За многу компании, нивниот возен парк е еден од најголемите еколошки оптоварувања - а во исто време и главен двигател на трошоците. Преминот кон електрични возила (EV) нуди огромни можности: пониски емисии на CO2, пониски трошоци за гориво на долг рок и подобар ESG профил. Но, патот од мотор со внатрешно согорување до електричен погон е полн со стапици кои брзо можат да станат скапи ако не се испланираат внимателно.
Во оваа статија, ги наведуваме најважните размислувања – и типичните грешки – што ги прават компаниите кога преминуваат на електрични возила.
1. Потценување на вкупните трошоци за сопственост (TCO)
Многу компании се фокусираат првенствено на куповната цена на електричните возила, која често е повисока од онаа на споредливите возила со мотори со внатрешно согорување. Но, вистинската одлука треба да се базира на вкупните трошоци за сопственост (TCO): куповна цена, трошоци за финансирање, трошоци за електрична енергија, одржување, осигурување, амортизација и какви било субвенции или даночни олеснувања.
Во многу случаи, електричните возила се поекономични во текот на нивниот вкупен животен век - но само ако пресметката е направена правилно. Компаниите што ја гледаат само куповната цена честопати донесуваат погрешна одлука.
2. Игнорирање на инфраструктурата за полнење
Преминот кон електрични возила не е само прашање на возила - туку бара и сеопфатна инфраструктура за полнење. Компаниите треба да планираат каде ќе се полнат нивните возила: во сопствените простории на компанијата, во домовите на вработените или на јавни станици за полнење.
Инсталирањето станици за полнење во просториите на компанијата може да биде скапо и да одзема многу време. Полнењето во домовите на вработените бара јасни политики и механизми за надомест. Јавната инфраструктура за полнење варира во голема мера по достапност и цена.
3. Занемарување на трошоците за енергија
Трошоците за електрична енергија можат значително да варираат во зависност од времето од денот, методот на полнење и тарифата за енергија. Компаниите кои не ја управуваат активно набавката на електрична енергија ризикуваат да платат многу повеќе отколку што е потребно за полнење на својот возен парк.
ERA Group Експертите за енергија на компанијата можат да им помогнат на компаниите да ја оптимизираат набавката на електрична енергија и да ги намалат трошоците за енергија – без разлика дали за полнење на возен парк или за вкупната потрошувачка на енергија на компанијата.
4. Неуспех да се земе предвид целосното влијание врз синџирот на снабдување
Преминот кон електрични возила влијае и на синџирот на снабдување. Компаниите што користат свои возила за испораки или сервисни повици треба да го земат предвид дометот, времето на полнење и капацитетот на товар на електричните возила. Во некои случаи, електричните возила може да не бидат соодветни за сите случаи на употреба - барем не засега.
5. Занемарување на потребите и грижите на вработените
Вработените кои се потпираат на службени возила треба да бидат вклучени во транзицијата кон електрични возила уште од самиот почеток. Нивните загрижености во врска со автономијата, полнењето и практичните аспекти на користењето електрични возила во нивната секојдневна работа треба да се сфатат сериозно и да се решат.
ERA Group може да им помогне на компаниите да го управуваат преминот кон електрични возила на начин што е економичен, одржлив и внимателен на потребите на вработените. Нашите експерти имаат длабоко познавање на пазарот на електрични возила и можат да им помогнат на компаниите да донесат правилни одлуки во секоја фаза од процесот.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
