Zo realiseerde Camira Fabrics ruim £ 2,8 miljoen aan besparingen met ERA Group

Het hoort er allemaal bij op een doorsnee werkdag.

Het is iets na 10 uur 's ochtends en Anthony Croall, commercieel directeur bij Camira Fabrics Hij neemt ons mee door het hart van het hoofdkantoor van het bedrijf in West Yorkshire. De plek is een levend archief van het Britse textielverleden.

Omringd door een indrukwekkende verzameling stoffen in alle denkbare tinten, leidt hij ons vakkundig door de ruimtes vol historische textielobjecten, die elk hun eigen verhaal vertellen. Terwijl we door de showroom lopen, wijst hij trots naar een plank vol brancheprijzen, stuk voor stuk een bewijs van de jarenlange uitmuntendheid van het bedrijf. Met een oprechte passie voor de erfenis van Camira Fabrics En dankzij zijn vooruitstrevende visie is Anthony's enthousiasme in elke stap duidelijk merkbaar.

Van de verhalen die hij deelt, springt er één in het bijzonder uit: de rol van Camira als enige leverancier van zitbekleding voor de Londense metro. Sinds de opening van de Tube in 1863 – het oudste metrosysteem ter wereld – zijn op maat gemaakte moquette-stoffen een kenmerk van de wagons. Camira heeft die traditie in de afgelopen decennia voortgezet met unieke ontwerpen die het karakter van elke lijn weerspiegelen. Met meer dan een miljard passagiers per jaar die jaarlijks meer dan 84 miljoen kilometer afleggen over 270 stations en 11 lijnen, is de erfenis van de Tube onlosmakelijk verbonden met het Londense leven. De zorgvuldig op kleur afgestemde moquette-ontwerpen dienen niet alleen een praktisch doel, maar zijn ook uitgegroeid tot culturele iconen op zich – sommige zelfs op meerdere lijnen. Het is een erfenis die Camira met trots in haar eigen leven verweeft.

Maar het verhaal over hoe ERA Group hielp Camira Fabrics Een besparing van meer dan 2,8 miljoen pond, dát is de echte transformatie...

Het probleem met "gedecentraliseerde controle"

Jaren geleden, Camira Fabrics Het bedrijf stond voor aanzienlijke uitdagingen door stijgende kosten, met name op het gebied van logistiek en de inkoop van grondstoffen. "Een van de grootste uitdagingen voor mij was het gebrek aan centrale verantwoordelijkheid voor de inkoop", legt Anthony uit. "Verschillende afdelingsmanagers namen de verantwoordelijkheid voor hun eigen gebieden, maar ze waren niet per se getraind in onderhandelen, en leveranciers konden de voorwaarden dicteren, inclusief de prijs."

Het resultaat? Opgeblazen winstmarges voor leveranciers, inconsistente dienstverlening en een gebrek aan strategisch inzicht.

Het keerpunt: "Laten we hiervoor openstaan"

De relatie met ERA Group Het begon niet met een grootschalige herziening. "We zijn begonnen met een klein pilotproject bij Merchant Card Services, puur om te testen hoe het proces van ERA werkte", legt Anthony uit. De vroege besparingen en operationele verbeteringen trokken zijn aandacht.

Een voorbeeld: medewerkers van de klantenservice voerden voorheen handmatig kaartnummers in op betaalautomaten. "ERA introduceerde technologie die dat overbodig maakte. Het was een kleine verandering, maar wel een belangrijke," aldus Clive Cowan, de belangrijkste partner van ERA in dit project.

Vanaf dat moment gingen de sluizen open.

Het was meer een open benadering. We hadden toevallig een discussie als bestuur, en onze directeur verkoop en marketing kende Clive persoonlijk, dus we namen contact met hem op om te kijken of ERA ons kon helpen om onze blik te verruimen en ook andere zaken te verbeteren.

De ERA Group Het team kwam niet zomaar met een standaardoplossing. In plaats daarvan werkten ze nauw samen met Anthony en zijn team om kosten te besparen zonder in te leveren op kwaliteit en service. Camira Fabrics staat bekend om. "We stonden er heel open voor", herinnert Anthony zich. "We wisten dat als er besparingen mogelijk waren, we die zouden onderzoeken, maar zo niet, dan waren we tevreden om alles bij het oude te laten."

Er is £2,8 miljoen bespaard binnen het bedrijf.

De besparingen beperkten zich niet tot één categorie. Ze strekten zich uit over alles, van betaaldiensten voor winkeliers tot marketingdrukwerk, logistiek en verpakkingen.

Logistiek: meer dan 2,4 miljoen pond aan besparingen – de meest ingrijpende transformatie van allemaal.

Marketingrapport: Ruim £453.000 bespaard, mede door misleidende praktijken van de gevestigde leveranciers te doorbreken. "Een van hun vaste leveranciers wilde alleen de huidige prijzen aanbieden, omdat ze Camira vertelden dat dit de laagste prijzen op de markt waren. De aanbesteding leverde een besparing op van meer dan 35%, zowel bij de belangrijkste leverancier als bij een alternatieve leverancier. Zoals u zich kunt voorstellen, is een van de vaste leveranciers vervangen."

Betaalmethoden voor winkeliers: meer dan £9.000 bespaard. De eerste pilot die alles in gang zette, leverde meer dan £9.000 aan jaarlijkse besparingen op en stroomlijnde werkprocessen.

Verpakking: £8.538 bespaard. Een bescheiden bedrag, maar strategisch cruciaal voor het opbouwen van vertrouwen in de methode van ERA.

