Трет квартал од 2024 година: Производство; потрошни материјали и вести за пакување

автори

Травис Кантрел

Патрик Гар

Не се пронајдени ставки.

Објавено на:

5 август 2024 година

Содржина

Сподели ја оваа статија

ERA Group квартални сознанија на компанијата во врска со пазарните услови, потенцијалните влијанија врз набавките и планирањето на синџирот на снабдување.

Општи набљудувања и ажурирања на синџирот на снабдување

Синџир на снабдување и товар

Намалување на трошоците, а воедно и зголемување на отпорноста

Компаниите внимателно ги следат своите трошоци и маржи на профит, благодарение на промените предизвикани од пандемијата, од ниска понуда и голема побарувачка до магацини преполни со производи што никој не може да ги купи. Климатските и геополитичките проблеми додаваат уште повеќе фактори што треба да се земат предвид. Раководителите одат по линијата помеѓу намалување на трошоците каде што е можно, а сепак повеќе се фокусираат на својот синџир на снабдување од кога било досега.

Филип Омлер, генерален директор во FTI Consulting, изјави за Supply Chain Dive: „Од моја гледна точка, постои промена на начинот на размислување… луѓето дојдоа до заклучок дека синџирот на снабдување е една од нивните стратешки сили и дека треба да го обезбедат. Нишалото оди повеќе во насока на трошоците, но сè уште постои начин на размислување за отпорност… [Фирмите] инвестираат повеќе во диверзификација на нивната база на добавувачи и долгорочни договори.“ ¹

Проблеми со поморскиот превоз
Ризиците од Црвеното Море сè уште предизвикуваат многу превозници да го пренасочуваат товарот, зголемувајќи го времето на транзит. Затрупаните азиски пристаништа пријавуваат доцнења до една недела. Преговорите за трудот и загриженоста за штрајковите во пристаништата на Источниот брег и Мексиканскиот Залив ги враќаат нарачките за товар на Западниот брег. ²

Сите овие фактори водат до повисоки стапки на океански превоз и доцнења во втората половина од 2024 година. „Она што многумина се надеваа дека ќе биде лесна и контролирана година од страна на шпедитерите, повторно нагло се претвори во година на неизвесност и нарушување“, рече Стефани Лумис, раководител на океанскиот превоз на Америка за Rhenus Logistics, во неодамнешна статија за Supply Chain Dive. ³

Извор на податоци за графиконите: Freightos

Мешани резултати за тонажа на камиони
„Индустријата за камионски превоз го доживеа своето прво зголемување на тонажата во мај оваа година, објави Американските здруженија за камионски превоз (ATA) на 18 јуни.“ ⁴ Сепак, експертите се претпазливо оптимисти, доведувајќи го во прашање несовпаѓањето помеѓу зголемувањето на тонажата во индексот ATA и намалувањето на пратките во индексот Cass Freight.

„Не знам дали она што го гледаме е дека товарот е потежок и погуст, поконсолидиран или ќе има некои корекции во едниот или другиот извештај“, рече Џонатан Фарес, доцент по управување со синџирот на снабдување на Државниот универзитет во Ајова, во статија во „Transport Topics“. ⁵

КЛУЧНИ ЗАКЛУЧОЦИ: Во моментов, балансирањето на трошоците со вишокот на снабдување е клучен фактор за повеќето производители. Неизвесноста во политичкиот процес во Америка ја зголемува неизвесноста во синџирот на снабдување и стресот за купувачите. Прогнозираме дека товарниот товар ќе продолжи постојано да се зголемува, а превозот може да биде погоден и од повеќе бури оваа година, бидејќи се предвидува сезона на урагани посилна од нормалната. Имајќи го сето ова предвид, нашите општи предлози се да се обезбеди континуитет на снабдувањето и превозот преку продолжување на негувањето на односите и комуникацијата со вашите добавувачи и превозници на товар.

Брановиден

Податоци од графиконот: RISI индекс за неделникот Pulp and Paper

Мајкл Роксланд, виш аналитичар за трудови и пакување во Truist Securities, неодамна изјави за Packaging Dive: „Севкупно, производителите сега успешно имплементираа 80 долари/тон (40 долари/тон во февруари, 40 долари/тон во јуни) од првичното зголемување на цената на тапацирните плочи од 50-90 долари/тон, објавено кон крајот на минатата година.“ ⁶

Повеќето производители го ставаат ова најново зголемување на RISI во сила од први август, иако зголемувањето на необложениот рециклиран картон започна во јули. Исто така, треба да се напомене дека Smurfit Kappa официјално го купи WestRock, што резултираше со тоа што „Smurfit WestRock“ сега е една од најголемите компании за пакување во светот. Ова е во услови на гласини за други трансакции што ги опфаќаат International Paper, DS Smith, Berry Global, Sonoco, Hood Container и други. ⁷

КЛУЧЕН ЗАКЛУЧОК: Врз основа на друго зголемување на пазарот, клучниот заклучок за овој квартал е потполно ист како и во претходниот квартал. Иако неодамнешното зголемување на брановидниот картон е секако реално, видовме дека некои добавувачи се обидуваат да ја искористат ситуацијата со тоа што ќе префрлат повисоки проценти отколку што оправдува пазарот. Доколку добивате зголемување, задолжително прашајте го добавувачот дали ги префрлил сите претходни намалувања од крајот на 2022 до крајот на 2023 година. Ако не, тогаш тие имаат зголемени маржи барем од почетокот на летото 2023 година и не треба да ве искористуваат сега. Како и секогаш, ако немате формален договор со вашиот добавувач на брановидни картони што експлицитно регулира како се управува со промените на цените, сега е време да се преговара за таков договор.

