Az „olcsóság korszakának” vége

„Az »olcsóság korszakának« vége: miért kell az ellátási lánc alapos elemzésén alapulnia a költségstratégiájának”

Az élelmiszeriparban a költségoptimalizálás már nem csupán a beszállítókra gyakorolt nyomásgyakorlásról szól, hanem az egész ellátási lánc stratégiai szemléletű átgondolásáról.

Az IMD „The End of Cheap Everything” című cikke azt tükrözi, amit mi, az élelmiszeriparban dolgozók nap mint nap tapasztalunk: a költségeket már nem lehet néhány szerződés megtárgyalásával optimalizálni.

Manapság a geopolitikai feszültségek, az éghajlati viszonyok, a vámok és az infláció minden alapanyagot, minden csomagot és minden szállítási kilométert érint.

Az élelmiszeriparra hatást gyakorló tények és adatok

• A globális logisztikai költségek számos feldolgozott élelmiszer végső árának 10–20%-át teszik ki; inflációs környezetben ez az arány meghaladhatja a 25%-ot is.
• Az ellátási láncban bekövetkező zavarok miatt a nagy fogyasztási cikkeket gyártó vállalatok éves bevételük 6–10%-át veszítették el a készlethiány, az áruk romlása vagy a szerződésszegés következtében.
• Az importált alapanyagok szállítási ideje az elmúlt öt évben átlagosan 21 nappal meghosszabbodott, ami arra kényszeríti a vállalatokat, hogy növeljék a biztonsági készletüket, és ezáltal emelkednek a befektetett tőke és a pénzügyi költségek.
• A csomagolóiparban az olyan nyersanyagok árának ingadozása, mint a karton, az alumínium és a műanyag, az elmúlt három évben akár 40%-os áremelkedést is okozott, ami rontotta a haszonkulcsot.

Miért olyan fontos a lánc alapos elemzése?

1. A beszállítók sokfélesége: Nem elég tudni, ki a közvetlen beszállítód. Fel kell térképezned a másod- és harmadszintű beszállítókat, a logisztikai útvonalakat, valamint azokat a kritikus alapanyagokat, amelyek ellátása politikai döntések vagy szélsőséges események miatt összeomolhat. A diverzifikáció nem csupán opcionális; kulcsfontosságú ahhoz, hogy csökkentsd az egyetlen forráshoz vagy útvonalhoz való függőségedet.
   
2. Rejtett logisztikai költségek: A késések és a kikötői szállítás miatti költségtúllépések, a minőségi előírások be nem tartása, a sérülések és a nem tervezett leállások meghaladhatják a beszerzés során elért megtakarításokat.
   
3. Szabadkereskedelmi megállapodások és vámok: Ha nem elemzik alaposan a beszállítói hálózatot és az egyes külkereskedelmi tevékenységeket, az oda vezethet, hogy elszalasztják a preferenciális kereskedelmi megállapodások előnyeit, és így egy kihagyott lehetőséget jelentős megtakarításokká alakíthatnának.

Üzenet az élelmiszeripar vezetői és vállalkozói számára:

1. Nem elég csak az árakról újratárgyalni: fel kell térképezni a teljes ellátási hálózatot (beszállítók, útvonalak, kockázatok).
2. Határozzanak meg egyértelmű mutatókat: tényleges átfutási idő; az importált alapanyagoktól való függőség mértéke százalékban; a vámok hatására való érzékenység.
3. Készítsen vészforgatókönyveket: mi történik, ha a búza ára 12%-kal emelkedik, vagy ha megszakad az Ázsiából érkező olajszállítási útvonal?

Mit tehetünk ERA Group a jövedelmezőség növelése és a költségek csökkentése ERA Group ?

• Kezdjük egy helyzetfelméréssel: mennyit tudsz a láncod egyes láncszemeiről? Hol vannak a legnagyobb kockázatok (geopolitikai, logisztikai, éghajlati, szabályozási)?
• Kockázatmentes együttműködési ajánlatunk a következő: eredményalapúan dolgozunk: ha nem érünk el megtakarítást, nem számolunk fel díjat.

Szeretné a kockázatokat lehetőségekké alakítani és javítani versenyképességén? Beszéljünk erről!