Célok, vámtarifák és technológia: három kihívás az ellátási láncban 2026-ban

A cikket Sara Monte e Freitas fordította spanyolra közvetlenül a Monte e Freitas weboldalán található cikkből

Az ellátási lánc vezetői számára a „mindennapi üzletmenet” egyetlen dolgot jelent: a folyamatosan növekvő kiszámíthatatlanságot.

Az év első hónapja elegendő volt ahhoz, hogy újabb körben lépjenek hatályba Trump vámtarifái, miközben világszerte továbbra is fennáll a geopolitikai instabilitás.

Ami korábban „példátlannak” számított, mára mindennapossá vált.

Hónapról hónapra, évről évre a bizonytalanság a munkánk velejárója.

Bár ez a bizonytalanság megnehezíti a konkrét előrejelzéseket, melyek azok az általános tendenciák, amelyek várhatóan jellemezni fogják az ágazatot a következő évben?

És hogyan készülhetnek fel az ellátási lánc vezetői?

‍

1. Célok:

Az ellátási lánc terén támasztott elvárások várhatóan szigorúbbak lesznek ebben az évben.

A pénzügyi csapatok költségcsökkentést követelnek, az operatív részleg rövidebb átfutási időket igényel, az értékesítés pedig garantált készletelérhetőséget vár el – gyakran mindezt egyszerre.

Ez azt jelenti, hogy az ellátási lánc vezetőitől azt várják el, hogy kevesebb erőforrással többet érjenek el, miközben a fuvarozók pontossági mutatói 2025-ben történelmi mélypontra süllyedtek.

A verseny rendkívül kiélezett, és egyre gyakrabban fordul elő, hogy a vállalatok késedelmes vagy megbízhatatlan szállítások miatt veszítenek el ügyfeleket és szerződéseket.

Különösen a növekvő volatilitás miatt egyre nagyobb nyomás nehezedik az ellátási lánc-menedzserekre, hogy diverzifikálják beszállítói hálózatukat, és ezáltal csökkentsék az egyetlen beszállítótól való függőséget és az azzal járó kockázatot.

Ezért az ellátási lánc vezetői számára elengedhetetlen, hogy alaposan ismerjék a szállítási lehetőségeket, a kereskedelmi útvonalakat és a piaci trendeket, hogy eldöntsék, hogyan érhetik el ezeket a célokat.

A kézzelfogható eredmények elérése azonban attól függ, hogy rendelkezésre állnak-e független, egységes, szabványosított és pontos ellátási lánc-adatok.

Ez lehetővé teszi annak azonosítását, hogy hol keletkeznek veszteségek és hol vannak kockázatok, például mely konténerek esetében áll fenn ismétlődő kockázata a demurrage-költségek felmerülésének, valamint hogy milyen üzleti döntéseket lehet hozni a haszonkulcs és a szolgáltatási színvonal javítása érdekében.

‍

2. Díjszabások:

A vámtarifákmáris az év egyik legfőbb témája lettek.

És függetlenül attól, hogy ez Trump kezdeményezésére (ami a legvalószínűbb) vagy más országoké, az ilyen eseteket a következő évben még gyakrabban fogjuk látni.

A McKinsey 2025 decemberében végzett, a globális ellátási láncok vezetői körében végzett éves felmérése rávilágított arra, hogy a legfőbb aggodalomra okot adó tényező „a vámok lehetséges hatása a világ számos legfontosabb kereskedelmi áramlására” volt, és a válaszadók 82%-a jelezte, hogy új vámok érintik az ellátási láncaikat.

A vámtarifák nem csupán az Egyesült Államokból származó vagy oda irányuló kereskedelmet érintik;

más országok és régiók is saját megállapodásokat kötnek ezeknek a változásoknak a kezelésére.

És még akkor is, ha a megállapodások már megkötésre kerültek, a vámtarifák hirtelen ismét módosulhatnak, ha egy célkitűzés megvalósul, vagy új vita merül fel.

Ebben a folyamatosan változó környezetben egy lépéssel előrébb járni olykor olyan, mintha egy nehéz küzdelmet kellene vívni.

Az összesített ellátási lánc-adatok – beleértve a szállítási szerződésekhez kapcsolódó fuvarozói teljesítményt is – jobb ellenőrzése és átláthatósága azonban enyhítheti ezt a nyomást, mivel elősegíti a megalapozottabb döntéshozatalt, és bizalmat ad az ellátási lánc-menedzsereknek a működésükkel kapcsolatban: pontosan tudják, mi történt.

Ez a bizalom lehetővé teszi a vezetők számára, hogy gyorsabban és egyértelműbben hozzanak döntéseket a díjszabásokkal kapcsolatban.

Ez azt a meggyőződést is kelti bennük, hogy képesek alkalmazkodni a helyzetekhez, és megoldásokat találni a hirtelen változásokra.

