Ao realizar uma análise da frota do cliente, a ERA definiu todos os requisitos. Analisámos diferentes opções e apresentámo-las de forma a facilitar a sua tomada de decisão.
A nossa análise procura equilibrar os três elementos da gestão de frotas:
• Aquisição e duração do prazo de exploração
• Gestão operacional da frota, e
• Financiamento da frota
A frota contava com 100 veículos; uma mistura de utilitários, SUV, carrinhas e sedans, alguns dos quais precisavam de rebocar reboques com bastante frequência. A política de operação da frota consistia em comprar veículos com base no preço e, em seguida, utilizá-los até que já não conseguissem desempenhar a tarefa para a qual eram necessários. Isto resultou numa frota envelhecida, com compromissos a serem feitos na forma como eram operados. Tinham também uma política de aluguer de curto prazo para veículos de vendas e de gestão, para os quais eram solicitadas cotações à medida que os veículos eram necessários.
A partir da análise da ERA aos requisitos da frota, verificou-se que a maioria das tarefas exigia especificações semelhantes para os veículos, o que contrariava as perceções anteriores. Constatou-se que os veículos utilitários precisavam de ter uma capacidade de carga superior à existente e também uma maior capacidade de transporte de passageiros. Foram contactados fornecedores potenciais selecionados, aos quais foi solicitado que apresentassem soluções. Estas foram comparadas e contrastadas com a situação atual.
A análise da ERA concluiu que a alteração do perfil da frota através da aquisição de veículos utilitários de cabine dupla — exceto nos casos em que se demonstrasse ser necessária uma alternativa — permitiu distribuir uniformemente a utilização pela frota e garantir a execução eficaz de todas as tarefas. Foi identificada a modalidade de exploração mais rentável e foram analisados em pormenor os custos associados ao leasing e à propriedade.
«O resultado final foi uma frota orientada para as necessidades da empresa, ao abrigo de contratos de locação operacional com manutenção total, um plano coerente de gestão da frota e uma redução de 198 000 dólares por ano nos custos de aquisição e operação da frota após a implementação total. Isto representou uma redução de 40%.»