Logistiek: van verboden terrein tot grote impact

Jarenlang was logistiek een no-go zone. "Ik was zelf verantwoordelijk voor de logistiek en heb in 2006 een eigen evaluatie uitgevoerd, dus ik dacht dat we er redelijk goed voor stonden", geeft Anthony toe. Maar klachten over de klantenservice, servicefouten en interne evaluaties schetsten een ander beeld. Met de hulp van ERA werd een uitgebreid meerjarig project gestart.

Een mislukte proef met koeriersdienst GLS stelde Camira's veerkracht op de proef. "Het oude systeem sloot niet aan op dat van hen. We moesten een compleet nieuwe interface bouwen om labels te kunnen printen. Uiteindelijk werkte het gewoon niet," herinnert Anthony zich. Maar die mislukking gaf Camira een voordeel. "We gingen terug naar UPS en zeiden: 'Dit is wat we verwachten.' En we kregen een betere deal."

Een andere route van Meltham naar België – alternatieve leveranciers boden aanzienlijke besparingen en dankzij deze informatie konden ze betere tarieven met hun huidige leverancier onderhandelen.

Door deskundige onderhandelingen en de introductie van alternatieve leveranciers wisten ze de transportkosten te verlagen en de algehele efficiëntie te verbeteren. "Er waren momenten dat we dachten dat bepaalde routes niet verbeterd konden worden, maar ERA liet ons zien dat er zelfs binnen onze bestaande leveranciersbasis mogelijkheden waren om te besparen", zegt Anthony. "Een route naar Litouwen was bijvoorbeeld een uitdaging. De eerste poging ging iets mis, maar ERA gaf niet op. Ze hielpen ons een betere oplossing te vinden die voor ons bedrijf werkte."

Wat maakt ERA anders?

Het gaat niet alleen om de prijs. Het gaat om afstemming. Camira had duurzaamheidsprijzen hoog te houden. Van leverancier veranderen was niet alleen riskant, het kon ook het merk in gevaar brengen. "Steve Cummings, de papierexpert van ERA, legde stalen op de vergadertafel neer – qua textuur, gevoel en helderheid – alles klopte. Dat gaf ons het vertrouwen om verder te gaan."

ERA gaat alleen een overeenkomst aan als er sprake is van een win-winsituatie. Ze lokken je nooit in een valkuil als het uiteindelijk geen waarde oplevert.

Transparantie, vertrouwen en timing

De relatie was niet gebaseerd op snelheid, maar op timing. "Als we zes maanden nodig hadden, wachtte ERA. Als we tijdens COVID een pauze inlasten, drongen ze niet aan. Ze werkten volledig in ons tempo", aldus Anthony.

Niet elk project was een succes. Niet elke leverancier werd vervangen. Maar elke stap zorgde voor meer duidelijkheid. ERA hielp ook bij het stroomlijnen van inkoopprocessen, met name voor grondstoffen. Door leveranciers ter verantwoording te roepen en contracten opnieuw te onderhandelen, ERA Group ingeschakeld Camira Fabrics om besparingen te ontdekken die ze eerder over het hoofd zagen.

"Een keer belde een leverancier me op en zei: 'We delen de besparingen.' Toen wist ik dat ERA iets aan het licht had gebracht wat wij nooit hadden gezien," zegt Anthony.

Het echte succes kwam toen deze strategieën gecombineerd werden om te besparen. Camira Fabrics meer dan 2 miljoen pond.

Wat volgt?

De totale impact was enorm. We hebben niet alleen geld bespaard. ERA Group Het heeft ons geholpen om sterkere, transparantere relaties met onze leveranciers op te bouwen, en dat heeft ons efficiënter gemaakt.

Kleurstoffen en chemicaliën vormen de volgende grens – complex en risicovol. "Het veranderen van een chemische stof kan de kleur van een stof veranderen. De eerste potentiële besparing bedraagt ​​ongeveer een half miljoen pond, maar we implementeren mogelijk slechts 50.000 pond. Dat is prima", zegt Clive. "We onderzoeken het altijd grondig."

En de logistiek zal zich opnieuw ontwikkelen, vooral nu grote leveranciers zoals DB Schenker fuseren met DSV. "We zullen het testen", bevestigt Anthony. "We zijn er niet meer bang voor."

Een duurzaam partnerschap

“We werken al meer dan tien jaar samen met ERA”, aldus Anthony. “Hun pragmatische aanpak en expertise hebben ons niet alleen geholpen om kosten te besparen, maar ook om sterkere en transparantere relaties met leveranciers op te bouwen. Dat is pas echt waardevol.”

Zoals Clive het samenvat: "Sommige cliënten zijn bang voor verandering. Camira niet. Daarom werkt dit."

Het partnerschap tussen ERA Group En Camira Fabrics Het heeft het bedrijf niet alleen geholpen aanzienlijke kostenbesparingen te realiseren, maar heeft ook de basis gelegd voor een voortdurende samenwerking. "Het gaat niet alleen om geld besparen", legt Anthony uit. "ERA heeft met ons samengewerkt om ervoor te zorgen dat we de kwaliteit en service behouden waarop ons bedrijf vertrouwt. De relatie was van grote waarde en de resultaten spreken voor zich."

Anthony concludeert: "Ik kan vol vertrouwen zeggen dat ze een integraal onderdeel van onze bedrijfsstrategie zijn geworden. Hun pragmatische aanpak en expertise zijn van onschatbare waarde geweest om ons te helpen duurzame besparingen te realiseren, terwijl we de normen die ons kenmerken behouden."