Ali je danes, ko se plače in cene dizelskega goriva nenehno dvigujejo, še vedno mogoče prihraniti pri prevozu blaga?

Naročnik:

NCH Corporation je globalni proizvajalec z 8.500 zaposlenimi na šestih celinah, specializiran za kemikalije za vzdrževanje, rešitve za čiščenje vode, izdelke za vodovodne instalacije, maziva, biološke izdelke in sisteme za pranje delov. Naše delovanje je bilo osredotočeno na Evropo.

SCM – področja, obravnavana v tem članku, na katerih Prihranki doseženi dejanski Prihranki :

Majhna pošiljka (SPF) – 12 %

Standardni kopenski prevoz – 15 %

Pokličite:

Naraščajoči stroški surovin, omejitve v dobavni verigi in geopolitična negotovost so povzročili, da se je v celotnem podjetju še bolj povečal poudarek na upravljanju stroškov. Podjetje NCH po vsem svetu nabavlja velike količine neposrednih surovin (kemikalije, maziva itd.) ter v svojih Proizvodnja distribucijskih dejavnostih porabi znatne količine zabojnikov, palet, embalaže in materialov za vzdrževanje, popravila in obratovanje (MRO). Veliki obseg nakupov v kombinaciji z raznoliko globalno bazo dobaviteljev je predstavljal zapleten izziv – popolno optimizacijo pogodb z dobavitelji. Zato se je vodstvo obrnilo na ERA za pomoč.

Rešitev:

Podjetje NCH je ERA Group optimizacijo stroškov dobaviteljev v izbranih stroškovnih kategorijah v skladu s strokovnim znanjem skupine ERA najelo ERA Group . ERA Group razpise za ponudbe, hkrati pa so bili dobavitelji povabljeni, da predlagajo inovativne rešitve za poenostavitev sodelovanja s podjetjem NCH. Naši strokovnjaki na Češkem so tesno sodelovali z notranjimi ekipami podjetja NCH pri ocenjevanju alternativnih rešitev in prilagajanju dela dobaviteljev, da bi skozi celoten proces ohranili zahtevano raven storitev ter hkrati dosegli ugodnejše cenovne pogoje.

Prevoz:

Prevoz materialov je precej raznolik, saj se strankam dostavljajo celotne naprave in sistemi za čiščenje ter pranje delov, pa tudi različne kemikalije, maziva, biološki izdelki ter rezervni deli za vodovodne in inštalacijske sisteme za te čistilne sisteme. To vključuje tudi povratno logistiko za povratno embalažo, rezervne dele ali celotne čistilne sisteme. Podjetje deluje po vsej Evropi, storitve pa ponuja na območju od Finske, Švedske in Norveške na severu do Španije in Italije na jugu ter od Irske na zahodu do Turčije na vzhodu. V okviru kopenskega prevoza se je obravnavala optimizacija prevoza od paletiranega blaga do polnih tovornih pošiljk. Oddelek SPF (small package freight) vključuje vse pošiljke paketov, katerih volumen je manjši od palete.

Z izvajanjem nadaljnjih ukrepov je ekipa analitikov Prihranki področju SPF dosegla 12-odstotne Prihranki , pri čemer največji Prihranki niso izhajali iz enega samega ukrepa, temveč iz kombinacije prave izbire prevoznika, optimizacije embalaže (to je obravnaval tudi drug projekt na področju embalaže – Prihranki 27 %), discipliniranega upravljanja storitev v tesnem sodelovanju med novimi/obstoječimi dobavitelji in operativnimi zaposlenimi naročnika ter sistematičnega dela s podatki o načrtovanih in izvedenih pošiljkah. K doseganju Prihranki področju SPF so prispevali tudi naslednji izbrani ukrepi, ki jih je naročnik uvedel že dolgo pred začetkom sodelovanja z ERA Group:

• Prehod z ekspresnih storitev na storitve z zamikom (če to dopušča stranka naročnika)
• Zmanjšanje števila paketov na naročilo
• Pregled volumetrične teže (vir skritih stroškov)
• Odprava »premium« storitev brez naknadne preveritve, ali so bile te storitve dejansko izvedene v »premium« načinu
• Uvedba odobritve za nujne pošiljke (potreba v primerjavi z donosnostjo za stranko)

Jasno je, da so ti ukrepi individualni in povezani s konkretnimi potrebami strank naročnika, ki jih je bilo treba vnaprej ugotoviti, da se je storitev lahko neposredno prilagodila njihovim pričakovanjem.

Na področju standardnega kopenskega prevoza (prevozi s polno tovornjaki, dodatno natovarjanje, skupinski prevozi) je bil dosežen skupni povprečni prihranek v višini 15 %, pri čemer Prihranki nekaterih regijah ni bilo Prihranki , v drugih pa so ti znašali med 8 in 30 %. Ni skrivnost, da danes sam razpis pogosto ne prinaša znatnih Prihranki, saj je trg pod velikim pritiskom, kjer se cene goriva, zmogljivosti in plače nenehno višajo. Resnični Prihranki nastajajo predvsem v operativnem delovanju, strukturi prevoza, načrtovanju, disciplini v procesih in delu z podatki.

Na področju prevoza več kot palet Prihranki največje Prihranki dosežene z:

• konsolidacija (prehod s LTL na FTL),
• večja izkoriščenost, zlasti v povratni logistiki,
• odprava ad hoc pošiljk (pravilno časovno usklajevanje in pravila za nujne zahteve)
• izboljšanje notranjega načrtovanja priprave pošiljk za določene ure odpreme
• uvajanje rednosti v prometnih operacijah v smeri izvoza

Ponovno je treba poudariti, da morajo biti izvedeni ukrepi »prilagojeni« predvsem pričakovanjem strank naročnika ali notranjim procesom proizvodnje, skladiščenja in drugim omejevalnim dejavnikom. Zato je individualni pristop danes eden najučinkovitejših načinov za varčevanje, če se izvaja sistematično; brez ustrezne strukture pa pogosto vodi v kaos namesto v izboljšave.

Naši strokovnjaki se vsakemu stranki posvečajo strogo individualno, vendar je sodelovanje stranke ključnega pomena; Prihranki bomo dosegli le, Prihranki bo vse urejeno (skupna pravila), čim bolj preprosto (zlasti tako za operativno osebje kot za stranko) in podprto s podatki iz informacijskega sistema (medsebojna izmenjava).

Priložnosti vidimo tam, kjer jih ne bi pričakovali. Več podobnih zgodb si preberite na eragroup.com.

‍