Цели, тарифи и технологија: Три притисоци во синџирот на снабдување во 2026 година

Статијата е преведена на шпански директно од статијата на веб-страницата на Monte e Freitas од Сара Монте е Freitas

За менаџерите на синџирот на снабдување, „работата како и обично“ значи едно нешто: постојано растечка непредвидливост.

Првиот месец од годината беше доволен за да стапи на сила нова рунда царини на Трамп, во контекст на континуирана геополитичка нестабилност низ целиот свет.

Она што претходно беше опишано како „невидено“ стана вообичаено.

Месец по месец, година по година, неизвесноста е дел од работата.

Иако оваа неизвесност го отежнува правењето конкретни предвидувања, кои се некои од општите трендови што веројатно ќе го одбележат секторот во текот на следната година?

И како можат менаџерите на синџирот на снабдување да се подготват?

.

1. Цели:

Се очекува целите на синџирот на снабдување да бидат построги оваа година.

Финансиските тимови бараат намалување на трошоците, операциите бараат побрзи рокови на испорака, а продажбата бара загарантирана достапност на залихи, честопати сето тоа во исто време.

Ова значи дека од менаџерите на синџирот на снабдување се бара да прават повеќе со помалку, а воедно да се справат и со стапките на навремено доставување на испорака од страна на превозниците кои достигнаа историски најниско ниво во 2025 година.

Конкуренцијата е исклучително висока и сè почесто компаниите губат клиенти и договори поради доцнење или несигурни испораки.

Особено, растечката нестабилност го зголеми притисокот врз менаџерите на синџирот на снабдување да ја диверзифицираат својата мрежа на добавувачи и со тоа да ја намалат зависноста од еден единствен добавувач и поврзаниот ризик.

Затоа, менаџерите на синџирот на снабдување треба солидно да ги разбираат опциите за транспорт, трговските патишта и пазарните трендови за да утврдат како да ги постигнат овие цели.

Сепак, постигнувањето на опипливи подобрувања зависи од тоа да има податоци за синџирот на снабдување кои се независни, унифицирани, стандардизирани и точни.

Ова овозможува да се идентификува каде се губат пари и каде постојат ризици, како на пример кои контејнери имаат повторлив ризик од генерирање трошоци за лемаржа и какви деловни одлуки можат да се донесат за да се подобрат маржите и нивоата на услуги.

.

2. Тарифи:

Тарифите веќе беа една од главните теми за разговор оваа година.

И без разлика дали по иницијатива на Трамп (најверојатно) или на други земји, тие ќе бидат атопични, ќе видиме уште повеќе во текот на следната година.

Годишното истражување на „МекКинзи“ за лидерите во глобалните синџири на снабдување, спроведено во декември 2025 година, откри дека главната загриженост е „можното влијание на тарифите врз многу од најважните трговски текови во светот“, а 82% изјавиле дека нивните синџири на снабдување се засегнати од новите тарифи.

Тарифите не влијаат само на трговијата што потекнува од или е наменета за Соединетите Американски Држави;

Други земји и региони, исто така, постигнуваат свои договори за управување со овие промени.

И дури и кога договорите се склучени, тарифите можат одеднаш повторно да се изменат кога ќе се постигне целта или ќе се појави нов спор.

Во оваа постојано менувачка средина, останувањето еден чекор понапред може да изгледа како тешка битка.

Сепак, поголемата контрола и видливост врз агрегираните податоци од синџирот на снабдување, вклучувајќи ги и перформансите на превозниците поврзани со договорите за транспорт, можат да го ублажат овој притисок преку олеснување на поинформирани одлуки и обезбедување доверба на менаџерите на синџирот на снабдување во нивното работење: точно знаете што се случило.

Таа доверба им овозможува на менаџерите да донесуваат побрзи одлуки и со поголема јасност во врска со тарифите.

Исто така, генерира убедување дека тие можат да се прилагодат на ситуациите и да најдат решенија за ненадејни промени.

Обратно, ако не може да се пристапи до информации како што се точната локација на пратките во секое време или различните трошоци на добавувачите во споредба со нивната историја на работење, одржувањето на таа доверба станува комплицирано.

Одлуките се донесуваат на слепо, и тогаш тарифите можат да станат уште поголем проблем.

.

3. Технологија:

Менаџерите на синџирот на снабдување се соочуваат со парадокс: на пазарот има огромна понуда на технолошки платформи, но изборот на погрешно решение може да ги врати операциите наназад со години.

Со долго време на имплементација, високи трошоци и комплексна интеграција, технолошките одлуки никогаш не носеле толку голема тежина.

Прашањето повеќе не е дали да се усвои нова технологија, туку како да се идентификуваат решенија што обезбедуваат мерлива вредност без да се потребни години имплементација или прекин на постојните операции.

Потенцијалната парализа во донесувањето одлуки што произлегува од толку многу опции би можела да објасни зошто инвестициите во технологијата се забавуваат (уште еден наод од анкетата на МекКинзи).

За менаџерите на синџирот на снабдување, кои веќе управуваат со преоптоварени тимови и тековни проекти за имплементација, ризикот не е само изборот на погрешна платформа, туку и опортунитетниот трошок во време и ресурси.

Дванаесетмесечна имплементација што го одвлекува клучниот персонал од секојдневните операции може да биде поштетна од рачните процеси што има за цел да ги замени.

Прашањето што се поставува е: која технологија може да се интегрира без да се предизвикаат оперативни прекини?

Повеќето синџири на снабдување не беа изградени за да го искористат потенцијалот на вештачката интелигенција.

Податоците се изолирани во силоси, не се стандардизирани, технологиите не се поврзани, информациите не се ажурираат правилно, а инфраструктурата едноставно не е подготвена да ги искористи денешните можности.

Агентската вештачка интелигенција и напредната автоматизација ветуваат дека ќе донесат голема вредност, но доколку компаниите немаат соодветна технологија на синџирот на снабдување што ефикасно ги обединува податоците и обезбедува анализа во реално време, напредоците како што се агентите со вештачка интелигенција нема да можат да дадат резултати.

Овие технологии мора да бидат интегрирани во систем кој веќе функционира со висока ефикасност.

.

4. Олеснување на притисокот:

Неизвесноста и нарушувањето се составен дел од синџирите на снабдување.

Во текот на следната година, притисокот за исполнување на целите, управување со променливите тарифи и инвестирање во технологија што додава вредност, а не повеќе нарушувања, ќе биде еден од главните трендови во индустријата.

Она што ги разликува лидерите кои успешно се справуваат со овие притисоци од оние кои се борат не е нужно големината на буџетот или способноста на тимот.

Тоа е брзината во донесувањето одлуки, поддржана од унифицирани податоци во реално време.

Можете ли да одговорите на критични прашања за минути наместо за денови?

Кога тарифите се менуваат, дали можете веднаш да го процените влијанието врз залихите во транзит?

Кога целите се стеснуваат, можете ли да идентификувате кои добавувачи или превозници не се доволно успешни?

И кога оценувате нова технологија, можете ли да направите разлика помеѓу платформи што брзо се интегрираат и оние што бараат повеќегодишни имплементации?

Ова не бара замена на постојните системи или започнување на проекти за трансформација што траат со години.

Наместо тоа, тоа бара поврзување на податоците што веќе постојат, но кои моментално остануваат расфрлани меѓу порталите на превозниците, табеларните пресметки на шпедитерите и синџирите на е-пошта.

Притисоците нема да исчезнат, но јасноста потребна за справување со нив е достижна.

.

.