Овај резиме садржи кључне информације са нашег вебинара одржаног 6. маја 2025. године, који је водио Мајк Сарџент, а који је представио две главне пореске промене за возне паркове: бенефиције у натури и подстицајни порез. Дипломирао је на KEDGE Bordeaux са 15 година искуства у Airbus-у у Уједињеном Краљевству и Француској, а развио је дубинско знање о оптимизацији TCO (укупних трошкова власништва) за возне паркове, посебно у погледу нових еколошких и пореских изазова.
>> Да бисте погледали снимак вебинара (трајање: 30 минута), кликните овде .
Нови подстицајни порез: резултат закона LOM
Закон о оријентацији на мобилност (LOM) одавно се бави питањем озелењавања возних паркова, али до сада циљеви које је поставио нису били праћени казнама.
Порез на подстицаје мења игру.
Кратак подсетник на оквир који је поставио LOM, а који се тиче:
- све компаније са 50 или више запослених
- са возним парком од најмање 100 возила
- са тежином која не прелази 3,5 тоне.
Уговор о возилима је предвиђао да 20% возног парка треба да се састоји од возила са ниском емисијом угљен-диоксида до 2024. године, да се тај број повећа на 40% 1. јануара 2027. године, а затим на 70% до 2030. године.
Годишњи порез на подстицаје: шта треба да знате
Ово се односи на возне паркове од 100 или више возила: сада морате имати 15 возила са ниском емисијом у свом возном парку да бисте били изузети.
💡Али будите опрезни, постоји разлика између возила са ниском емисијом (мање од 50 г CO₂/км како наводе произвођачи, што одговара, на пример, plug-in хибридима) и оних са ниским угљеничним отиском (мање од 100 г CO₂/км како наводе произвођачи, што одговара, на пример, хибридима).> / км како наводе произвођачи – што одговара, на пример, plug-in хибридима) и оних са ниским угљеничним отиском (= одговара 100% електричним возилима са еко-резултатом, који узима у обзир земљу порекла батерије, тежину материјала итд.).
Аутомобили са ниским угљеничним отиском рачунају се као 1,5 у обрачуну пореза: другим речима, ако купујете само возила овог типа, не морате да купите 15 да бисте били у оквиру ограничења, 10 ће бити довољно!
Израчунавање годишњег пореза на подстицаје
Нећемо вам лагати, компликовано је!
Овај порез узима у обзир дужину трајања возила. Замислимо да компанија са возним парком од 100 возила држи их 4 године, обнављајући четвртину свог возног парка сваке године (25%), и да јој је потребно 4,5 возила са ниском емисијом да би достигла број од 15. Порез ће се израчунати на следећи начин: 4,5 x 25% = 1,125 аутомобила, 1,125 x 2.000 € = 2.250 € подстицајног пореза у 2025. години.
Ево табеле која сумира податке до 2030. године, за стабилну флоту од 150 аутомобила и просечан уговор од 48 месеци:
Ненатурална корист: мала револуција!
У просеку, 65% путовања службеним аутомобилом у Француској су лична путовања . Међутим, накнаде које се примењују на овај „приход“ дуго су биле подложне правилу паушалне стопе од 30% : 30% се примењује на укупне трошкове власништва умањене за гориво - 40% ако је гориво платила компанија.
Ово правило је управо промењено: од 1. фебруара 2025. године, фиксна стопа је повећана на 50% и 67% . Међутим, обрачун је другачији за електричне аутомобиле са еколошком оценом, а такође и ако купите возило. Слободно нас контактирајте.
Ови нови проценти имају значајан утицај на компанију (доприноси за социјално осигурање), али и на запосленог, који на крају има мање у џепу, али са повећањем пореза на доходак!
У закључку: шта треба учинити?
- Накнада у неновчаној форми остаје непромењена за постојећа возила, осим у случају премештања на друго запослено место.
- Утицај и на компанију и на запосленог може захтевати преиспитивање политике возног парка:
→ Да ли је и даље корисно понудити службени аутомобил уместо паушалног додатка?
→ Да ли треба задржати исти метод израчунавања?
- Како се електрични аутомобили најбоље могу интегрисати у вашу флоту? Ово је кључно за финансијску оптимизацију, али промену у коришћењу морају подржати и корисници и компанија.
- Ове промене се дешавају брзо, али останите хладне главе: одвојите време да без одлагања развијете вишегодишњу стратегију. Ту смо да вас подржимо!
