Tržište malih paketa u SAD-u nastavlja se sužavati u drugom kvartalu 2026. godine, jer prijevoznici povećavaju operativne troškove, proširuju doplate i primjenjuju strože ugovorne uvjete. Nestabilnost goriva, rastuće dodatne naknade i uvođenje prve doplate za gorivo od strane USPS-a mijenjaju strukturu troškova za pošiljatelje širom zemlje.
Najvažniji događaji na tržištu
Rastući i nestabilniji troškovi dostave: Cijene vezane za gorivo su porasle posljednjih sedmica. Cijene nafte su skočile za ~40% od kraja februara, što je dovelo do općeg povećanja dodatnih naknada za gorivo. USPS će uvesti dodatnu naknadu za gorivo od 8% na pakete počevši od 26. aprila – nova varijabilnost u poštanskim tarifama. Veliki prijevoznici su također povećali dodatne naknade za gorivo; na primjer, dodatna naknada UPS Domestic Ground porasla je sa 21,5% na 27% krajem marta.
Uticaj pošiljaoca:
• Veći troškovi paketa su nezavisni od promjena osnovne cijene.
• Nestabilnost goriva = Smanjena predvidljivost budžeta.
• Veće povećanje troškova za velike, teške ili pakete koji se ne mogu prenositi.
Dodatne naknade rastu brže od osnovnih cijena: Naknade za područje dostave, dodatnu obradu, veliki paket i slične naknade porasle su za 6-10% u 2026. godini, nadmašujući opća povećanja cijena. Dodatne naknade sada čine otprilike 30-40% ukupne potrošnje na pakete za mnoge pošiljatelje, što uvećava utjecaj povećanja osnovnih cijena.
Uticaj pošiljaoca:
• Skriveni ili neočekivani troškovi na fakturama.
• Značajna povećanja za glomazne ili lagane pakete.
• Povećano oslanjanje na optimizaciju pakovanja i SKU-a radi kontrole troškova.
Rastuća potražnja za naprednim podacima o troškovima: Brzo promjenjive strukture cijena (i nestabilne dodatne naknade) zahtijevaju jaču analitiku i vidljivost. Gotovo 90% pošiljatelja i prijevoznika sada smanjenje troškova smatra svojim glavnim prioritetom, ispred brzine ili usluge. To dovodi do većeg oslanjanja na modeliranje na nivou paketa, benchmarking i alate za analizu troškova u stvarnom vremenu kako bi se identificirali prekomjerni troškovi i optimizirali ugovori.
Uticaj pošiljaoca:
• Veće oslanjanje na obavještajne podatke o brodarstvu.
• Povećana potreba za modeliranjem na nivou parcele
i benchmarking.
• Povećan rizik prekoračenja potrošnje bez detaljne analize podataka.
Zaključak: Da bi ostali konkurentni, špediteri moraju kontinuirano pratiti promjene goriva i doplata, optimizirati pakiranje, koristiti alate za analizu troškova i brzo se prilagođavati promjenjivim tržišnim uvjetima. ERA Group Pruža analizu troškova za pakete zasnovanu na podacima i optimizaciju ugovora o prijevozu. Kroz detaljno modeliranje, poređenje i uvid u ponašanje dodatnih naknada, ERA:
• Identifikuje skrivene pokretače troškova.
• Otkriva mogućnosti za trenutno smanjenje troškova.
• Jača dugoročnu pregovaračku polugu.
Na tržištu rastućih troškova i smanjene fleksibilnosti, ERA pruža špediteru uvide potrebne da ostane korak ispred.
O autoru
Matias Markus je konsultantski partner u ERA Group Sa sjedištem u Južnoj Floridi, Matias pomaže preduzećima svih veličina da optimizuju troškove i maksimiziraju profitabilnost. Sa preko 25 godina iskustva u strateškom konsaltingu, telekomunikacijama i avio-transportu, Matias ima duboko razumijevanje izazova i pritisaka s kojima se preduzeća suočavaju. ERA Group je globalna konsultantska kompanija za upravljanje troškovima koja koristi specijalizovane stručnjake, industrijske standarde i praktično znanje o dobavljačima u industriji kako bi identifikovala i ostvarila uštede troškova klijentima.
