5 trendov v riadení dodávateľského reťazca, ktoré stojí za to sledovať v roku 2026
Neistota v dodávateľskom reťazci v roku 2026 nezmizne, ale po roku zásadných zmien – najmä v oblasti svetového obchodu – sú firmy v silnejšej pozícii, aby čelili budúcim výzvam.
Ako uviedli odborníci pre Supply Chain Dive, maloobchodníci a výrobcovia, ktorí boli v roku 2025 nútení reagovať najmä v dôsledku ciel a nových regulačných rámcov, sa prispôsobili, čím pripravili pôdu pre rozsiahlejšie a odvážnejšie kroky v tomto roku .
„Myslím si, že ľudia dlho čakali a vyčkávali, ale zdá sa, že toto obdobie sa chýli ku koncu. Vidím, že firmy sú opäť pripravené iniciovať zmeny,“ povedal Dustin Burke, spoluzodpovedný za oblasť výroby a dodávateľského reťazca v spoločnosti Boston Consulting Group.
To však neznamená, že spoločnosti v priebehu nasledujúcich 12 mesiacov nenarazia na ťažkosti. Situácia v globálnom obchode sa naďalej mení, hospodárska situácia zostáva neistá a logistické problémy sa ďalej šíria.
„Víťazmi v roku 2026 budú skutočne tí, ktorí si uvedomia, že nastávajú kľúčové rozhodovacie momenty a zlomové body, včas ich rozpoznajú a dokážu ich premeniť na konkrétne kroky, vďaka ktorým rýchlo prispôsobia svoje prevádzkové procesy,“ uviedol Per Hong, globálny riaditeľ divízie Kearney Foresight a partner v oddelení strategických operácií a výkonnosti spoločnosti Kearney.
Vzhľadom na to, že sa v tomto roku už prejavuje nárast geopolitických nepokojov, uvádzame nižšie kľúčové trendy a riziká, s ktorými by sa mali vedúci pracovníci v oblasti dodávateľského reťazca v roku 2026 počítať.
1. Geopolitické riziká budú viesť k fragmentácii a diverzifikácii
Široký systém ciel amerického prezidenta Donalda Trumpa bude aj v roku 2026 naďalej klásť dodávateľským reťazcom veľké nároky. Hoci očakávané rozhodnutie Najvyššieho súdu o Trumpovej právomoci ukladať clá by mohlo narušiť súčasný stav, Biely dom zaviedol množstvo odvetvovo špecifických ciel a ďalšie clá zakotvil v rôznych obchodných dohodách.
„Naďalej budeme svedkami určitej nestability a rizík súvisiacich s colnými štruktúrami, čo ovplyvňuje prístup firiem k obchodu a môže brániť plánovaniu štrukturálnejších a dlhodobejších zmien v dodávateľských reťazcoch,“vysvetlil Burke.
Podľa viacerých odborníkov, s ktorými sa poradil portál Supply Chain Dive, sa spoločnosti vzhľadom na túto pretrvávajúcu nestálosť budú naďalej spoliehať na krátkodobejšie taktiky s cieľom zmierniť dopad zmien v clách .
„Pre mňa má väčší zmysel plánovať v šesťmesačných intervaloch, pretože ľudia menia názor,“ povedal Suketu Gandhi, partner a globálny riaditeľ pre strategické operácie a výkonnosť v spoločnosti Kearney. „Zdá sa, že vedúci pracovníci menia názor každý deň. Takýmto spôsobom nemôžem riadiť svoju firmu.“
Jednou z taktík, ktorú spoločnosti v roku 2025 uplatňovali, bolo urýchlenie dodávok ešte pred nadobudnutím účinnosti ciel, aby si udržali dostatočné zásoby. Hoci prístavy ako Los Angeles v tomto roku očakávajú pokles objemu v porovnaní s niektorými vrcholmi spôsobenými týmto predstihom v roku 2025, nepredpokladá sa žiadny výrazný pokles.
„Myslím si, že v roku 2026 dôjde k normalizácii situácie a možno aj k návratu k bežnejším tokom zásob,“ uviedol Jess Dankert, viceprezident pre dodávateľský reťazec v organizácii Retail Industry Leaders Association.
Okrem ciel sa podniky musia vyrovnať aj s meniacimi sa geopolitickými rizikami, najmä vzhľadom na to, že Trumpova administratíva používa čoraz agresívnejšie taktiky na presadzovanie svojich medzinárodných ambícií.
