Sektor željezničkog teretnog prijevoza zahtijeva konkurentniju, održiviju logistiku povezanu s Evropom

Sektor željezničkog teretnog transporta zahtijeva konkurentniju, održiviju logistiku povezanu s Evropom
(Preuzeto iz publikacije Monte e Freitas)

Sjedište Službenog udruženja industrijskih inženjera Madrida (COIIM) bilo je domaćin prvog godišnjeg Foruma o budućnosti željezničkog teretnog transporta, događaja koji je okupio stručnjake, kompanije, profesionalce i vladine agencije kako bi razgovarali o izazovima i mogućnostima željezničkog teretnog transporta na Iberijskom poluostrvu.

U organizaciji Evropske alijanse

REDores.eu, Corell fondacije i samog COIIM-a, Forum je stvoren s ciljem promoviranja logističkog sistema koji je efikasniji, otporniji i spremniji za zahtjeve globalnog tržišta.

Trenutno Španija prevozi samo 4,2% svog tereta željeznicom, što je čini zemljom u kontinentalnoj Evropi sa najnižim procentom. Ova brojka naglašava potrebu za prelaskom na konkurentniju, održiviju i s Evropom povezanu željezničku mrežu.

Izazovi i prilike unutar strateškog prijedloga

Tokom događaja, predstavljen je strateški prijedlog, strukturiran oko šest ključnih stubova, uključujući transevropsku povezanost, efikasnost mreže, intermodalnu integraciju i pripremu infrastrukture za dvojnu civilno-vojnu upotrebu, u skladu sa strateškim potrebama Evropske unije.

Među najzanimljivijim dijelovima prezentacija bila je studija „Željeznički čvor Zaragoza: Referentni model za europsku transportnu mrežu“. Iñaki Barrón de Angoiti, tehnički direktor cor

REDores.eu je objasnio da studija analizira mogućnosti djelovanja na željezničkom čvorištu Zaragoza ili arterijskoj mreži, posebno na gradskoj dionici Delicias-Miraflores, jednoj od najprometnijih i s najvećim potencijalom rasta u španskoj željezničkoj mreži.
Okrugli stolovi: Udubljivanje u logističke izazove

Program Foruma uključivao je tri okrugla stola na kojima su se obrađivale različite teme vezane za budućnost logistike:

„Izazovi u projektovanju, izgradnji i radu transportnih mreža: Transevropska željeznička mreža i civilno-vojna infrastruktura dvojne namjene“

Moderator: José Víctor Esteban, sekretar kor

REDores.eu i generalni sekretar Fondacije Corell

Učesnici: Ovaj panel je okupio Ruth García (šef marketinga u Marcotranu), Pedra Ramosa (Global Account Manager u DB Cargo / Transfesa), Jaime González (direktor poslovnog razvoja i strategije za južnu Evropu u Ewalsu), José Ramón Obeso (član UOTC Upravljačkog odbora), Jose FAPRMatenger iz Arribasa Andréna Lija General Huan Montenegro Álvarez de Tejera.

Diskusija: Panelisti su istakli da se drumski transport već decenijama pokušava prebaciti na željeznicu, iako uz mnoge poteškoće. Kompanije poput Marcotran i Transfesa cijene javna ulaganja u infrastrukturu, ali kritikuju činjenicu da građevinski projekti ometaju njihovo trenutno poslovanje i da subvencije ne dopiru do operatera ili špeditera.

Uprkos vladinoj posvećenosti željeznici, udio tereta prevezenog željeznicom nastavlja opadati i mogao bi završiti 2025. godinu s trećom godinom zaredom pada.

Nadalje, postoji zabrinutost da povećani kapaciteti u cestovnom prijevozu čine željeznicu manje konkurentnom. Konačno, napominje se da mala i srednja preduzeća imaju poteškoća u pristupu intermodalnom prijevozu te se predlaže da im vlada pruži posebnu podršku.

Ka konkurentnom, održivom i povezanom željezničkom transportu na Iberijskom poluostrvu

Moderator: Ángel Gil, potpredsjednik CEL-a i menadžer ALIA klastera

Učesnici: Na sesiji su dali uvide stručnjaci poput Cristine Rodríguez (šefice prodaje i razvoja poslovanja u Lučkoj upravi Valencije), Miguela Fañanasa (šefa razvoja poslovanja na iberijskom poluostrvu u Medwayu), Ramóna Adéa (menadžera tm

Z), Huan Carlos Arocas (upravni direktor za Iberia u Trans Italia) i Juan Diego Pedrero (predsjednik AEFP Privadas – AEFP).

Diskusija: Panelisti smatraju željeznicu osnovnim pokretačem logistike pomorskih luka; pravom polugom razvoja.

Svi su smatrali da je posvećenost željeznici čvrsta i strateška. Jasan primjer toga je pokretanje željezničke autoceste u junu 2024. godine, što odražava posvećenost ovom načinu prijevoza.

Željeznica je prirodni produžetak luka, infrastruktura koja dodaje vrijednost poslovnom ekosistemu, olakšavajući i promovirajući efikasno kretanje robe.

Panel o modelima logističkih centara

Moderator: Federico Aranega, predsjednik Zakonodavnog opservatorija za korupciju

REDores.eu

Prezentacije: Enrique Rivas, generalni direktor (upravljajući partner) kompanije Easy

Željeznica je detaljno predstavila Srednjoevropsko čvorište, a Robert Claraco je predstavio Jugozapadnoevropsko čvorište.

Diskusija: U ovoj prezentaciji, učesnici su ponudili inovativne modele za optimizaciju tokova tereta i efikasnost logističke mreže.

Zaključci i budući izgledi
Salvador M. Galve, predsjednik komisije

REDores.eu Alijansa je istakla posvećenost Foruma kontinuitetu kao prostoru za strateško promišljanje u cilju promovisanja efikasnijeg i bolje pripremljenog logističkog sistema.

Sa svoje strane, César Franco, predsjednik Profesionalnog sindikata inženjerskih udruženja, koji je održao završne riječi, naglasio je da je željeznica ključni sektor za reindustrijalizaciju i konkurentnost zemlje.

U svom obraćanju, pozvao je na modernu, interoperabilnu mrežu povezanu s lukama i industrijama, gdje infrastruktura služi kupcu, naglašavajući da inženjerstvo mora voditi ovu transformaciju prema efikasnijem, održivijem i europskom logističkom modelu.