"Hoewel er een sterke behoefte bestaat om het wagenpark van bedrijfsvoertuigen te elektrificeren, was er tot nu toe weinig keuze in voertuigen tot 3,5 ton. De Renault Kangoo en de Nissan eNV200 hebben hun waarde bewezen, maar deze voertuigen hebben een beperkte actieradius en worden vaak voor zeer specifieke doeleinden ingezet. Dit jaar zien we de lancering van verschillende modellen bedrijfsvoertuigen met hetzelfde laadvermogen als hun tegenhangers met verbrandingsmotor en een actieradius van meer dan 300 km in de zomer en, nog belangrijker, meer dan 200 km in de winter. Het is deze flexibiliteit in actieradius die ervoor zorgt dat de nieuwe elektrische bedrijfsvoertuigen aan de behoeften van veel meer professionals kunnen voldoen.
In het segment van de kleine bestelwagens is het aanbod van Stellantis een zeer interessante concurrent voor de Kangoo, maar de leverbaarheid is nog onzeker. We hopen echter tegen eind 2021 de levering van deze ePartner- en eBerlingo-modellen te kunnen garanderen. Nu al te bestellen in het bovenstaande segment zijn de eExpert en zijn equivalenten uit de Stellantis-groep, met een actieradius van 330 km en tussen 210 en 240 km in de winter.
De Ford eTransit en de Fiat eDucato zijn eveneens zeer interessante concurrenten in het segment van de grote bestelwagens, met een laadvermogen dat vergelijkbaar is met dat van dieselmodellen en een elektrisch bereik van minstens 350 km (WLTP). Zelfs in de winter en op de snelweg loopt het bereik op tot meer dan 200 km, waardoor deze modellen aan veel meer behoeften zullen voldoen dan de elektrische voertuigen van voorgaande jaren.
De technologie wordt steeds beter, maar we moeten wel beseffen dat het rijden met een elektrische auto meer planning en oplettendheid vereist dan het rijden met een dieselauto. Je kunt tijd besparen door de accu alleen thuis of op het werk op te laden, maar het is essentieel om er 's avonds aan te denken de auto aan te sluiten, om te voorkomen dat de accu de volgende ochtend leeg is.
Er zijn hulpmiddelen beschikbaar om ons bij deze nieuwe dagelijkse routine te helpen, want bij een juiste toepassing zullen de Besparingen de TCO (Total Cost of Ownership) aanzienlijk zijn. Thuis of op het werk opladen is veel goedkoper dan de kosten van diesel, maar het is belangrijk om opladen bij openbare laadpunten zoveel mogelijk te vermijden, aangezien de tarieven sterk uiteenlopen en daardoor de verwachte Besparingen teniet kunnen doen.
