Сектор железничког теретног превоза захтева конкурентнију, одрживу логистику повезану са Европом

Сектор железничког теретног саобраћаја захтева конкурентнију, одрживу логистику која је повезана са Европом
(Преузето из публикације Монте е Фреитас)

Седиште Званичног удружења индустријских инжењера Мадрида (COIIM) било је домаћин првог годишњег форума о будућности железничког теретног транспорта, догађаја који је окупио стручњаке, компаније, професионалце и владине агенције како би разговарали о изазовима и могућностима железничког теретног транспорта на Иберијском полуострву.

У организацији Европске алијансе

REDores.eu, Фондације Corell и самог COIIM-а, Форум је створен са циљем промоције логистичког система који је ефикаснији, отпорнији и спремнији за захтеве глобалног тржишта.

Тренутно, Шпанија превози само 4,2% свог терета железницом, што је чини земљом у континенталној Европи са најнижим процентом. Ова бројка наглашава потребу за преласком ка конкурентнијој, одрживијој и са Европом повезаној железничкој мрежи.

Изазови и могућности у оквиру стратешког предлога

Током догађаја, представљен је стратешки предлог, структуриран око шест кључних стубова, укључујући трансевропску повезаност, ефикасност мреже, интермодалну интеграцију и припрему инфраструктуре за двоструку цивилно-војну употребу, у складу са стратешким потребама Европске уније.

Међу најзанимљивијим делима презентација била је студија „Железничко чвориште Сарагоса: Модел референце за европску транспортну мрежу“. Ињаки Барон де Ангоити, технички директор комуникације...

REDores.eu је објаснио да студија анализира могућности за деловање на железничком чворишту или артеријској мрежи Сарагосе, посебно на градској деоници Делисијас-Мирафлорес, једној од најпрометнијих и са највећим потенцијалом раста у шпанској железничкој мрежи.
Округли столови: Удубљивање у логистичке изазове

Програм Форума обухватио је три округла стола на којима су се обрађивале различите теме везане за будућност логистике:

„Изазови у пројектовању, изградњи и експлоатацији транспортних мрежа: Трансевропска железничка мрежа и цивилно-војна инфраструктура двоструке намене“

Модератор: Јосе Вицтор Естебан, секретар кор

REDores.eu и генерални секретар Фондације Корел

Учесници: Овај панел је окупио Рутх Гарциа (шеф маркетинга у Марцотран), Педро Рамос (Глобал Аццоунт Манагер у ДБ Царго / Трансфеса), Хаиме Гонзалез (директор пословног развоја и стратегије за Јужну Европу у Евалс), Јосе Рамон Обесо (члан УОТЦ Управљачког одбора), Јосе ФАПРМатенгер (ЈосеФаПренанте) генерал Хуан Монтенегро Алварез де Тејера.

Дискусија: Панелисти су истакли да друмски саобраћај већ деценијама покушава да пређе на железнички саобраћај, иако уз многе потешкоће. Компаније попут Маркотрана и Трансфеса цене јавна улагања у инфраструктуру, али критикују чињеницу да грађевински пројекти ометају њихово тренутно пословање и да субвенције не стижу до оператера или пошиљалаца.

Упркос посвећености владе железници, удео терета превезеног возом наставља да опада и могао би да заврши 2025. годину са трећом узастопном годином пада.

Штавише, постоји забринутост да повећани капацитети у друмском саобраћају чине железницу мање конкурентном. Коначно, напомиње се да мала и средња предузећа имају потешкоћа у приступу интермодалном транспорту и предлаже се да она добију посебну подршку од владе.

Ка конкурентном, одрживом и повезаном железничком транспорту на Иберијском полуострву

Модератор: Анхел Гил, потпредседник CEL-а и менаџер кластера ALIA

Учесници: Сесија је представила увиде стручњака као што су Кристина Родригез (шефица продаје и развоја пословања у Лучкој управи Валенсије), Мигел Фањанас (шефица развоја пословања на иберијском полуострву у Медвеју), Рамон Аде (менаџер тм

З), Хуан Царлос Ароцас (управни директор за Иберију у Транс Италиа) и Хуан Диего Педреро (председник АЕФП Привадас – АЕФП).

Дискусија: Панелисти виде железницу као основни покретач поморско-лучке логистике; праву полугу развоја.

Сви су сматрали да је посвећеност железници чврста и стратешка. Јасан пример за то је покретање железничке магистрале у јуну 2024. године, што одражава посвећеност овом виду транспорта.

Железница је природни продужетак лука, инфраструктура која додаје вредност пословном екосистему, олакшавајући и промовишући ефикасно кретање робе.

Панел о моделима логистичких чворишта

Модератор: Федерико Аранега, председник Законодавне опсерваторије корпорација

REDores.eu

Презентације: Енрике Ривас, генерални директор (управни партнер) компаније Easy

Железница је детаљно представила Централноевропско чвориште, а Роберт Кларако је представио Југозападноевропско чвориште.

Дискусија: У овој презентацији, учесници су понудили иновативне моделе за оптимизацију теретних токова и ефикасност логистичке мреже.

Закључци и будући изгледи
Салвадор М. Галве, председник кора

REDores.eu Алијанса је истакла посвећеност Форума континуитету као простору за стратешко размишљање ради промоције ефикаснијег и боље припремљеног логистичког система.

Са своје стране, Сезар Франко, председник Професионалног савеза инжењерских удружења, који је одржао завршне речи, нагласио је да је железница кључни сектор за реиндустријализацију и конкурентност земље.

У свом обраћању, позвао је на модерну, интероперабилну мрежу повезану са лукама и индустријама, где инфраструктура служи купцу, наглашавајући да инжењеринг мора водити ову трансформацију ка ефикаснијем, одрживијем и европском логистичком моделу.