Кога патувањето е добро испланирано, работата поврзана со купувањето е едвај забележлива.

• Кога патувањето е добро испланирано, едвај забележувате какво пазарување е вклучено
• И зошто го пропуштаме само кога не успева. Постојат патувања кои не се паметат по ништо посебно.

Немаше одложувања. Немаше бескрајни редици. Немаше изненадувања. Сè си дојде на свое место. И токму затоа никој не размислуваше за логистиката. Или кој го организирал тоа. Ниту за сè што мораше да оди како што треба за да се среди.

Размислуваме за патувањето само кога нешто тргнува наопаку. Летот за поврзување е одложен, куферот е изгубен или сообраќаен метеж ве тера да го пропуштите летот. Истото се случува и со шопингот - кога сè функционира, тоа е невидливо. Кога нешто тргнува наопаку, станува критично.

И тука започнува разговорот за оптимизација на трошоците.

Долго време, набавките во голема компанија беа како систем што купува билети. Не го дизајнираше искуството. Едноставно извршуваше. Тие ги разгледуваа трошоците, преговараа со добавувачите, потпишуваа договори и не поставуваа многу прашања сè додека сè функционираше. Но, сега контекстот се промени. Денес, набавките повеќе не можат да се ограничат на контролирање на трошоците - тие станаа стратешки овозможувач на деловна вредност.

На ERA Group Извештајот „Стратешката моќ на набавките: Водење на следната деценија“ јасно става до знаење: до 2025 година, набавките ќе престанат да бидат реактивна функција и ќе станат клучна компонента на стратегијата.

Кога патувате, постои важна разлика помеѓу пристигнување и добро пристигнување. Можете да пристигнете по три исцрпувачки застанувања, исцрпени, без простор за грешка - или можете да пристигнете со време, опции и способност за реакција. Во организациите, таа разлика се нарекува простор за маневрирање. Денес, инфлацијата, политичката несигурност и сложеноста на синџирот на снабдување го претворија секое кревко планирање во постојан ризик. 62% од професионалците за набавки ја идентификуваат инфлацијата како нивна најголема грижа. Кога проблемот е структурен, тактичките решенија повеќе не функционираат.

Со години, оптимизацијата на трошоците се сметаше за добивање на најдобар попуст. Но, тој пристап повеќе не е доволен. Најнапредните организации ги преговараат договорите со фокус на ризикот, ги диверзифицираат регионите на снабдување и користат предвидлива аналитика за да ги предвидат ризиците. Бидејќи денес повеќе не станува збор за помалку трошење - туку за знаење каде трошите, зошто и какво влијание имаат.

Одржливоста повеќе не е само репутациски услов; таа стана стратешки критериум. За само две години, бројот на организации со формални политики за одржливост се дуплираше. Набавките се во срцето на оваа промена: избор на добавувачи, интегрирање на ESG критериумите и усогласување на стимулациите со реалните деловни цели.

Ако оптимизирањето на трошоците при купување се сведува на минимални чекори: прегледајте ги договорите имајќи го предвид ризикот и инфлацијата; намалете ја непотребната сложеност во базата на добавувачи; инвестирајте во технологија што ги елиминира грешките и триењето; интегрирајте ја одржливоста како економска варијабла; и вклучете ги набавките во стратешкото донесување одлуки. Бидејќи оптимизирањето на трошоците денес е за дизајнирање патување со простор за маневрирање, со алтернативи и без изненадувања.

Ако сакате да се впуштите во тоа патување со повеќе планирање, а помалку импровизација, пишете ми. Ви благодарам што прочитавте досега. Среќен ден.