È ancora possibile risparmiare sui costi di trasporto delle merci al giorno d'oggi, con i salari e il prezzo del gasolio in costante aumento?

Cliente:

NCH Corporation è un'azienda produttrice a livello mondiale con 8.500 dipendenti in sei continenti, specializzata in Prodotti chimici per la manutenzione, soluzioni per il trattamento delle acque, prodotti idraulici, lubrificanti, prodotti biologici e sistemi di lavaggio dei componenti. Il nostro ambito di attività era l'Europa.

SCM – ambiti trattati in questo articolo in cui Risparmi realizzati Risparmi concreti:

Piccoli pacchi (SPF) – 12%

Trasporto via terra standard – 15%

Chiama:

L'aumento dei costi dei fattori di produzione, le limitazioni della catena di approvvigionamento e l'incertezza geopolitica hanno portato a una maggiore attenzione alla gestione dei costi in tutta l'azienda. NCH acquista grandi volumi di materie prime (Prodotti chimici, lubrificanti, ecc.) a livello globale e utilizza quantità significative di contenitori, pallet, Imballaggi materiali MRO (manutenzione, riparazione e operazioni) nelle sue Industria manifatturiera distribuzione. L'elevato volume di acquisti, unito a una base fornitori globale diversificata, ha rappresentato una sfida complessa: ottimizzare appieno i contratti con i fornitori. Ecco perché la direzione si è rivolta a ERA per chiedere aiuto.

Soluzione:

NCH ha incaricato ERA Group ottimizzare i costi dei fornitori in determinate categorie di spesa, avvalendosi delle competenze di ERA. ERA Group entrambe le gare d'appalto, invitando inoltre i fornitori a proporre soluzioni innovative per semplificare la collaborazione con NCH. I nostri esperti nella Repubblica Ceca hanno lavorato a stretto contatto con i team interni di NCH per valutare le alternative e adeguare l'operato dei fornitori, al fine di mantenere il livello di servizio richiesto durante l'intero processo, ottenendo al contempo condizioni tariffarie più vantaggiose.

Trasporti:

Il trasporto dei materiali è piuttosto variegato: vengono consegnati ai clienti interi impianti e sistemi per la pulizia e il lavaggio dei componenti, oltre a vari Prodotti chimici, lubrificanti, prodotti biologici e ricambi per l'idraulica e l'installazione di tali sistemi di pulizia. Ciò comprende anche la logistica inversa per Imballaggi a rendere, ricambi o interi sistemi di pulizia. L'ambito di attività dell'azienda è paneuropeo e il servizio clienti viene fornito a nord dalla Finlandia, Svezia, Norvegia fino alla Spagna e all'Italia a sud e dall'Irlanda a ovest fino alla Turchia a est. Nell'ambito del trasporto terrestre, è stata affrontata l'ottimizzazione del trasporto dalle merci pallettizzate alle spedizioni a carico completo. La sezione SPF (small package freight) comprende tutte le spedizioni di pacchi con un volume inferiore a un pallet.

Grazie ad attività di follow-up, il team di analisti ha ottenuto Risparmi nell'area SPF pari al 12%, dove i Risparmi più consistenti non sono derivati Risparmi da una singola misura, ma da una combinazione di fattori quali la scelta del vettore più adeguato e Imballaggi (quest'ultimo aspetto è stato affrontato anche da un altro progetto Imballaggi - Risparmi 27%), una gestione disciplinata dei servizi in stretta collaborazione tra fornitori nuovi/esistenti e il personale operativo del cliente, nonché un lavoro sistematico sui dati relativi alle spedizioni pianificate e attuate. Anche le seguenti misure selezionate hanno contribuito a realizzare Risparmi SPF, che il cliente aveva già predisposto ben prima di avviare la collaborazione con ERA Group:

• Passaggio dai servizi espressi ai servizi con "consegna a termine" (laddove il cliente del cliente lo accetti)
• Riduzione del numero di colli per ordine
• Rivedere il peso volumetrico (fonte di costi nascosti)
• Eliminazione dei servizi "premium" senza una successiva verifica della loro effettiva attuazione nella modalità "premium"
• Introduzione della procedura di approvazione per le spedizioni urgenti (necessità vs. vantaggi per il cliente)

È evidente che queste fasi sono personalizzate e dipendono dalle esigenze specifiche dei clienti del committente, che dovevano essere individuate in anticipo, in modo da poter adattare il servizio direttamente alle loro aspettative.

Nel settore del trasporto terrestre standard (carichi completi, carichi aggiuntivi, groupage), è stato ottenuto un risparmio medio complessivo del 15%, con alcune regioni Risparmi non si sono registrati Risparmi , mentre in altre questi si sono attestati tra l'8 e il 30%. Non è un segreto che oggi la gara d'appalto di per sé spesso non comporti Risparmi significativi, poiché il mercato è sottoposto a forti pressioni, con costi di carburante, capacità di trasporto e salari in costante aumento. Risparmi reali derivano Risparmi principalmente dalle operazioni, dalla struttura dei trasporti, dalla pianificazione, dalla disciplina nei processi e dal lavoro con i dati.

Nel settore del trasporto di pallet e non solo, i maggiori Risparmi ottenuti grazie a:

• consolidamento (passaggio dalla filosofia LTL a quella FTL),
• un maggiore utilizzo, in particolare nella logistica inversa,
• eliminazione delle spedizioni ad hoc (tempistiche e regole corrette per le richieste urgenti)
• miglioramento della pianificazione interna relativa alla preparazione delle spedizioni in vista di orari di partenza prestabiliti
• introduzione di regolarità nelle operazioni di trasporto in uscita

È opportuno ribadire che le misure adottate devono essere "adattate" in modo specifico alle aspettative dei clienti del committente, oppure ai processi interni di produzione, stoccaggio e ad altri fattori limitanti. Pertanto, un approccio personalizzato rappresenta oggi uno dei modi più efficaci per risparmiare denaro; se attuato in modo sistematico, senza una struttura adeguata spesso porta al caos anziché a un miglioramento.

I nostri specialisti adottano un approccio rigorosamente personalizzato nei confronti di ogni cliente; tuttavia, la collaborazione da parte del cliente è fondamentale: potremo ottenere Risparmi solo Risparmi tutto sarà gestito secondo regole condivise, nel modo più semplice possibile (soprattutto sia per il personale operativo che per il cliente) e supportato dai dati provenienti dal sistema informativo (condivisione reciproca).

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