គោលដៅ ពន្ធគយ និងបច្ចេកវិទ្យា៖ សម្ពាធខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បីយ៉ាងក្នុងឆ្នាំ ២០២៦

អត្ថបទត្រូវបានបកប្រែទៅជាភាសាអេស្ប៉ាញដោយផ្ទាល់ពីអត្ថបទនៅលើ គេហទំព័រ Monte e Freitas ដោយ Sara Monte e Freitas

សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ “អាជីវកម្មដូចធម្មតា” មានន័យថារឿងមួយ៖ ភាពមិនអាចទាយទុកជាមុនបានកាន់តែខ្លាំងឡើង។

ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពន្ធគយជុំថ្មីរបស់លោក Trump ចូលជាធរមាន ក្នុងបរិបទនៃអស្ថិរភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយជាបន្តបន្ទាប់នៅទូទាំងពិភពលោក។

អ្វីដែលធ្លាប់ត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា "មិនធ្លាប់មានពីមុនមក" បានក្លាយជារឿងធម្មតាទៅហើយ។

ខែមួយៗ ឆ្នាំមួយៗ ភាពមិនប្រាកដប្រជាគឺជាផ្នែកមួយនៃការងារ។

ទោះបីជាភាពមិនប្រាកដប្រជានេះធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការធ្វើការព្យាករណ៍ជាក់ស្តែងក៏ដោយ តើនិន្នាការទូទៅមួយចំនួនដែលទំនងជាសម្គាល់វិស័យនេះក្នុងឆ្នាំខាងមុខមានអ្វីខ្លះ?

ហើយតើអ្នកគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាចរៀបចំខ្លួនយ៉ាងដូចម្តេច?

​

១. គោលបំណង៖

គោលបំណងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានតម្រូវការកាន់តែច្រើននៅឆ្នាំនេះ។

ក្រុមការងារហិរញ្ញវត្ថុទាមទារឱ្យមានការកាត់បន្ថយថ្លៃដើម ប្រតិបត្តិការត្រូវការពេលវេលានាំមុខលឿនជាងមុន និងការលក់តម្រូវឱ្យមានការធានានូវស្តុកដែលជារឿយៗទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ។

នេះមានន័យថា អ្នកគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កំពុងត្រូវបានស្នើសុំឱ្យធ្វើបានច្រើនជាមួយការចំណាយតិច ខណៈពេលដែលកំពុងដោះស្រាយជាមួយអត្រាការប្រាក់ទាន់ពេលវេលារបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលបានឈានដល់កម្រិតទាបបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងឆ្នាំ 2025។

ការប្រកួតប្រជែងគឺខ្ពស់ខ្លាំងណាស់ ហើយវាកាន់តែជារឿងធម្មតាទៅហើយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននានាក្នុងការបាត់បង់អតិថិជន និងកិច្ចសន្យាដោយសារតែការដឹកជញ្ជូនយឺត ឬមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត។

ជាពិសេស ភាពប្រែប្រួលកាន់តែខ្លាំងឡើងបានបង្កើនសម្ពាធលើអ្នកគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មបណ្តាញអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ ហើយដូច្នេះកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់តែមួយ និងហានិភ័យដែលពាក់ព័ន្ធ។

ដូច្នេះ អ្នកគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ត្រូវការការយល់ដឹងយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីជម្រើសដឹកជញ្ជូន ផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម និងនិន្នាការទីផ្សារ ដើម្បីកំណត់ពីរបៀបដើម្បីសម្រេចគោលដៅទាំងនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្រេចបាននូវការកែលម្អជាក់ស្តែងគឺអាស្រ័យលើការមានទិន្នន័យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលឯករាជ្យ បង្រួបបង្រួម មានលក្ខណៈស្តង់ដារ និងត្រឹមត្រូវ។

នេះអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់អត្តសញ្ញាណកន្លែងដែលប្រាក់កំពុងត្រូវបានបាត់បង់ និងកន្លែងដែលហានិភ័យមាន ដូចជាកុងតឺន័រណាដែលមានហានិភ័យកើតឡើងដដែលៗនៃការបង្កើតថ្លៃដើម demurrage និងការសម្រេចចិត្តអាជីវកម្មអ្វីខ្លះដែលអាចធ្វើបានដើម្បីកែលម្អរឹម និងកម្រិតសេវាកម្ម។

​

២. ពន្ធគយ៖

ពន្ធគយ ​គឺជា​ចំណុច​ពិភាក្សា​ដ៏សំខាន់​មួយ​រួចទៅហើយ​នៅ​ឆ្នាំនេះ។

ហើយមិនថាដោយគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់លោក Trump (ទំនងជា) ឬរបស់ប្រទេសដទៃទៀតទេ ពួកគេនឹងក្លាយជាប្រធានបទដែលយើងនឹងឃើញកាន់តែច្រើនក្នុងឆ្នាំក្រោយ។

