Tillförlitlighet, förutsägbarhet och Besparingar på 198 000 dollar

I samband med en genomgång av kundens fordonspark fastställde ERA alla krav. Vi utvärderade olika alternativ och presenterade dem sedan på ett sätt som underlättade ert beslutsfattande.

Vår granskning syftar till att skapa balans mellan de tre delarna av vagnparkshanteringen:

• Förvärv och avtalstid

• Driftledning av fordonsflottan, samt

• Finansiering av fordonsparken

Vagnparken bestod av 100 fordon; en blandning av nyttofordon, SUV:ar, kombibilar och sedaner, varav vissa behövde bogseras med släp ganska regelbundet. Flottans driftspolicy hade bestått i att köpa fordon baserat på pris och sedan använda dem tills de inte längre kunde utföra den uppgift de var avsedda för. Detta hade resulterat i en åldrande flotta där man tvingades göra kompromisser i driften. De hade också en policy om korttidsleasing för försäljnings- och ledningsfordon, för vilka offerter inhämtades när fordon behövdes.

ERA:s granskning av fordonsflottans krav visade att de flesta uppgifterna ställde liknande krav på fordonen, vilket skilde sig från tidigare uppfattningar. Man konstaterade att nyttofordonen behövde ha en högre lastkapacitet än vad som var fallet idag och även en bättre passagerarkapacitet. Utvalda potentiella leverantörer kontaktades och ombads att lägga fram lösningar. Dessa jämfördes och ställdes mot den nuvarande situationen.

ERA:s analys visade att en förändring av fordonsparkens sammansättning genom inköp av dubbelhyttsbilar – utom i de fall där ett alternativ var påvisbart nödvändigt – gjorde det möjligt att fördela användningen jämnt över fordonsparken och att alla arbetsuppgifter kunde skötas på ett effektivt sätt. Den mest kostnadseffektiva driftsformen fastställdes, och kostnadsskillnaderna mellan leasing och ägande redovisades fullt ut.

"Slutresultatet blev en fordonspark som var anpassad efter verksamhetens behov och som omfattades av fullt underhållna operationella leasingavtal, en sammanhängande plan för fordonsparkshantering samt en minskning av kostnaderna för anskaffning och drift av fordonsparken med 198 000 dollar per år efter fullt införande. Detta motsvarade en minskning med 40 procent."