សមុទ្រគឺដូចគ្នាសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា អ្វីដែលផ្លាស់ប្តូរគឺអ្នកណាជាអ្នកកាន់ចង្កូត
តើការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងមេណូកាទៅកាន់ទីក្រុងបាសេឡូណាមានទំនាក់ទំនងអ្វីខ្លះជាមួយការគ្រប់គ្រងថាមពលនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នក?
មានអ្វីមួយដែលអ្នករកឃើញនៅពេលអ្នកជិះទូក។ ខ្ញុំបានប្រាប់អ្នកពីមុនអំពីបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំនៅលើផ្លូវបាសេឡូណា-មេណូកា។
ខ្យល់ក៏ដូចគ្នាដែរ។
អាកាសធាតុគឺដូចគ្នា។
ចម្ងាយមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។
ហើយសមុទ្រក៏មិនដូច្នោះដែរ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនទូកទាំងអស់សុទ្ធតែឆ្លងកាត់ផ្លូវដូចគ្នានោះទេ។
ខ្លះមកដល់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដំណើរដ៏ស្ថិរភាព និងក្រុមនាវិកស្ងប់ស្ងាត់។
អ្នកផ្សេងទៀតមកដល់ជាមួយនឹងការបង្វែរទិសដៅដែលមិនចាំបាច់ ការធ្វើសមយុទ្ធដោយបង្ខំ និងអារម្មណ៍នៃការឆ្លើយតបពេញមួយពេល។
ភាពខុសគ្នាមិនមែននៅក្នុងសមុទ្រទេ។
វាអាស្រ័យលើរបៀបដែលក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវបានដោះស្រាយ និងការសម្រេចចិត្តដែលបានធ្វើឡើងតាមផ្លូវ។
ហើយវាមានទំនាក់ទំនងច្រើនជាមួយរបៀបដែលក្រុមហ៊ុននានាកំពុងគ្រប់គ្រងថាមពលរបស់ពួកគេនាពេលបច្ចុប្បន្ន។
ថាមពលមិនមែនជាបញ្ហាប្រតិបត្តិការទេ។ វាគឺជាការសម្រេចចិត្តអំពីរបៀបដែលកប៉ាល់ត្រូវបានកាច់ចង្កូត។
នៅក្នុងគណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិជាច្រើន ថាមពលនៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រភេទមួយផ្សេងទៀត៖ វាត្រូវបានផ្ទេរភារកិច្ច ចរចា ចុះហត្ថលេខា និងដាក់ជូន។
ដរាបណាគ្មានការភ្ញាក់ផ្អើលទេ គ្មានអ្នកណាសួរនាំវាទេ។
ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកវិភាគពីការវិវត្តនៃទីផ្សារថាមពល ដូចដែលបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុង ERA Group នៅក្នុងរបាយការណ៍បច្ចេកទេសរបស់អ្នក អ្នកដឹងថានេះមិនមែនជាការចំណាយដែលមានស្ថេរភាពនោះទេ។
យើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយអថេរមួយដែលមានផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើប្រាក់ចំណេញ ការព្យាករណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ និងការប្រកួតប្រជែង។
ហើយនៅពេលដែលអថេរមួយអាចផ្លាស់ប្តូររឹមរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែ វានឹងលែងដំណើរការបានទៀតហើយ។
វាក្លាយជាបញ្ហានៃការគ្រប់គ្រង។
ព្រោះវាមិនមែនជាបញ្ហាបច្ចេកទេសទេ។
វាជាការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រអំពីកម្រិតហានិភ័យដែលអ្នកទទួលយក លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យអ្វីដែលអ្នកប្រើដើម្បីទិញ និងអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវនៅពេលដែលទីផ្សារមានភាពតានតឹង។
តម្លៃមិនមែនជាអ្វីៗទាំងអស់នោះទេ។
នៅក្នុងដំណើរកម្សាន្តមួយ វាមិនមែនជាកប៉ាល់ថ្លៃបំផុតដែលឈ្នះនោះទេ ប៉ុន្តែជាកប៉ាល់ដែលដឹងពីរបៀបអានខ្យល់ និងកែតម្រូវក្ដោងរបស់វានៅពេលត្រឹមត្រូវ។
មានរឿងស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើងនៅក្នុងវិស័យថាមពល។