Podľa Honga bude revízia Dohody medzi Spojenými štátmi, Mexikom a Kanadou, naplánovaná na toto leto, kľúčovým zlomom pre dodávateľské reťazce všetkých troch krajín. Dodal, že revidovaná dohoda a ďalšie fragmentované obchodné dohody po celom svete ešte viac rozkúskujú globálnu ekonomiku.
„Spoločnosti a krajiny budú musieť pôsobiť nie v rámci veľkého obchodného bloku, ale na základe čiastkových alebo bilaterálnych dohôd, čo pre spoločnosti vo všeobecnosti znamená väčšiu zložitosť,“ vysvetlil Hong .
Podľa odborníkov budú v tejto súvislosti spoločnosti prehodnocovať svoje vzťahy s dodávateľmi, ich životaschopnosť a prehľadnosť v rámci svojich sietí, zatiaľ čo iné sa budú zameriavať na ďalšiu diverzifikáciu alebo regionalizáciu svojich dodávateľských reťazcov.
2. Hospodárske otrasy vystavia dodávateľské reťazce ťažkej skúške
Podľa správy agentúry Moody’s zverejnenej v decembri si spotrebiteľské výdavky v roku 2025 zachovali stabilitu, tento rok sa však očakáva ich spomalenie, keďže obavy o finančnú dostupnosť a oslabený trh práce vyvíjajú tlak na peňaženky spotrebiteľov.
Podľa Burkeho bude pokračujúci tlak na spotrebiteľov v roku 2026 skúškou pre dodávateľské reťazce, a to z hľadiska plánovania aj cenotvorby, a to nielen pre maloobchodníkov a výrobcov spotrebného tovaru, ale aj pre dodávateľské odvetvia, ako sú obalový priemysel a chemický priemysel.
Podľa Ricka Jordona, riaditeľa a spoluzodpovedného za transformáciu podnikania v spoločnosti FTI Consulting v USA, sa očakáva, že stagnujúci trh s nehnuteľnosťami bude mať aj v roku 2026 ďalekosiahly vplyv na dodávateľské reťazce. Okrem dopadu na suroviny, ako je drevo, znamená menej domov vo výstavbe aj nižší dopyt po nábytku, umývadlách a ďalšom domácom tovare, čo ovplyvní výrobcov týchto produktov.
Podľa Honga by spoločnosti mohli pocítiť aj dopad zhoršujúcich sa finančných výsledkov svojich dodávateľov, keďže celková zadlženosť naďalej rastie.
„Nejde ani tak o jednorazovú dlhovú krízu, ako skôr o to, ako riadiť celkovú životaschopnosť firmy,“ povedal Hong a vyzval spoločnosti, aby podrobili svojich dodávateľov záťažovým testom z hľadiska rizík refinancovania, prehodnotili stratégie riadenia zásob na základe platobných podmienok a diverzifikovali svoje dodávky tak, aby sa vyhli nestabilným logistickým koridorom.
3. Optimalizácia nákladov bude kľúčovou prioritou
Vzhľadom na pretrvávajúcu neistotu spôsobenú kolísavými obchodnými a ekonomickými faktormi sa podľa odborníkov v roku 2026 očakáva nárast nákladov, čo donúti spoločnosti klásť vo svojich dodávateľských reťazcoch väčší dôraz na optimalizáciu nákladov než zvyčajne.
Burke napríklad predpokladá, že mnohé spoločnosti budú optimalizovať svoje globálne výrobné a distribučné siete, aby kompenzovali nevyužité kapacity, ktoré už nie sú nákladovo konkurencieschopné. To by mohlo viesť k opatreniam, ako je zatváranie závodov a konsolidácia distribučných sietí.
Podľa Matta Stekiera, riaditeľa spoločnosti Plante Moran, sa v distribučnom sektore môžu spoločnosti začať viac zaujímať o prehodnotenie geografického pokrytia svojich sietí, ako aj o náklady na dopravu v súvislosti s kolísaním cien.
„Náklady na dopravu sú ako poistenie auta: mali by ste si každé dva roky porovnať ponuky, lebo ak to neurobíte, pravdepodobne platíte viac, než je nutné,“ povedal Stekier.
Flexibilita v oblasti dopravných prostriedkov bude aj v budúcom roku kľúčovým nástrojom na zachovanie odolnosti dodávateľského reťazca, napísal Mike Short, prezident divízie globálnej dopravy spoločnosti C.H. Robinson Worldwide, v článku uverejnenom v novembri.
„Musíte byť pripravení prechádzať medzi námornou, leteckou a inými formami dopravy, vrátane skúmania kombinácií námornej a leteckej dopravy a stratégií konsolidácie LCL, keď sa menia podmienky na trhu,“ napísal Short.
