Dette sammendraget inneholder viktig informasjon fra webinaret vårt 27. mars 2025, dedikert til transport av små pakker og arrangert av Benjamin Mazingue-Desailly. Med en mastergrad i finans har Benjamin jobbet i transportsektoren i over 20 år, med fokus på en resultatorientert operasjonell tilnærming. Her gir han konkrete Innsikt til å forstå tjenesteleverandørenes prisstrukturer og konsepter som regler for volumetrisk vekt, drivstoffindeksering og tilleggsavgifter. >> For å se opptaket av webinaret (varighet: 30 minutter), klikk her .
Transport: en utfordring for alle bedrifter
Som det siste stadiet i salgsprosessen er transport en viktig del av driftseffektiviteten, både hos leverandører og kunder og internt i virksomheten. Det påvirker:
- lønnsomhet
- kundetilfredshet
- intern logistikk og koordinering.
I dag skal vi fokusere på små pakker som veier mindre enn 30 kg. Levering transporteres hovedsakelig med vei, men også med fly (spesielt utenfor Europa).
- Uten garantert leveringstid (DPD, GLS, Colissimo)
- Med garantert leveringstid (UPS, FEDEX, DHL)
- Til et hentested (Mondial Relay).
Fordeling av transportkostnader
Disse er basert på tre søyler:
- transport , med en prisliste etter destinasjon og vektklasse og en sats tilpasset uregelmessige strømmer i henhold til vekt og destinasjon
- Drivstoffindeksering , i henhold til loven fra 2006 for å beskytte transportører mot svingninger ved pumpen. Beregningen av denne defineres når kontrakten signeres og må nevnes nederst på fakturaen. Den gjennomgås vanligvis månedlig for små pakker, men kan også gjøres kvartalsvis.
- Diverse tillegg : for områder som er vanskelige å nå eller i boligområder, garanterte leveringstider eller helgeleveranser, i travle perioder (september til januar).
Transport med eller uten garantert leveringstid
Transport uten garantert leveringstid (levering hovedsakelig i Europa):
- Maksimal vekt per pakke: 30 kg
- Ingen volumetrisk vektregel (VWR)
- Pakkens volum kan være begrenset
Transport med garantert leveringstid (internasjonale leveringsspesialister):
- Maksimal vekt per pakke: 70 kg
- Anvendelse av volumetrisk vektregel (VWR)
- Vekt- og størrelsesgrenser
Merk: ekstra gebyrer kan gjøre kostnaden uoverkommelig i denne kategorien.
Forstå volumetrisk vektregel
Denne «teoretiske» vekten er basert på pakkens volum: den gjenspeiler plassen den vil oppta i leveringskjøretøyet. Transportøren vil bruke den høyeste av den volumvekten og den faktiske vekten av pakken din. La oss forestille oss to pakker med lignende faktisk vekt: hvis den ene inneholder bly, vil den bli belastet med sin faktiske vekt. Men hvis den inneholder fjær, vil den volumvekten bli tatt i betraktning. Derfor behovet for å optimalisere emballasjen din!
Regelen for avgiftspliktig vekt for små pakker:
Det finnes ingen universell regel, men den vanlige regelen er at 1 m³ = 200 kg. Volumetrisk vekt av en pakke beregnes ved hjelp av følgende formel: Lengde x Høyde x Bredde (i cm) ÷ 5000. Hvorfor dele på 5000? Fordi det er en enklere konvertering for å beregne volumetrisk vekt. Eksempel med to pakker med lignende vekt, men forskjellige dimensjoner:
- PAKKE 1:
Faktisk vekt: 3 kg
Mål: lengde = 40 cm, bredde = 30 cm, høyde = 25 cm
Volumetrisk vekt: (40 x 30 x 25) ÷ 5000 = 6 kg
Fakturering vil være basert på volumvekt = 6 kg
- PAKKE 2:
Faktisk vekt: 3 kg
Mål: lengde = 32 cm, bredde = 25 cm, høyde = 15 cm
Volumetrisk vekt: (32 x 25 x 15) ÷ 5000 = 2,4 kg
- 👉 Fakturering vil være basert på faktisk vekt = 3 kg
- Hvis vi legger til den regulatoriske drivstoffindekseringen og tilleggsavgiftene:
💡 Tips:
- Optimaliser pakkevolumet ditt: tom plass er dyrt
- Definer en fraktpolicy: leveringstider, forsikring osv.
- Tilpass deg din bedrift og dine behov
Avslutningsvis
Enten du har en B2B-, B2C- eller begge deler-tilnærming, er den gode nyheten at alt kan optimaliseres! Du kan redusere kostnadene dine og forbedre leveransene dine takket være:
- God forståelse av markedet
- De riktige spakene
- Skreddersydd støtte
Ta grep med ekspertene på ERA Group !
