag en andere beperkende factoren. Een individuele aanpak is tegenwoordig dan ook een van de meest effectieve manieren om kosten te besparen; mits deze systematisch wordt uitgevoerd, want zonder structuur leidt dit vaak eerder tot chaos dan tot verbetering.

Onze specialisten benaderen elke klant strikt op individuele basis, maar medewerking van de klant is essentieel. We kunnen alleen Besparingen realiseren Besparingen alles volgens vaste regels verloopt, zo eenvoudig mogelijk is (zowel voor de uitvoerende medewerkers als voor de klant) en wordt ondersteund door gegevens uit het informatiesysteem (wederzijdse uitwisseling).

Wij zien kansen op plekken waar je ze niet zou verwachten. Lees meer van dit soort verhalen op eragroup.com.

‍