Trh s malými zásilkami v USA se ve druhém čtvrtletí roku 2026 nadále zpřísňuje, jelikož přepravci zvyšují provozní náklady, rozšiřují příplatky a prosazují přísnější smluvní podmínky. Kolísání cen pohonných hmot, rostoucí vedlejší poplatky a zavedení vůbec prvního palivového příplatku ze strany USPS mění nákladovou strukturu odesílatelů po celé zemi.
Hlavní události na trhu
Rostoucí a kolísavější náklady na dopravu: Poplatky vázané na ceny pohonných hmot v posledních týdnech prudce vzrostly. Ceny ropy od konce února vyskočily o přibližně 40 %, což vedlo k plošnému zvýšení palivových příplatků. USPS zavede od 26. dubna 8% palivový příplatek na balíky – jedná se o novou variabilitu v poštovních sazbách. Palivové příplatky zvýšili také hlavní přepravci; například příplatek UPS Domestic Ground vzrostl na konci března z 21,5 % na 27 %.
Dopady na odesílatele:
• Vyšší náklady na zásilky nejsou závislé na změnách základních sazeb.
• Kolísání cen pohonných hmot = snížená předvídatelnost rozpočtu.
• Výraznější nárůst nákladů u velkých, těžkých nebo nepřepravitelných zásilek.
Doplňkové poplatky rostou rychleji než základní sazby: Poplatky za doručovací oblast, dodatečnou manipulaci, velké balíky a podobné položky vzrostou v roce 2026 o 6–10 %, čímž předstihnou obecný růst sazeb. Příplatky nyní u mnoha odesílatelů tvoří zhruba 30–40 % celkových nákladů na přepravu zásilek, což ještě umocňuje dopad zvýšení základních sazeb.
Dopady na odesílatele:
• Skryté nebo neočekávané poplatky na fakturách.
• Výrazné zvýšení cen u objemných nebo lehkých zásilek.
• Rostoucí důraz na optimalizaci obalů a SKU za účelem kontroly výdajů.
Rostoucí poptávka po pokročilých nástrojích pro analýzu nákladů: Rychle se měnící cenové struktury (a kolísající příplatky) vyžadují důkladnější analýzu a lepší přehled. Téměř 90 % odesílatelů a přepravců dnes považuje snižování nákladů za svou nejvyšší prioritu, která má přednost před rychlostí či kvalitou služeb. To vede k větší závislosti na modelování na úrovni jednotlivých zásilek, srovnávacích analýzách a nástrojích pro analýzu nákladů v reálném čase, jejichž cílem je odhalit nadměrné výdaje a optimalizovat smlouvy.
Dopad na odesílatele:
• Vyšší závislost na informacích o přepravě.
• Rostoucí potřeba modelování na úrovni jednotlivých zásilek
a srovnávací analýzy.
• Zvýšené riziko překročení rozpočtu bez podrobné analýzy dat.
Závěr: Aby si přepravci udrželi konkurenceschopnost, musí neustále sledovat změny cen pohonných hmot a příplatků, optimalizovat balení zásilek, využívat nástroje pro analýzu nákladů a rychle se přizpůsobovat měnícím se tržním podmínkám. ERA Group analýzu výdajů na balíkovou přepravu založenou na datech a optimalizaci smluv s dopravci. Prostřednictvím podrobného modelování, srovnávací analýzy a přehledu o vývoji příplatků společnost ERA:
• Identifikuje skryté faktory ovlivňující náklady.
• Odhaluje okamžité příležitosti ke snížení nákladů.
• Posiluje vyjednávací pozici při dlouhodobých jednáních.
Na trhu, kde náklady rostou a flexibilita se snižuje, poskytuje ERA přepravcům informace potřebné k tomu, aby si udrželi náskok.
O autorovi
Matias Markus je konzultačním partnerem ve ERA Group. Matias působí na jihu Floridy a pomáhá firmám všech velikostí optimalizovat náklady a maximalizovat ziskovost. Díky více než 25 letům zkušeností v oblasti strategického poradenství, telekomunikací a letecké nákladní dopravy má Matias hluboké porozumění výzvám a tlakům, kterým firmy čelí. ERA Group globální poradenská společnost v oblasti řízení výdajů, která využívá specializované odborníky, odvětvové benchmarky a praktické znalosti dodavatelského odvětví k identifikaci a realizaci úspor nákladů pro své klienty.
