Doelstellingen, tarieven en technologie: drie factoren die de toeleveringsketen in 2026 onder druk zetten.

Dit artikel is rechtstreeks vanuit het artikel op de website van Monte e Freitas door Sara Monte e Freitas naar het Spaans vertaald.

Voor supply chain managers betekent "business as usual" maar één ding: een steeds grotere onvoorspelbaarheid.

De eerste maand van het jaar was voldoende voor een nieuwe ronde Trump-tarieven die van kracht werden, in een context van aanhoudende geopolitieke instabiliteit wereldwijd.

Wat voorheen als "ongekend" werd beschreven, is nu gemeengoed geworden.

Maand na maand, jaar na jaar, onzekerheid hoort bij het werk.

Hoewel deze onzekerheid het moeilijk maakt om concrete voorspellingen te doen, wat zijn enkele algemene trends die de sector waarschijnlijk zullen kenmerken in het komende jaar?

En hoe kunnen supply chain managers zich hierop voorbereiden?

‍

1. Doelstellingen:

De doelstellingen voor de toeleveringsketen zullen dit jaar naar verwachting veeleisender zijn.

Financiële teams eisen kostenbesparingen, de operationele afdeling heeft snellere levertijden nodig en de verkoopafdeling vereist gegarandeerde voorraadbeschikbaarheid, vaak allemaal tegelijk.

Dit betekent dat supply chain managers gevraagd worden om meer te doen met minder, terwijl ze ook te maken hebben met punctualiteitscijfers van transporteurs die in 2025 een historisch dieptepunt bereikten.

De concurrentie is extreem hoog en het komt steeds vaker voor dat bedrijven klanten en contracten verliezen als gevolg van late of onbetrouwbare leveringen.

Met name de toenemende volatiliteit heeft de druk op supply chain managers vergroot om hun leveranciersnetwerk te diversifiëren en zo de afhankelijkheid van één enkele leverancier en het bijbehorende risico te verminderen.

Daarom moeten supply chain managers een gedegen inzicht hebben in transportmogelijkheden, handelsroutes en markttrends om te bepalen hoe ze deze doelen kunnen bereiken.

Het realiseren van concrete verbeteringen is echter afhankelijk van de beschikbaarheid van gegevens over de toeleveringsketen die relevant zijn voor de situatie. Onafhankelijk , uniform, gestandaardiseerd en nauwkeurig.

Dit maakt het mogelijk om te identificeren waar geld verloren gaat en waar risico's bestaan, zoals welke containers een terugkerend risico vormen op demurragekosten, en welke zakelijke beslissingen genomen kunnen worden om de marges en het serviceniveau te verbeteren.

‍

2. Tarieven:

Tariefheffingen zijn dit jaar al een van de belangrijkste gespreksonderwerpen geweest.

En of het nu op initiatief van Trump is (wat zeer waarschijnlijk is) of van andere landen, dit zullen atopische verschijnselen zijn die we het komende jaar nog vaker zullen zien.

Uit de jaarlijkse enquête van McKinsey onder wereldwijde leiders in de toeleveringsketen, uitgevoerd in december 2025, bleek dat de grootste zorg de "mogelijke impact van tarieven op veel van 's werelds belangrijkste handelsstromen" was, en 82% gaf aan dat hun toeleveringsketens worden beïnvloed door nieuwe tarieven.

Tariefheffingen hebben niet alleen gevolgen voor de handel die in of voor de Verenigde Staten plaatsvindt;

Ook andere landen en regio's sluiten eigen overeenkomsten om deze veranderingen te beheersen.

Zelfs wanneer overeenkomsten zijn gesloten, kunnen tarieven plotseling weer worden aangepast als een doel is bereikt of er een nieuw geschil ontstaat.

In deze voortdurend veranderende omgeving kan het een hele opgave zijn om een ​​stap voor te blijven.

Meer controle en inzicht in geaggregeerde gegevens over de toeleveringsketen, inclusief de prestaties van vervoerders gekoppeld aan transportcontracten, kan deze druk echter verlichten. Dit maakt het mogelijk om beter onderbouwde beslissingen te nemen en geeft managers in de toeleveringsketen meer vertrouwen in hun activiteiten: je weet precies wat er is gebeurd.