ការសម្រេចចិត្តមិនមែនគ្រាន់តែកំណត់តម្លៃ ឬប្រើសន្ទស្សន៍នោះទេ។
ការសម្រេចចិត្តគឺថាតើអ្នកមានឆន្ទៈទទួលយកហានិភ័យកម្រិតណា និងក្រោមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យអ្វីខ្លះ។
ពីព្រោះការកំណត់តម្លៃដោយគ្មានយុទ្ធសាស្ត្រអាចចំណាយច្រើន។
ការធ្វើលិបិក្រមដោយគ្មានការគ្រប់គ្រងក៏អាចដែរ។
អ្វីដែលពិតជាគ្រោះថ្នាក់មិនមែនការជ្រើសរើសម៉ូដែលខុសនោះទេ។
វាមិនមានគោលនយោបាយដែលបានកំណត់មុនពេលទីផ្សារផ្លាស់ប្តូរនោះទេ។
នៅពេលដែលអ្នកសម្រេចចិត្តដោយគ្មានក្របខ័ណ្ឌជាមុន ដោយមិនបានកាន់ចង្កូត អ្នកកំពុងមានប្រតិកម្ម។
ការកាន់ចង្កូតមានន័យថា ទទួលខុសត្រូវ។
វាគឺជាផលវិបាក។
ការដឹកនាំវិស័យថាមពលមានន័យថាការបង្កើតគោលនយោបាយច្បាស់លាស់មួយមុនពេលទីផ្សារផ្លាស់ប្តូរ។
នេះពាក់ព័ន្ធនឹង៖
- ការកំណត់គោលនយោបាយលទ្ធកម្មដែលស្របតាមទម្រង់ហានិភ័យរបស់ក្រុមហ៊ុន។
- ការកំណត់ដែនកំណត់នៃការប៉ះពាល់ជាក់លាក់។
- ការវាស់វែងថាតើផ្នែកណានៃថ្លៃដើមអាស្រ័យលើទីផ្សារ និងផ្នែកណាលើការប្រើប្រាស់។
- តាមដានគម្លាតជាមួយទិន្នន័យ មិនមែនវិចារណញាណទេ។
- ការរួមបញ្ចូលថាមពលទៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រហិរញ្ញវត្ថុ និងនិរន្តរភាព។
គ្មានកិច្ចសន្យាណាមួយអាចធ្វើរឿងទាំងនេះដោយខ្លួនឯងបានទេ។
វាគឺជាមនុស្សដែលគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនដែលធ្វើវា។
នៅលើទូកក្ដោង អ្នកអាចមានឧបករណ៍ល្អបំផុត ប៉ុន្តែប្រសិនបើប្រធានកប៉ាល់មិនសម្រេចចិត្តលើផ្លូវ ការកែតម្រូវ និងសមយុទ្ធទេ ទូកនឹងមិនបើកទូកទេ - វាអណ្តែត។
នៅក្នុងថាមពល រឿងដដែលនេះកើតឡើង។
ត្រីវិស័យមិនបើកទូកសម្រាប់អ្នកទេ ប៉ុន្តែបើគ្មានត្រីវិស័យទេ អ្នកនឹងបើកទូកដោយងងឹតងងល់។
ក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម ការមានទិដ្ឋភាពសកល និងលម្អិតមិនមែនជាភាពប្រណីត ឬជាពិធីជប់លៀងនៅលើនាវានោះទេ វាជាការចាំបាច់ក្នុងការមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដើម្បីជ្រើសរើស និងគ្រប់គ្រង។
ព័ត៌មានមិនមែនជាឧបករណ៍ធ្វើការសម្រេចចិត្តទេ។
ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹង៖
- ផ្នែកណានៃការចំណាយរបស់អ្នកអាស្រ័យលើទីផ្សារ និងផ្នែកណាលើការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។
- របៀបដែលខ្សែកោងការប្រើប្រាស់របស់អ្នកវិវត្តទៅតាមពេលវេលា។
- តើគម្លាតអ្វីខ្លះដែលកំពុងកកកុញជារៀងរាល់ត្រីមាស។
- តើការឡើងថ្លៃភ្លាមៗនឹងមានផលប៉ះពាល់អ្វីខ្លះទៅលើរឹមរបស់អ្នក។
បន្ទាប់មកអ្នកមិនកំពុងគ្រប់គ្រងថាមពលទេ។
អ្នកគ្រាន់តែទទួលយកអ្វីដែលកើតឡើងចំពោះអ្នក។
ហើយការទទួលយកអ្វីក៏ដោយដែលកើតឡើងចំពោះអ្នកនៅក្នុងទីផ្សារដែលមានការប្រែប្រួលខ្លាំងមិនមែនជារឿងអព្យាក្រឹតនោះទេ។
វាមានន័យថា ការទទួលយកហានិភ័យដោយមិនបានសម្រេចចិត្តធ្វើដូច្នេះ។
ការវាស់វែងមិនលុបបំបាត់ភាពប្រែប្រួលទេ។
ប៉ុន្តែវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទស្សន៍ទាយសេណារីយ៉ូ កែសម្រួលយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អ្នក និងការពារទីផ្សារពីការកំណត់ប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នកដោយគ្មានការយល់ព្រមពីអ្នក។
ត្រីវិស័យមិនរុករកសម្រាប់អ្នកទេ។
ពេលខ្យល់បក់បោក អ្នកអាចប្រាប់បានថាអ្នកណាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ។