ការស្ទង់មតិប្រចាំឆ្នាំរបស់ McKinsey លើថ្នាក់ដឹកនាំខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដែលធ្វើឡើងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ បានបង្ហាញថា ក្តីបារម្ភចម្បងគឺ «ផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមាននៃពន្ធគយលើលំហូរពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗជាច្រើនរបស់ពិភពលោក» ហើយ ៨២% បានបញ្ជាក់ថា ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេរងផលប៉ះពាល់ដោយពន្ធគយថ្មី។

ពន្ធគយមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ពាណិជ្ជកម្មដែលមានប្រភពមកពី ឬមានគោលដៅទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ។

ប្រទេស និងតំបន់ផ្សេងទៀតក៏កំពុងឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេដើម្បីគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះផងដែរ។

ហើយសូម្បីតែពេលដែលកិច្ចព្រមព្រៀងត្រូវបានបិទក៏ដោយ ពន្ធគយអាចត្រូវបានកែប្រែម្តងទៀតភ្លាមៗនៅពេលដែលគោលដៅត្រូវបានសម្រេច ឬជម្លោះថ្មីកើតឡើង។

នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរនេះ ការឈានមួយជំហានទៅមុខអាចមានអារម្មណ៍ដូចជាសមរភូមិដ៏លំបាកមួយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រង និងភាពមើលឃើញកាន់តែច្រើនលើទិន្នន័យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលបានប្រមូលផ្តុំ រួមទាំងដំណើរការរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូន អាចកាត់បន្ថយសម្ពាធនេះដោយសម្រួលដល់ការសម្រេចចិត្តដែលមានព័ត៌មានកាន់តែច្រើន និងផ្តល់ឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នូវទំនុកចិត្តលើប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ៖ អ្នកដឹងច្បាស់ពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។

ទំនុកចិត្តនោះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងធ្វើការសម្រេចចិត្តបានលឿនជាងមុន និងមានភាពច្បាស់លាស់ជាងមុនទាក់ទងនឹងពន្ធគយ។

វាក៏បង្កើតជំនឿចិត្តថាពួកគេអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងស្ថានភាព និងស្វែងរកដំណោះស្រាយចំពោះការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ។

ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើព័ត៌មានដូចជាទីតាំងពិតប្រាកដនៃការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ពេលវេលា ឬថ្លៃដើមផ្សេងៗរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រវត្តិប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេមិនអាចចូលមើលបានទេ ការរក្សាទំនុកចិត្តនោះក្លាយជារឿងស្មុគស្មាញ។

ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងដោយងងឹតងងល់ ហើយនោះជាពេលដែលពន្ធគយអាចក្លាយជាបញ្ហាកាន់តែធំ។

​

៣. បច្ចេកវិទ្យា៖

អ្នកគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ប្រឈមមុខនឹងភាពផ្ទុយគ្នាមួយ៖ មានការផ្គត់ផ្គង់វេទិកាបច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងច្រើននៅលើទីផ្សារ ប៉ុន្តែការជ្រើសរើសដំណោះស្រាយខុសអាចធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការថយក្រោយអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។

ដោយសារ​ពេលវេលា​អនុវត្ត​ដ៏​យូរ ការចំណាយ​ខ្ពស់ និង​ការធ្វើ​សមាហរណកម្ម​ដ៏ស្មុគស្មាញ ការសម្រេចចិត្ត​លើ​បច្ចេកវិទ្យា​មិន​ដែល​មាន​ទម្ងន់​ច្រើន​យ៉ាង​នេះ​ទេ។

សំណួរលែងជាថាតើត្រូវទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាថ្មីឬអត់នោះទេ ប៉ុន្តែជារបៀបកំណត់អត្តសញ្ញាណដំណោះស្រាយដែលផ្តល់តម្លៃដែលអាចវាស់វែងបានដោយមិនចាំបាច់អនុវត្តអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ឬរំខានដល់ប្រតិបត្តិការដែលមានស្រាប់។

ភាពខ្វិនដែលអាចកើតមានក្នុងការធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលបណ្តាលមកពីជម្រើសជាច្រើនអាចពន្យល់ពីមូលហេតុដែលការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាកំពុងថយចុះ (ការរកឃើញមួយផ្សេងទៀតពីការស្ទង់មតិរបស់ McKinsey)។

សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ដែលកំពុងគ្រប់គ្រងក្រុមការងារដែលធ្វើការលើសម៉ោង និងគម្រោងអនុវត្តដែលកំពុងដំណើរការ ហានិភ័យមិនត្រឹមតែជ្រើសរើសវេទិកាខុសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងជាការចំណាយឱកាសលើពេលវេលា និងធនធានផងដែរ។

ការអនុវត្តរយៈពេល 12 ខែដែលទាញបុគ្គលិកសំខាន់ៗចេញពីប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាងដំណើរការដោយដៃដែលខ្លួនមានគោលបំណងជំនួស។

សំណួរ​ក្លាយជា៖ តើ​បច្ចេកវិទ្យា​អ្វីខ្លះ​ដែល​អាច​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​សមាហរណកម្ម​ដោយ​មិន​បង្ក​ឲ្យ​មាន​ការ​រំខាន​ដល់​ប្រតិបត្តិការ?

ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ភាគច្រើនមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលនៃបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) នោះទេ។

ទិន្នន័យត្រូវបានញែកដាច់ពីគ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធដាច់ដោយឡែក វាមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យមានស្តង់ដារទេ បច្ចេកវិទ្យាមិនត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា ព័ត៌មានមិនត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រូវបានត្រៀមខ្លួនដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលទ្ធភាពសព្វថ្ងៃនេះទេ។

បញ្ញាសិប្បនិម្មិត​ដោយ​ភ្នាក់ងារ និង​ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម​កម្រិតខ្ពស់ សន្យាថានឹងនាំមកនូវតម្លៃដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនមិនមានបច្ចេកវិទ្យាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រាន់ដែលបង្រួបបង្រួមទិន្នន័យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងផ្តល់ការវិភាគតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងទេ ការរីកចម្រើនដូចជាភ្នាក់ងារបញ្ញាសិប្បនិម្មិតនឹងមិនអាចផ្តល់លទ្ធផលបានទេ។

បច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះត្រូវតែបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយដែលដំណើរការដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់រួចទៅហើយ។

​

៤. បន្ធូរសម្ពាធ៖

ភាពមិនប្រាកដប្រជា និងការរំខាន គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំខាងមុខ សម្ពាធក្នុងការសម្រេចគោលដៅ គ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរពន្ធគយ និងវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាដែលបន្ថែមតម្លៃ មិនមែនការរំខានបន្ថែមទៀតនោះទេ នឹងក្លាយជានិន្នាការកំពូលមួយរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។

អ្វីដែលធ្វើឱ្យមេដឹកនាំដែលគ្រប់គ្រងសម្ពាធទាំងនេះបានដោយជោគជ័យពីអ្នកដែលជួបការលំបាកមិនចាំបាច់ជាទំហំនៃថវិកា ឬសមត្ថភាពរបស់ក្រុមនោះទេ។

វាគឺជាល្បឿនក្នុងការសម្រេចចិត្ត ដែលគាំទ្រដោយទិន្នន័យបង្រួបបង្រួម និងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

តើអ្នកអាចឆ្លើយសំណួរសំខាន់ៗក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីជំនួសឱ្យរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃបានទេ?

នៅពេលដែលពន្ធគយផ្លាស់ប្តូរ តើអ្នកអាចវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ភ្លាមៗទៅលើស្តុកទំនិញក្នុងពេលដឹកជញ្ជូនបានទេ?

នៅពេលកំណត់គោលដៅឲ្យតឹងរ៉ឹង តើអ្នកអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណថាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ឬក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនណាដែលកំពុងមានដំណើរការមិនល្អបានដែរឬទេ?

ហើយនៅពេលវាយតម្លៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មី តើអ្នកអាចបែងចែករវាងវេទិកាដែលធ្វើសមាហរណកម្មបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងវេទិកាដែលត្រូវការការអនុវត្តច្រើនឆ្នាំបានទេ?

នេះមិនតម្រូវឱ្យមានការជំនួសប្រព័ន្ធដែលមានស្រាប់ ឬចាប់ផ្តើមគម្រោងផ្លាស់ប្តូរដែលចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំនោះទេ។

ផ្ទុយទៅវិញ វាទាមទារឱ្យភ្ជាប់ទិន្នន័យដែលមានរួចហើយ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ននៅតែរាយប៉ាយក្នុងចំណោមវិបផតថលរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន សៀវភៅបញ្ជីអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញ និងខ្សែសង្វាក់អ៊ីមែល។

សម្ពាធនឹងមិនបាត់ទៅណាទេ ប៉ុន្តែភាពច្បាស់លាស់ដែលត្រូវការដើម្បីប្រឈមមុខនឹងពួកវា គឺអាចសម្រេចបាន។

​

​