お客様の車両群の見直しにあたり、ERAはすべての要件を明確にしました。さまざまな選択肢を検討した上で、お客様が容易に判断できるよう、それらを分かりやすく提示いたしました。
本レビューでは、フリート管理の3つの要素のバランスを図ることを目的としています：
• 取得および運営期間
• 車両運用管理、および
• 船隊の資金調達
車両数は100台で、実用車、SUV、ワゴン、セダンなどが混在しており、その中には比較的頻繁にトレーラーを牽引する必要がある車両も含まれていた。 車両運用方針は、価格を基準に車両を購入し、その用途を果たせなくなるまで使い続けるというものであった。その結果、車両は老朽化し、運用面でも妥協を余儀なくされる状況となっていた。また、営業用および管理職用の車両については短期リースを採用しており、車両が必要になる都度、見積もりを依頼していた。
ERAによる車両要件の検討の結果、ほとんどの業務において車両の仕様が類似していることが判明し、これは従来の認識とは異なっていた。また、多目的車両には、現行の車両よりも高い積載能力と、より優れた乗員収容能力が求められることが明らかになった。選定された候補サプライヤーに接触し、解決策の提示を依頼した。提示された案は、現状と比較・検討された。
ERAの分析によると、代替手段が明らかに必要とされる場合を除き、ダブルキャブ型ユーティリティ車両を導入して車両構成を変更することで、全車両での稼働を均等に分散させ、あらゆる業務を効果的に遂行できることが判明した。また、最も費用対効果の高い運用形態が特定され、リースと所有のそれぞれのコストが詳細に比較された。
「その結果、完全に管理されたオペレーティング・リース契約に基づき、ビジネス要件に重点を置いた車両群が構築され、一貫性のある車両管理計画が策定されました。また、計画の完全実施により、車両の取得および運用コストは年間19万8,000ドル削減され、これは40％の削減に相当しました。」
