Lors de l'analyse de la flotte du client, ERA a défini l'ensemble des besoins. Nous avons étudié différentes options et vous les avons présentées de manière à faciliter votre prise de décision.
Notre analyse vise à trouver un équilibre entre les trois éléments de la gestion de flotte :
• Acquisition et durée de l'exploitation
• Gestion opérationnelle de la flotte, et
• Financement de la flotte
Le parc comptait 100 véhicules : un mélange de véhicules utilitaires, de SUV, de breaks et de berlines, dont certains devaient être remorqués assez régulièrement. La politique d'exploitation de la flotte consistait à acheter des véhicules en fonction de leur prix, puis à les utiliser jusqu'à ce qu'ils ne puissent plus remplir la fonction pour laquelle ils avaient été acquis. Cela avait entraîné un vieillissement de la flotte et des compromis dans la manière dont elle était exploitée. L'entreprise avait également pour politique de recourir à la location à court terme pour les véhicules destinés à la force de vente et à la direction, pour lesquels des devis étaient demandés au fur et à mesure des besoins.
L'analyse des besoins de la flotte réalisée par l'ERA a permis de constater que la plupart des missions exigeaient des véhicules présentant des caractéristiques techniques similaires, ce qui contredisait les idées reçues. Il a été déterminé que les véhicules utilitaires devaient disposer d'une capacité de charge supérieure à celle des modèles actuels et offrir une meilleure capacité de transport de passagers. Les fournisseurs potentiels présélectionnés ont été contactés et invités à proposer des solutions. Celles-ci ont ensuite été comparées et mises en regard avec la situation actuelle.
L'analyse de l'ERA a montré que la modification de la composition du parc automobile, par l'acquisition de véhicules utilitaires à double cabine sauf lorsque l'existence d'une alternative s'avérait nécessaire, permettait de répartir l'utilisation de manière homogène sur l'ensemble du parc et d'assurer efficacement toutes les tâches. La formule d'exploitation la plus rentable a été identifiée, et les différences de coûts entre la location longue durée et l'achat ont été pleinement prises en compte.
« Le résultat final a été une flotte adaptée aux besoins de l'entreprise dans le cadre de contrats de location-exploitation avec entretien complet, un plan de gestion de flotte cohérent et une réduction des coûts d'acquisition et d'exploitation de la flotte de 198 000 dollars par an une fois le projet pleinement mis en œuvre. Cela représentait une réduction de 40 %. »
