Czy w dzisiejszych czasach, gdy płace i ceny oleju napędowego nieustannie rosną, nadal można zaoszczędzić na transporcie towarów?

Klient:

NCH Corporation to międzynarodowy producent zatrudniający 8500 pracowników na sześciu kontynentach, specjalizujący się w środkach chemicznych do konserwacji, rozwiązaniach do uzdatniania wody, produktach hydraulicznych, smarach, produktach biologicznych oraz systemach do mycia części. Naszym obszarem działania była Europa.

SCM – obszary omówione w niniejszym artykule, w których Oszczędności osiągnąć rzeczywiste Oszczędności :

Mała paczka (SPF) – 12%

Standardowy transport lądowy – 15%

Zadzwoń:

Rosnące koszty surowców, ograniczenia w łańcuchu dostaw oraz niepewność geopolityczna sprawiły, że w całej firmie jeszcze większy nacisk kładzie się na zarządzanie kosztami. Firma NCH kupuje na całym świecie duże ilości materiałów bezpośrednich (chemikaliów, smarów itp.) oraz zużywa znaczne ilości pojemników, palet, opakowań i materiałów MRO (konserwacja, naprawa i eksploatacja) w ramach Produkcja / Sektor produkcyjny dystrybucyjnej. Duża skala zakupów w połączeniu z zróżnicowaną bazą dostawców na całym świecie stanowiła złożone wyzwanie – pełną optymalizację umów z dostawcami. Dlatego kierownictwo zwróciło się o pomoc do ERA.

Rozwiązanie:

Firma NCH zleciła ERA Group kosztów dostawców w wybranych kategoriach kosztowych, korzystając z wiedzy specjalistycznej ERA. ERA Group oba zaproszenia do składania ofert, a ponadto poprosiła dostawców o przedstawienie innowacyjnych rozwiązań mających na celu usprawnienie współpracy z NCH. Nasi eksperci w Czechach ściśle współpracowali z wewnętrznymi zespołami NCH w celu oceny alternatywnych rozwiązań i dostosowania działań dostawców tak, aby przez cały czas utrzymać wymagany poziom usług, a jednocześnie uzyskać korzystniejsze warunki cenowe.

Transport:

Transport materiałów jest dość zróżnicowany i obejmuje dostawy do klientów kompletnych urządzeń i systemów do czyszczenia oraz mycia elementów, a także różnych środków chemicznych, smarów, produktów biologicznych oraz części zamiennych do instalacji wodno-kanalizacyjnych i montażu tych systemów czyszczących. Obejmuje to również logistykę zwrotną w zakresie opakowań wielokrotnego użytku, części zamiennych lub całych systemów czyszczących. Zakres działalności firmy obejmuje całą Europę, a obsługa klienta obejmuje tereny od Finlandii, Szwecji i Norwegii na północy po Hiszpanię i Włochy na południu oraz od Irlandii na zachodzie po Turcję na wschodzie. W ramach transportu lądowego zajęto się optymalizacją transportu od towarów na paletach po przesyłki całopojazdowe. Sekcja SPF (small package freight) obejmuje wszystkie przesyłki paczkowe o objętości mniejszej niż paleta.

Dzięki działaniom następczym zespół analityków osiągnął Oszczędności obszarze SPF na poziomie 12%, przy czym największe Oszczędności nie wynikały z jednego działania, ale z połączenia odpowiedniego wyboru przewoźnika, optymalizacji opakowań (kwestia ta została również poruszona w ramach innego projektu w obszarze opakowań – Oszczędności 27%), zdyscyplinowanego zarządzania usługami w ścisłej współpracy między nowymi/dotychczasowymi dostawcami a pracownikami operacyjnymi klienta, a także systematycznej pracy z danymi dotyczącymi planowanych i zrealizowanych przesyłek. Do osiągnięcia Oszczędności obszarze SPF przyczyniły się również następujące wybrane działania, które klient wdrożył na długo przed rozpoczęciem współpracy z ERA Group:

• Przejście z usług ekspresowych na usługi z „opóźnionym terminem dostawy” (o ile klient tego nie ma nic przeciwko)
• Zmniejszenie liczby paczek w jednym zamówieniu
• Korekta wagi objętościowej (źródło ukrytych kosztów)
• Zniesienie usług „premium” bez późniejszej weryfikacji, czy były one faktycznie realizowane w trybie „premium”
• Wprowadzenie procedury zatwierdzania pilnych przesyłek (potrzeba a korzyści dla klienta)

Nie ulega wątpliwości, że działania te mają charakter indywidualny i są dostosowane do konkretnych potrzeb klientów naszego zleceniodawcy, które należało wcześniej zidentyfikować, a tym samym dostosować usługę bezpośrednio do ich oczekiwań.

W obszarze standardowego transportu lądowego (przewozy całopojazdowe, ładunki dodatkowe, przewozy drobnicowe) osiągnięto ogólną średnią oszczędność na poziomie 15%, przy czym Oszczędności niektórych regionach nie odnotowano żadnych Oszczędności , a w innych wyniosły one od 8 do 30%. Nie jest tajemnicą, że obecnie sam przetarg często nie przynosi znaczących Oszczędności, ponieważ rynek znajduje się pod ogromną presją, a ceny paliwa, dostępność mocy przewozowych i koszty wynagrodzeń stale rosną. Prawdziwe Oszczędności wynikają Oszczędności przede wszystkim z operacji, struktury transportu, planowania, dyscypliny w procesach oraz pracy z danymi.

W zakresie transportu ponadpaletowego największe Oszczędności dzięki:

• konsolidacja (przejście z modelu LTL na FTL),
• większe wykorzystanie, zwłaszcza w logistyce zwrotnej,
• wyeliminowanie przesyłek doraźnych (odpowiednie terminy i zasady dotyczące pilnych zleceń)
• usprawnienie wewnętrznego planowania przygotowywania przesyłek pod kątem ustalonych terminów wysyłki
• wprowadzenie regularności w operacjach transportowych w kierunku wyjazdowym

Należy ponownie podkreślić, że wdrażane działania muszą być „dostosowane” przede wszystkim do oczekiwań klientów klienta lub do wewnętrznych procesów produkcji, magazynowania i innych czynników ograniczających. Dlatego indywidualne podejście jest obecnie jednym z najskuteczniejszych sposobów na oszczędność pieniędzy; jeśli jednak nie jest realizowane w sposób systematyczny, a bez odpowiedniej struktury, często prowadzi raczej do chaosu niż do poprawy sytuacji.

Nasi specjaliści podchodzą do każdego klienta w sposób ściśle indywidualny, jednak niezbędna jest współpraca ze strony klienta. Oszczędności uda nam się osiągnąć tylko Oszczędności wszystko będzie zorganizowane zgodnie z ustalonymi zasadami, tak proste, jak to tylko możliwe (zwłaszcza zarówno dla działu operacyjnego, jak i dla klienta) oraz poparte danymi z systemu informatycznego (wzajemna wymiana informacji).

Dostrzegamy możliwości tam, gdzie nikt by się tego nie spodziewał. Więcej podobnych historii znajdziesz na stronie eragroup.com.

‍