Metas, tarifas e tecnologia: três desafios para a cadeia de suprimentos em 2026

Artigo traduzido para o espanhol diretamente do artigo publicado no site de Sara Monte e Freitas

Para os gestores da cadeia de suprimentos, “tudo como de costume” significa uma coisa: uma imprevisibilidade cada vez maior.

O primeiro mês do ano foi suficiente para que uma nova rodada de tarifas de Trump entrasse em vigor, num contexto de contínua instabilidade geopolítica em todo o mundo.

O que antes era descrito como “sem precedentes” tornou-se algo comum.

Mês após mês, ano após ano, a incerteza faz parte do trabalho.

Embora essa incerteza torne difícil fazer previsões concretas, quais são algumas das tendências gerais que provavelmente marcarão o setor no próximo ano?

E como os gestores da cadeia de suprimentos podem se preparar?

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1. Objetivos:

Espera-se que os objetivos da cadeia de suprimentos sejam mais exigentes este ano.

As equipes financeiras exigem redução de custos, as operações precisam de prazos de entrega mais curtos e o departamento de vendas exige disponibilidade garantida de estoque, muitas vezes tudo ao mesmo tempo.

Isso significa que os gestores da cadeia de suprimentos estão sendo obrigados a fazer mais com menos, ao mesmo tempo em que enfrentam índices de pontualidade das transportadoras que atingiram níveis historicamente baixos em 2025.

A concorrência é extremamente acirrada e é cada vez mais comum que as empresas percam clientes e contratos devido a atrasos ou à falta de confiabilidade nas entregas.

Em particular, a crescente volatilidade tem aumentado a pressão sobre os gestores da cadeia de suprimentos para que diversifiquem sua rede de fornecedores e, assim, reduzam a dependência de um único fornecedor e o risco associado.

Portanto, os gestores da cadeia de suprimentos precisam ter um conhecimento sólido das opções de transporte, das rotas comerciais e das tendências do mercado para determinar como atingir esses objetivos.

No entanto, para alcançar melhorias concretas, é necessário dispor de dados da cadeia de suprimentos que sejam independent, unificados, padronizados e precisos.

Isso permite identificar onde há perdas financeiras e onde existem riscos, como, por exemplo, quais contêineres apresentam um risco recorrente de gerar custos de demurrage, e quais decisões comerciais podem ser tomadas para melhorar as margens e os níveis de serviço.

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2. Tarifas:

As tarifasjá têm sido um dos principais temas de discussão neste ano.

E, seja por iniciativa de Trump (o mais provável) ou de outros países, esses casos de atopia serão ainda mais comuns no próximo ano.

A pesquisa anual da McKinsey com líderes globais da cadeia de suprimentos, realizada em dezembro de 2025, revelou que a principal preocupação era “o possível impacto das tarifas sobre muitos dos fluxos comerciais mais importantes do mundo”, e 82% afirmaram que suas cadeias de suprimentos estão sendo afetadas pelas novas tarifas.

As tarifas não afetam apenas o comércio com origem nos Estados Unidos ou com destino a esse país;

outros países e regiões também estão firmando seus próprios acordos para lidar com essas mudanças.

E mesmo quando os acordos são firmados, as tarifas podem ser alteradas repentinamente novamente quando uma meta é atingida ou surge uma nova disputa.

Neste ambiente em constante mudança, manter-se um passo à frente pode parecer uma tarefa árdua.

No entanto, um maior controle e visibilidade sobre os dados agregados da cadeia de suprimentos, incluindo o desempenho das transportadoras vinculado aos contratos de transporte, podem aliviar essa pressão, facilitando a tomada de decisões mais bem fundamentadas e proporcionando aos gestores da cadeia de suprimentos confiança em suas operações: você sabe exatamente o que aconteceu.

Essa confiança permite que os gestores tomem decisões mais rápidas e com maior clareza no que diz respeito às tarifas.

Isso também lhes dá a convicção de que são capazes de se adaptar às situações e encontrar soluções para mudanças repentinas.

Por outro lado, se não for possível acessar informações como a localização exata das remessas a todo momento ou os diversos custos dos fornecedores em comparação com seu histórico de desempenho, manter essa confiança torna-se complicado.

As decisões são tomadas às cegas, e é aí que as tarifas podem se tornar um problema ainda maior.

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3. Tecnologia:

Os gestores da cadeia de suprimentos enfrentam um paradoxo: há uma enorme oferta de plataformas tecnológicas no mercado, mas escolher a solução errada pode atrasar as operações em anos.

Com longos prazos de implementação, custos elevados e integração complexa, as decisões tecnológicas nunca tiveram tanto peso.

A questão já não é se devemos adotar novas tecnologias, mas sim como identificar soluções que ofereçam valor mensurável sem exigir anos de implementação nem perturbar as operações existentes.

A possível paralisia na tomada de decisões decorrente do excesso de opções poderia explicar por que os investimentos em tecnologia estão diminuindo (outra conclusão da pesquisa da McKinsey).

Para os gestores da cadeia de suprimentos, que já lidam com equipes sobrecarregadas e projetos de implementação em andamento, o risco não é apenas escolher a plataforma errada, mas também o custo de oportunidade em termos de tempo e recursos.

Uma implementação de 12 meses que afasta o pessoal-chave das operações diárias pode ser mais prejudicial do que os processos manuais que pretende substituir.

A questão que se coloca é: que tecnologia pode ser integrada sem causar interrupções operacionais?

A maioria das cadeias de suprimentos não foi concebida para aproveitar o potencial da IA.

Os dados estão isolados em silos, não são padronizados, as tecnologias não estão interconectadas, as informações não são atualizadas corretamente e a infraestrutura simplesmente não está preparada para aproveitar as possibilidades atuais.

A IA agênica e a automação avançada prometem agregar grande valor, mas, se as empresas não dispuserem de tecnologia de cadeia de suprimentos adequada que unifique os dados de forma eficaz e forneça análises em tempo real, avanços como os agentes de IA não serão capazes de produzir resultados.

Essas tecnologias devem ser integradas a um sistema que já funcione com alta eficiência.

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4. Aliviar a pressão:

A incerteza e as perturbações são parte integrante das cadeias de abastecimento.

Ao longo do próximo ano, a pressão para cumprir metas, lidar com as mudanças nas tarifas e investir em tecnologia que agregue valor — e não cause mais transtornos — será uma das principais tendências do setor.

O que diferencia os líderes que conseguem lidar com essas pressões com sucesso daqueles que enfrentam dificuldades não é necessariamente o tamanho do orçamento ou a capacidade da equipe.

É a rapidez na tomada de decisões, apoiada por dados unificados e em tempo real.

Você consegue responder a perguntas cruciais em questão de minutos, em vez de dias?

Quando há uma alteração nas tarifas, é possível avaliar imediatamente o impacto sobre o estoque em trânsito?

Quando as metas ficam mais restritas, você consegue identificar quais fornecedores ou transportadoras estão apresentando desempenho abaixo do esperado?

E, ao avaliar novas tecnologias, você consegue distinguir entre plataformas que se integram rapidamente e aquelas que exigem implementações que levam vários anos?

Isso não exige a substituição dos sistemas existentes nem o lançamento de projetos de transformação que levam anos para serem concluídos.

Em vez disso, é necessário conectar os dados que já existem, mas que atualmente permanecem dispersos entre portais de transportadoras, planilhas de agentes de carga e cadeias de e-mails.

As pressões não vão desaparecer, mas é possível alcançar a clareza necessária para enfrentá-las.

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