Dat vertrouwen stelt managers in staat om sneller en met meer duidelijkheid beslissingen te nemen over tarieven.

Het wekt ook het vertrouwen dat ze zich kunnen aanpassen aan situaties en oplossingen kunnen vinden voor plotselinge veranderingen.

Omgekeerd, als informatie zoals de exacte locatie van zendingen op elk moment of de verschillende kosten van leveranciers in vergelijking met hun prestaties uit het verleden niet beschikbaar is, wordt het lastig om dat vertrouwen te behouden.

Beslissingen worden in het duister gehuld genomen, en dat is wanneer tarieven een nog groter probleem kunnen worden.

‍

3. Technologie:

Supply chain managers staan ​​voor een paradox: er is een enorm aanbod aan technologieplatformen op de markt, maar de keuze voor de verkeerde oplossing kan de bedrijfsvoering jarenlang vertragen.

Door de lange implementatietijden, hoge kosten en complexe integratie wegen technologische beslissingen zwaarder dan ooit.

De vraag is niet langer of we nieuwe technologie moeten invoeren, maar hoe we oplossingen kunnen vinden die meetbare waarde opleveren zonder jarenlange implementatie te vergen of bestaande processen te verstoren.

De mogelijke besluiteloosheid die voortkomt uit de vele opties zou kunnen verklaren waarom investeringen in technologie afnemen (een andere bevinding uit het McKinsey-onderzoek).

Voor supply chain managers, die al te maken hebben met overbelaste teams en lopende implementatieprojecten, is het risico niet alleen de keuze voor het verkeerde platform, maar ook de gemiste kansen in tijd en middelen.

Een implementatie van 12 maanden die belangrijk personeel wegtrekt van de dagelijkse werkzaamheden, kan schadelijker zijn dan de handmatige processen die het beoogt te vervangen.

De vraag is nu: welke technologie kan worden geïntegreerd zonder operationele verstoringen te veroorzaken?

De meeste toeleveringsketens zijn niet ontworpen om het potentieel van AI te benutten.

Gegevens zijn geïsoleerd in afzonderlijke systemen, ze zijn niet gestandaardiseerd, technologieën zijn niet met elkaar verbonden, informatie wordt niet correct bijgewerkt en de infrastructuur is simpelweg niet toegerust om de mogelijkheden van vandaag te benutten.

Kunstmatige intelligentie en geavanceerde automatisering beloven veel waarde te leveren, maar als bedrijven niet beschikken over adequate technologie voor hun toeleveringsketen die data effectief samenvoegt en realtime analyses mogelijk maakt, zullen innovaties zoals AI-agenten geen resultaten opleveren.

Deze technologieën moeten worden geïntegreerd in een systeem dat al zeer efficiënt functioneert.

‍

4. De druk verlichten:

Onzekerheid en verstoringen zijn inherent aan toeleveringsketens.

Het komende jaar zal de druk om doelstellingen te halen, veranderende tarieven te beheren en te investeren in technologie die waarde toevoegt in plaats van verdere verstoring te veroorzaken, een van de belangrijkste trends in de sector zijn.

Wat leiders die deze druk succesvol aankunnen onderscheidt van leiders die ermee worstelen, is niet per se de omvang van het budget of de capaciteiten van het team.

Het gaat om de snelheid waarmee beslissingen worden genomen, ondersteund door uniforme en realtime gegevens.

Kun je cruciale vragen binnen enkele minuten in plaats van dagen beantwoorden?

Kunt u, wanneer tarieven wijzigen, direct de impact op de voorraad die onderweg is inschatten?

Kun je, wanneer de doelstellingen worden aangescherpt, vaststellen welke leveranciers of transporteurs ondermaats presteren?

En kunt u bij de evaluatie van nieuwe technologie onderscheid maken tussen platforms die snel integreren en platforms die een implementatie van meerdere jaren vereisen?

Dit vereist geen vervanging van bestaande systemen of het starten van transformatieprojecten die jaren in beslag nemen.

Het vereist veeleer het verbinden van de gegevens die al bestaan, maar die momenteel verspreid liggen over portals van vervoerders, spreadsheets van expediteurs en e-mailketens.

De druk zal niet verdwijnen, maar de helderheid die nodig is om ermee om te gaan, is wel degelijk haalbaar.

‍

‍