មានពេលខ្លះដែលទីផ្សារថាមពលមានភាពតានតឹង។
តម្លៃប្រែប្រួលយ៉ាងលឿន។ ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងលឿនជាង។ សម្ពាធលើប្រាក់ចំណេញកើនឡើង។
នៅពេលបែបនេះ ការប៉ះពាល់របស់ក្រុមហ៊ុននីមួយៗមានការផ្លាស់ប្តូរ។
អ្នកដែលបានកំណត់គោលនយោបាយថាមពលរបស់ពួកគេមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងរឹមសុវត្ថិភាព។
អ្នកដែលមិនទាន់បានធ្វើ ចូរច្នៃប្រឌិតឡើង។
ហើយការច្នៃប្រឌិត ក្នុងបរិយាកាសងាយនឹងបង្កជាហេតុ កម្រនឹងមានលក្ខណៈអព្យាក្រឹតណាស់។
ហើយការច្នៃប្រឌិត ក្នុងបរិយាកាសងាយនឹងបង្កជាហេតុ កម្រនឹងមានលក្ខណៈអព្យាក្រឹតណាស់។
វាមិនមែននិយាយអំពីការទស្សន៍ទាយពីចលនាបន្ទាប់របស់ទីផ្សារនោះទេ។ វានិយាយអំពីការសម្រេចចិត្តជាមុនអំពីរបៀបដែលអ្នកនឹងធ្វើសកម្មភាពនៅពេលដែលវាកើតឡើង។
ពីព្រោះនៅពេលដែលខ្យល់ផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ គ្មានពេលដើម្បីបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រទេ។
អ្វីដែលនៅសល់គឺត្រូវអនុវត្តអ្វីដែលអ្នកមានរួចហើយ។
សំណួរមិនមែនថាអ្នកចំណាយប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែអ្នកណាជាអ្នកបញ្ជា។
ប្រសិនបើថាមពលតំណាងឱ្យផ្នែកសំខាន់មួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃដើមរបស់អ្នក ការសន្ទនាមិនគួរត្រូវបានកំណត់ចំពោះ៖
«តើយើងទទួលបានតម្លៃល្អទេ?»
វាគួរតែជាអ្វីផ្សេងទៀត។
- តើយើងមានគោលនយោបាយថាមពលច្បាស់លាស់ហើយឬនៅ?
- តើយើងដឹងទេថាយើងកំពុងប្រឈមនឹងហានិភ័យកម្រិតណា?
- តើថាមពលត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់យើងដែរឬទេ?
- តើយើងវាស់ស្ទង់ការប៉ះពាល់ និងគម្លាតជាបន្តបន្ទាប់ទេ?
- តើយើងមានសេណារីយ៉ូដែលបានកំណត់សម្រាប់ចលនាទីផ្សារភ្លាមៗដែរឬទេ?
ពីព្រោះតម្លៃគឺជាផលវិបាក។
ការសម្រេចចិត្តពិតប្រាកដគឺថាតើថាមពលត្រូវបានគ្រប់គ្រង ឬគ្រាន់តែចរចា។
ហើយការចរចាដោយគ្មានក្របខ័ណ្ឌយុទ្ធសាស្ត្រមានន័យថាពឹងផ្អែកលើពេលវេលា។
ការគ្រប់គ្រងគឺជាការសម្រេចចិត្តមុនពេលទីផ្សារសម្រេចចិត្តឲ្យអ្នក។
សមុទ្រមិនមានភាពខុសគ្នារវាងក្រុមហ៊ុននានាទេ។
ទីផ្សារថាមពលគឺដូចគ្នាសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។
ច្បាប់គឺដូចគ្នា។
ភាពប្រែប្រួលគឺដូចគ្នា។
សម្ពាធគឺដូចគ្នា។
អ្វីដែលផ្លាស់ប្តូរមិនមែនជាបរិស្ថានទេ។
វាគឺជាកម្រិតនៃការត្រៀមខ្លួន។
មានក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនដែលយល់ថាថាមពលគឺជាអថេរយុទ្ធសាស្ត្រដែលប៉ះពាល់ដល់រឹម ការព្យាករណ៍ និងការកំណត់ទីតាំងទីផ្សារ។
ហើយមានក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនដែលបន្តចាត់ទុកវាដូចជាកិច្ចសន្យាដែលត្រូវបានចុះហត្ថលេខា ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបំភ្លេចចោល។
ទីផ្សារមិនផ្តល់រង្វាន់ដល់ចេតនាទេ។
វាផ្តល់រង្វាន់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធ។
ហើយការជឿជាក់ថាខ្យល់នឹងអំណោយផលមិនមែនជាយុទ្ធសាស្ត្រទេ។
វាជាក្តីសង្ឃឹម។
ក្រុមហ៊ុនមួយមិនអាចកសាងប្រាក់ចំណេញរបស់ខ្លួនដោយផ្អែកលើក្តីសង្ឃឹមបានទេ។
វាអាចធ្វើដូច្នេះបានដោយផ្អែកលើការវិនិច្ឆ័យ គោលនយោបាយ និងប្រព័ន្ធ។
ហើយនោះហើយជាកន្លែងដែលអ្នកឃើញអ្នកណាជាអ្នកកាន់ចង្កូត... មុនពេលចេញដំណើរ។