Ezzel szemben, ha nem férhetünk hozzá olyan információkhoz, mint például a szállítmányok pontos, pillanatnyi helyzete vagy a beszállítók teljesítményükhöz viszonyított költségei, akkor nehéz fenntartani ezt a bizalmat.

A döntéseket meggondolatlanul hozzák meg, és ilyenkor a vámok még nagyobb problémát jelenthetnek.

‍

3. Technológia:

Az ellátási lánc vezetői egy paradoxonnal szembesülnek: a piacon hatalmas a technológiai platformok kínálata, de a rossz megoldás kiválasztása évekre visszavetheti a működést.

A hosszú bevezetési idő, a magas költségek és a bonyolult integráció miatt a technológiai döntéseknek még soha nem volt ilyen nagy jelentősége.

A kérdés már nem az, hogy bevezessük-e az új technológiát, hanem az, hogy hogyan találjunk olyan megoldásokat, amelyek mérhető értéket nyújtanak anélkül, hogy évekig tartó bevezetést igényelnének, vagy megzavarnák a meglévő működést.

Az a döntéshozatali bénulás, amely a túl sok választási lehetőségből fakad, magyarázatot adhat arra, hogy miért csökken a technológiai beruházások üteme (ez a McKinsey-felmérés másik megállapítása).

Az ellátási lánc vezetői számára, akik már így is túlterhelt csapatokat és folyamatban lévő bevezetési projekteket irányítanak, a kockázat nem csupán a nem megfelelő platform kiválasztásában rejlik, hanem az ezzel járó idő- és erőforrás-veszteségben is.

Egy 12 hónapos bevezetési folyamat, amely a kulcsfontosságú munkatársakat elvonja a napi működéstől, nagyobb kárt okozhat, mint azok a manuális folyamatok, amelyeket felváltani hivatott.

A kérdés tehát az: mely technológiák integrálhatók úgy, hogy az ne okozzon működési zavarokat?

A legtöbb ellátási láncot nem úgy alakították ki, hogy kiaknázza a mesterséges intelligencia lehetőségeit.

Az adatok szigetszerűen vannak tárolva, nincsenek egységesítve, a technológiák nem kapcsolódnak egymáshoz, az információk nem frissülnek megfelelően, és az infrastruktúra egyszerűen nem felkészült arra, hogy kihasználja a mai lehetőségeket.

Az ügynökalapú mesterséges intelligencia és a fejlett automatizálás nagy előnyökkel kecsegtet, de ha a vállalatok nem rendelkeznek megfelelő ellátási lánc-technológiával, amely hatékonyan összefogja az adatokat és valós idejű elemzéseket biztosít, akkor az ilyen fejlesztések – mint például a mesterséges intelligencia-ügynökök – nem fognak eredményeket hozni.

Ezeket a technológiákat be kell építeni egy olyan rendszerbe, amely már jelenleg is nagy hatékonysággal működik.

‍

4. A nyomás enyhítése:

A bizonytalanság és a zavarok az ellátási láncok szerves részét képezik.

Az elkövetkező évben az egyik legfontosabb iparági trend az lesz, hogy teljesíteni kell a célokat, kezelni kell a változó díjszabásokat, valamint olyan technológiákba kell befektetni, amelyek hozzáadott értéket jelentenek, és nem okoznak további zavarokat.

Azok a vezetők, akik sikeresen kezelik ezeket a nyomásokat, és azok, akiknek ez nehézséget okoz, nem feltétlenül a költségvetés nagyságában vagy a csapat képességeiben különböznek egymástól.

A döntéshozatal gyorsasága, amelyet egységes és valós idejű adatok támasztanak alá.

Képes-e a kritikus kérdésekre percek alatt válaszolni, nem pedig napok alatt?

A vámtarifa-változás esetén azonnal fel tudja mérni annak hatását a szállítás alatt lévő árukészletre?

Amikor szigorítják a célokat, meg tudja állapítani, mely beszállítók vagy fuvarozók teljesítenek elmaradva?

És amikor új technológiákat értékel, képes-e megkülönböztetni azokat a platformokat, amelyek gyorsan integrálhatók, és azokat, amelyek többéves bevezetést igényelnek?

Ehhez nem szükséges a meglévő rendszerek cseréje, sem pedig olyan átalakítási projektekbe fogni, amelyek évekig elhúzódnak.

Inkább arról van szó, hogy össze kell kapcsolni azokat az adatokat, amelyek már léteznek, de jelenleg szétszórtan találhatók a fuvarozói portálokon, a szállítmányozók táblázataiban és az e-mail-levelezésekben.

A nyomás nem fog megszűnni, de a vele való szembenézéshez szükséges tisztánlátás elérhető.

‍

‍