វាពិបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរកនរណាម្នាក់ដែលមិនធ្លាប់បានឮអំពីរថយន្តអគ្គិសនី។ យើងភាគច្រើនថែមទាំងបានឃើញរថយន្តអគ្គិសនីដោយភ្នែកផ្ទាល់ទៀតផង។ យ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនៅតែយល់ឃើញថាវាជារឿងប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រជាជាងការពិតនៃការដឹកជញ្ជូនសព្វថ្ងៃនេះ។
តាមពិតទៅ ផ្ទុយពីនេះគឺជាការពិត។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអត្ថបទដ៏ល្អមួយដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយក្នុងសប្តាហ៍នេះ នៅក្នុង Hospodářské noviny ។ អ្នកនិពន្ធបានខិតខំប្រឹងប្រែងប្រៀបធៀបថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តប្រពៃណីដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះ។
ព័ត៌មានក្រាហ្វិកបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា ទោះបីជារថយន្តធម្មតាមានតម្លៃទិញទាបជាងក៏ដោយ បន្ទាប់ពីគិតគូរពីថ្លៃដើមផ្សេងៗក្នុងអាយុកាលរបស់វា ម្ចាស់រថយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះចំណាយប្រាក់មួយលានក្រូណាសេណេហ្គាល់ច្រើនជាងថ្លៃដើមដើម្បីដំណើរការរថយន្តអគ្គិសនី។ (អ្នកអាចមើលព័ត៌មានលម្អិតដោយចុចលើព័ត៌មានក្រាហ្វិក។)
រថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែខិតជិតដល់ការពិតជាងអ្វីដែលយើងគិតទៅទៀត។ អ្នកសេដ្ឋកិច្ចបានលើកឡើងពីការសិក្សារបស់ Roland Berger ដែលយោងទៅតាមការសិក្សានោះ រថយន្តអគ្គិសនីចំនួនប្រាំមួយទៅប្រាំពីរពាន់គ្រឿងនឹងត្រូវបានលក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសឆែកក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបួនរយគ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន និង 262 គ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន)។ ក្រុមហ៊ុន Škoda Auto មានគម្រោងចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅ Mladá Boleslav នៅឆ្នាំ 2020 និងផ្តល់ជូនម៉ូដែលចំនួនប្រាំក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។
ឧបសគ្គចំពោះការអភិវឌ្ឍរហូតមកដល់ពេលនេះគឺបណ្តាញស្ថានីយសាកថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលក្នុងនោះមានប្រហែលបីរយកន្លែងនៅសាធារណរដ្ឋឆែក ខណៈពេលដែលមានស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណីចំនួនបួនពាន់កន្លែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រឿងនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដោយសាររដ្ឋមានគម្រោងវិនិយោគទឹកប្រាក់ចំនួន 1.2 ពាន់លានក្រូណាក់ ដើម្បីគាំទ្រស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈជំនួស។
