«ទោះបីជាមានបំណងប្រាថ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការធ្វើឱ្យកងនាវារថយន្តពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួនប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានជម្រើសតិចតួចណាស់សម្រាប់រថយន្តដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 3.5 តោន។ រថយន្ត Renault Kangoo និង Nissan eNV200 បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែរថយន្តទាំងនេះមានចម្ងាយបើកបរមានកំណត់ ហើយជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់ខ្លាំង។ នៅឆ្នាំនេះ យើងកំពុងឃើញការដាក់ឱ្យដំណើរការម៉ូដែលរថយន្តពាណិជ្ជកម្មជាច្រើនដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនចំហេះសមមូលរបស់ពួកគេ និងមានចម្ងាយបើកបរលើសពី 300 គីឡូម៉ែត្រនៅរដូវក្តៅ និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត លើសពី 200 គីឡូម៉ែត្រនៅរដូវរងា។ វាគឺជាភាពបត់បែនក្នុងចម្ងាយបើកបរនេះ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តពាណិជ្ជកម្មអគ្គិសនីថ្មីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកជំនាញជាច្រើនទៀត»។
នៅក្នុងជួររថយន្តវ៉ាន់ខ្នាតតូច ការផ្តល់ជូនរបស់ Stellantis គឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងនាមជាដៃគូប្រកួតប្រជែងជាមួយ Kangoo ប៉ុន្តែភាពអាចរកបាននៅតែមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងសង្ឃឹមថានឹងអាចធានាបាននូវការដឹកជញ្ជូនម៉ូដែល ePartner និង eBerlingo ទាំងនេះនៅចុងឆ្នាំ 2021។ អាចបញ្ជាទិញបានឥឡូវនេះនៅក្នុងជួរខាងលើ យើងមាន eExpert និងសមមូលរបស់វាពីក្រុម Stellantis ដែលមានចម្ងាយ 330 គីឡូម៉ែត្រ និងចន្លោះពី 210 ទៅ 240 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរដូវរងា។
រថយន្ត Ford eTransit និង Fiat eDucato ក៏ជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរនៅក្នុងជួររថយន្តវ៉ាន់ទំហំធំ ដែលមានចំណុះស្មើនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត និងចម្ងាយបើកបរដោយអគ្គិសនីយ៉ាងហោចណាស់ 350 គីឡូម៉ែត្រ (WLTP)។ សូម្បីតែនៅរដូវរងា និងនៅលើផ្លូវហាយវេក៏ដោយ ចម្ងាយបើកបរកើនឡើងដល់ជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ ដែលនឹងបំពេញតម្រូវការច្រើនជាងរថយន្តអគ្គិសនីនៃឆ្នាំមុនៗ។
បច្ចេកវិទ្យាកំពុងមានភាពប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែយើងត្រូវតែទទួលយកថាការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនីតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំ និងការបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាងយានយន្តប្រើប្រេងម៉ាស៊ូត។ អ្នកអាចសន្សំសំចៃពេលវេលានៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈដោយគ្រាន់តែសាកថ្មនៅផ្ទះ ឬនៅកន្លែងធ្វើការ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការចងចាំថាត្រូវដោតឌុយយានយន្តនៅពេលល្ងាច ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃការអស់ថ្មនៅព្រឹកបន្ទាប់។
មានឧបករណ៍ជាច្រើនដើម្បីជួយយើងជាមួយនឹងទម្លាប់ប្រចាំថ្ងៃថ្មីនេះ ពីព្រោះប្រសិនបើអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវ ការសន្សំសំចៃទាក់ទងនឹង TCO (ថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់) នឹងមានសារៈសំខាន់។ ការសាកថ្មនៅផ្ទះ ឬនៅកន្លែងធ្វើការនឹងមានតម្លៃថោកជាងថ្លៃប្រេងម៉ាស៊ូត ប៉ុន្តែវាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវជៀសវាងការសាកថ្មនៅស្ថានីយ៍សាធារណៈតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ព្រោះអត្រាមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង ហើយដូច្នេះអាចប៉ះពាល់ដល់ការសន្សំដែលរំពឹងទុក។