Дрвена граѓа/палети

Цените на дрвата се исклучително динамични од 2020 година, а понудата и побарувачката се главен виновник за нестабилноста. Сепак, цените опаднаа нагло и се чини дека ќе останат таму некое време. Извршниот директор на „Дикон Ламбер“, Стинсон Дин, изјави за „Бизнис Инсајдер“: „Иако оние во дрвната индустрија можеби не се забавуваат фантастично, ако сте на пазарот за дрва, добро време е да купите... Ако веќе три години одложувате реновирање, палуба, ограда, токму сега - и треба да ги следите цените - ова лето ќе биде најдоброто време да обезбедите материјали за тоа во последните четири и повеќе години.“ ⁸

Следствено, следејќи го трендот на дрвена граѓа, цените на дрвените палети се исто така пониски отколку што видовме од мај 2021 година. Понудата на палети е голема, што ги намалува цените на палетите и покрај зголемените трошоци за работна сила за производителите на палети. ⁹

КЛУЧНА ЗАКЛУЧОК: Вршете притисок врз вашите добавувачи на дрвена граѓа/палети за намалување на цените. Исто така, одлично време е да размислите за спроведување тендери за вашите потреби за палети (пред малопродажната сезона за четвртиот квартал кога цените на палетите обично се зголемуваат). Истото важи и за дрвена граѓа (во однос на притисокот за намалување или спроведување тендери).

Хемикалии и гасови

Големите производители на хемикалии се принудени да прават „стратешки промени“ за да бидат во чекор со флуктуациите на цените на хемикалиите во текот на првата половина од 2024 година. „Цените на бензенот значително скокнаа, додека цените на пропиленот, ацетонот и фенолот беа релативно стабилни ^. “ ¹⁰ Производителите на хемикалии забележаа зголемување на новите нарачки (вклучувајќи ги и извозните нарачки) и пријавија зголемување на производството, но цените платени за суровини исто така се зголемија.11

Зголемувањето на цените на суровата нафта доведе до зголемување на цените на бензинот, со национален просек од 3,54 долари за галон на почетокот на ^јули.12 И, како и сè друго, цените на хемикалиите се под влијание на моменталното зголемување на цените на поморскиот превоз.

Податоци од графиконот: AmericanChemistry.com

КЛУЧНА ЗАКЛУЧОК: Откако достигнавме минимум во јануари 2024 година, се чини дека се движиме кон средина на зголемување на цените. Доколку претходно не сте соработувале со вашите добавувачи за да се осигурате дека се однесуваат фер кон вас, како и да користите индекси за движење на цените, сега е време да го направите тоа.

Пластика

Како што објави PlasticsToday.com, „PlasticsExchange изјави дека задржува оптимистички изгледи и за PP (полипропиленска) и за PE (полиетиленска) смола, очекувајќи понатамошно зголемување на цените во јули: СПОТ-производите се ограничени, побарувачката за извоз не покажува знаци на намалување, а нарушувањата поврзани со временските услови може да бидат на повидок.“ ^13,14 Производителите инсистираа на зголемување на PE од три центи во јуни, а се зборуваше за уште едно зголемување за јули, што главно укажуваше на зголемувањето на цените на океанскиот превоз. Исто така, вреди да се напомене дека BASF, Formosa Plastics, Bayport Polymers LLC и Dow Chemicals се соочија со затворање на фабриките во текот на почетокот на јули. ¹⁵

КЛУЧНА ЗАКЛУЧОК: Очекуваното движење на цените надолу што го очекувавме никогаш не се материјализираше. Слично на хемикалиите во целина, ако не сте соработувале со вашите добавувачи за да се осигурате дека нивните маржи се во согласност и дека вашите цени се прилагодени врз основа на признати индустриски индекси, сега е време да го направите тоа.

Метали

Тарифите од Белата куќа, тарифите од Мексико и забраните за руски метал влијаат на цените на металите и времето на испорака. „Постои растечко незадоволство поради влегувањето на кинески челик во САД преку земји од трети страни (особено Мексико)“. Основните метали беа пониски низ целиот спектар во средината на ^јули.16 Бакарот доживеа пад на цената откако „се намалија надежите за недостиг“ ^.17 И покрај ова, еден голем снабдувач објави дека бакарот и месингот се на располагање и ќе бидат во догледна иднина. CNBC и други објавија дека „постојните рудници и проекти во изградба ќе задоволат само 80% од потребите за бакар до 2030 година, според Меѓународната агенција за енергија“ ^.18 Цените на топло валани калеми од челик во САД се ниски поради моменталниот прекумерен капацитет на пазарот, а се очекува фабриките да го намалат производството и да ги зголемат цените како ^{одговор.19}

КЛУЧЕН ЗАКЛУЧОК: На тековните пазари на метали постои доста неизвесност. Ова може да ви биде последна шанса за некое време да се снабдите со челик по ниски цени, иако пазарот за бакар и месинг е ограничен. Ако сте редовен купувач на бакар и месинг, има смисла да соработувате со вашиот/вашите добавувач/и за да се обидете да бидете на чело на расположивата понуда.