4. Nadšenie pre umelú inteligenciu sa ustáli
Všetky odvetvia naďalej sledujú sľuby umelej inteligencie, rok 2026 však bude pravdepodobne zlomovým bodom pre budúcnosť tejto technológie v dodávateľskom reťazci. Odborníci tvrdia, že mnohé spoločnosti zatiaľ nedosiahli okamžitý a rozsiahly vplyv, ktorý očakávali od svojich investícií do umelej inteligencie, čo vedie vedúcich pracovníkov k prehodnoteniu časových harmonogramov a očakávaní.
„Vidíme, že dodávateľské reťazce sa stávajú o niečo viac samoregulujúcimi, pričom umelá inteligencia predpovedá narušenia, optimalizuje toky a, dúfajme, automatizuje plánovanie,“ povedal Abe Eshkenazi, generálny riaditeľ Asociácie pre riadenie dodávateľského reťazca, a dodal:„Smutné na tom je, že hoci sú investície do umelej inteligencie značné, návratnosť investícií zatiaľ nie je viditeľná.“
Podľa Gandhího, ktorý ako kľúčové faktory uvádza znižovanie nákladov vďaka tejto technológii a rýchle tempo inovácií v tomto odvetví, úprava očakávaní nezabráni firmám v tom, aby naďalej experimentovali a podporovali zavádzanie umelej inteligencie do svojich prevádzok.
Burke poznamenal, že umelá inteligencia založená na agentoch sa v sektore dodávateľského reťazca stáva mimoriadne atraktívnou technológiou, a to vzhľadom na jej využitie pri plánovaní dopytu, prognózovaní a rozhodovaní.
Medzitým sa generatívna umelá inteligencia šíri aj v odvetví dodávateľského reťazca, pričom podľa správy spoločnosti West Monroe ju v určitej miere využíva 91 % stredných výrobných podnikov.
Dodávateľské reťazce sa však stále nachádzajú v počiatočnej fáze využívania týchto nástrojov a zúročovania ich potenciálnych výhod.
„Prevádzkový model, na ktorom stojí dodávateľský reťazec, sa nevyvíja ani zďaleka tak rýchlo ako technológia, a to povedie k bodu zlomu,“ varoval Hong.
Podľa správy spoločnosti West Monroe sa firmy do roku 2026 budú zameriavať na zodpovedné rozširovanie umelej inteligencie, budovanie databáz, rozvíjanie zručností zamestnancov a vytváranie riadiacich rámcov potrebných na prechod od experimentovania k merateľným výsledkom vo veľkom meradle.
5. Firmy budú čeliť výzvam v oblasti pracovnej sily v dodávateľskom reťazci
Od výrobnej haly až po zasadacie miestnosti bude personál v dodávateľskom reťazci v roku 2026 naďalej prechádzať zásadnými zmenami, keďže spoločnosti budú čeliť starnúcemu vedeniu, nedostatku pracovnej sily a potrebe získať nové zručnosti.
Podľa Honga vedú súčasné investície do umelej inteligencie a automatizácie v spojení s personálnymi obmedzeniami vyplývajúcimi z imigračných predpisov k výrazným rozdielom v dostupnosti pracovnej sily, jej nákladoch a produktivite, čo bude v roku 2026 predstavovať zásadnú výzvu pre dodávateľské reťazce.
„Pre vedúcich pracovníkov v oblasti dodávateľského reťazca už pracovná sila nie je stabilným faktorom,“ povedal.„Je to skutočne strategické obmedzenie.“
„Vzhľadom na tieto výzvy v oblasti pracovnej sily sa firmy snažia zefektívniť svoje procesy čo najviac a čoraz viac investujú do automatizácie systémov,“ poznamenal Stekier.
Spoločnosti budú naďalej klásť dôraz na rozvoj a udržanie talentov, ako aj na odbornú prípravu zamestnancov s cieľom optimalizovať výrobu v spojení s novými technológiami, ako je umelá inteligencia. Nájsť pracovníkov so znalosťami v oblasti umelej inteligencie a zabezpečiť im primerané školenia však naďalej predstavuje výzvu.
„Máte veľmi výkonné systémy, ale ľudia, ktorí s nimi pracujú, nerozumejú údajom, ktoré prúdia dovnútra a von, nedokážu kriticky uvažovať ani riešiť problémy,“ uzavrel Eshkenazi.„My sa zasadzujeme za to, aby investície do ľudských zdrojov boli úmerné investíciám do technológií.“
