Sektor železničnej nákladnej dopravy volá po konkurencieschopnejšej a udržateľnejšej logistike, ktorá je prepojená s Európou

Sektor železničnej nákladnej dopravy volá po konkurencieschopnejšej a udržateľnejšej logistike, ktorá je prepojená s Európou
(Prevzaté z publikácie Monte e Freitas)

V sídle Oficiálneho združenia priemyselných inžinierov v Madride (COIIM) sa konalo 1. výročné fórum o budúcnosti železničnej nákladnej dopravy, podujatie, na ktorom sa zišli odborníci, firmy, profesionáli a predstavitelia vládnych orgánov, aby diskutovali o výzvach a príležitostiach železničnej nákladnej dopravy na Pyrenejskom polostrove.

Organizované Európskou alianciou cor

REDores.eu, Nadácia Corell a samotná organizácia COIIM založili toto fórum s cieľom podporovať logistický systém, ktorý je efektívnejší, odolnejší a pripravený na požiadavky globálneho trhu.

V súčasnosti sa v Španielsku prepravuje železnicou len 4,2 % nákladu, čo z neho robí krajinu s najnižším podielom v kontinentálnej Európe. Tento údaj poukazuje na potrebu prechodu k konkurencieschopnejšej, udržateľnejšej a s Európou prepojenej železničnej sieti.

Výzvy a príležitosti v rámci strategického návrhu

Počas podujatia bol predstavený strategický návrh, ktorý sa opieral o šesť kľúčových pilierov, medzi ktoré patrili transeurópska prepojiteľnosť, efektívnosť sietí, intermodálna integrácia a príprava infraštruktúry na dvojité civilno-vojenské využitie, a to v súlade so strategickými potrebami Európskej únie.

Medzi najzaujímavejšie prezentácie patrila štúdia s názvom „Železničný uzol v Zaragoze: referenčný model pre európsku dopravnú sieť“. Iñaki Barrón de Angoiti, technický riaditeľ spoločnosti cor

Spoločnosť REDores.eu vysvetlila, že štúdia analyzuje možnosti opatrení v železničnom uzle v Zaragoze alebo v hlavnej železničnej sieti, konkrétne na mestskom úseku Delicias–Miraflores, ktorý patrí medzi najfrekventovanejšie a má najväčší potenciál rastu v rámci španielskej železničnej siete.
Okrúhle stoly: hlbší pohľad na logistické výzvy

Program fóra zahŕňal tri diskusné stoly venované rôznym témam týkajúcim sa budúcnosti logistiky:

„Výzvy v oblasti projektovania, výstavby a prevádzky dopravných sietí: Transeurópska železničná sieť a civilno-vojenská infraštruktúra s dvojitým využitím“

Moderátor: José Víctor Esteban, tajomník výboru

REDores.eu a generálny tajomník nadácie Corell

Účastníci: V tejto diskusnej skupine sa zišli Ruth García (vedúca oddelenia marketingu v spoločnosti Marcotran), Pedro Ramos (manažér pre globálnych klientov v spoločnosti DB Cargo / Transfesa), Jaime González (riaditeľ pre rozvoj podnikania a stratégiu pre južnú Európu v spoločnosti Ewals), José Ramón Obeso (člen riadiaceho výboru UOTC), José Andrés Arribas (riaditeľ organizácie FAPROVE) a generálporučík Juan Montenegro Álvarez de Tejera.

Diskusia: Účastníci diskusie konštatovali, že cestná doprava sa už desaťročia snaží preorientovať na železničnú dopravu, hoci to sprevádzajú mnohé ťažkosti. Spoločnosti ako Marcotran a Transfesa oceňujú verejné investície do infraštruktúry, kritizujú však skutočnosť, že stavebné projekty narúšajú ich súčasnú prevádzku a že dotácie sa nedostávajú k prevádzkovateľom ani k prepravcom.

Napriek tomu, že vláda podporuje železničnú dopravu, podiel nákladnej dopravy realizovanej po železnici naďalej klesá a do konca roka 2025 by mohol zaznamenať pokles už tretí rok po sebe.

Okrem toho existujú obavy, že zvýšená kapacita cestnej dopravy znižuje konkurencieschopnosť železničnej dopravy. Na záver sa konštatuje, že malé a stredné podniky majú ťažkosti s prístupom k intermodálnej doprave, a navrhuje sa, aby im vláda poskytla špecifickú podporu.

Smerom k konkurencieschopnej, udržateľnej a prepojenej železničnej doprave na Pyrenejskom polostrove

Moderátor: Ángel Gil, podpredseda CEL a riaditeľ klastra ALIA

Účastníci: Na podujatí vystúpili odborníci ako Cristina Rodríguez (vedúca oddelenia predaja a rozvoja podnikania v Správe prístavu vo Valencii), Miguel Fañanas (vedúci oddelenia rozvoja podnikania na Pyrenejskom polostrove v spoločnosti Medway) a Ramón Adé (manažér spoločnosti tm

Z), Juan Carlos Arocas (konateľ spoločnosti Trans Italia pre oblasť Pyrenejského polostrova) a Juan Diego Pedrero (prezident AEFP Privadas – AEFP).

Diskusia: Účastníci diskusie považujú železničnú dopravu za kľúčový motor námornej a prístavnej logistiky; za skutočnú hnaciu silu rozvoja.

Všetci považovali záväzok voči železničnej doprave za pevný a strategický. Jasným príkladom toho je spustenie železničnej diaľnice v júni 2024, čo odzrkadľuje odhodlanie podporovať tento druh dopravy.

Železničná doprava je prirodzeným rozšírením prístavov, infraštruktúrou, ktorá prináša pridanú hodnotu podnikateľskému ekosystému a uľahčuje a podporuje efektívny pohyb tovaru.

Diskusný panel o modeloch logistických uzlov

Moderátor: Federico Aranega, predseda Legislatívneho observatória cor

REDores.eu

Prednášky: Enrique Rivas, generálny riaditeľ (konateľ) spoločnosti Easy

Rail podrobne predstavil stredoeurópsky uzol a Robert Claraco predstavil juhozápadný európsky uzol.

Diskusia: V rámci tejto prezentácie účastníci predstavili inovatívne modely na optimalizáciu tokov nákladu a efektívnosti logistickej siete.

Závery a výhľady do budúcnosti
Salvador M. Galve, predseda spoločnosti

Aliancia REDores.eu zdôraznila odhodlanie fóra pokračovať vo svojej činnosti ako priestoru pre strategické úvahy zamerané na podporu efektívnejšieho a lepšie pripraveného logistického systému.

César Franco, predseda Profesionálneho zväzu inžinierskych asociácií, ktorý predniesol záverečné slovo, zdôraznil, že železničná doprava je kľúčovým odvetvím pre reindustrializáciu a konkurencieschopnosť krajiny.

Vo svojom prejave vyzval k vytvoreniu modernej, interoperabilnej siete prepojenej s prístavmi a priemyselnými odvetviami, v ktorej infraštruktúra slúži zákazníkom, a zdôraznil, že táto transformácia smerom k efektívnejšiemu, udržateľnejšiemu a európskemu logistickému modelu musí byť riadená inžinierstvom.