2021: ett avgörande år för elektriska kommersiella fordon?

"Även med en stark önskan att elektrifiera sin kommersiella fordonsflotta har det fram tills nu funnits få alternativ för fordon upp till 3,5 ton. Renault Kangoo och Nissan eNV200 har bevisat sig, men dessa fordon har begränsad räckvidd och används ofta för mycket specifika ändamål. I år ser vi lanseringen av flera kommersiella fordonsmodeller med samma lastkapacitet som deras motsvarigheter med förbränningsmotorer och en räckvidd på över 300 km på sommaren och, ännu viktigare, över 200 km på vintern. Det är denna flexibilitet i räckvidd som kommer att göra det möjligt för de nya elektriska kommersiella fordonen att möta behoven hos många fler yrkesverksamma."

Inom sortimentet för små skåpbilar är Stellantis erbjudande mycket intressant som en konkurrent till Kangoo, men tillgängligheten är fortfarande oförutsägbar. Vi hoppas dock kunna säkra leverans av dessa ePartner- och eBerlingo-modeller i slutet av 2021. I sortimentet ovan finns eExpert och dess motsvarigheter från Stellantis-gruppen tillgängliga för beställning nu, med en räckvidd på 330 km och mellan 210 och 240 km på vintern.

Även Ford eTransit och Fiat eDucato är mycket intressanta konkurrenter i utbudet av stora skåpbilar, med en last motsvarande diesel och en elektrisk räckvidd på minst 350 km (WLTP). Även på vintern och på motorväg ökar räckvidden till över 200 km, vilket kommer att tillgodose många fler behov än tidigare års elbilar.

Tekniken förbättras, men vi måste acceptera att det krävs mer organisation och försiktig körning för att använda ett elfordon än med dieselfordon. Du kan spara tid vid pumpen genom att bara ladda batteriet hemma eller på jobbet, men det är viktigt att komma ihåg att koppla in fordonet på kvällen för att undvika risken för ett urladdat batteri nästa morgon.

Verktyg finns tillgängliga för att hjälpa oss med denna nya dagliga rutin, för om de implementeras korrekt, besparingar när det gäller TCO (Total Cost of Ownership) kommer att vara betydande. Laddning hemma eller på jobbet kommer att vara mycket billigare än kostnaden för diesel, men det är viktigt att undvika laddning på offentliga stationer så mycket som möjligt, eftersom priserna varierar kraftigt och därför kan tära på den förväntade besparingar .