Το πρόβλημα δεν είναι η καθυστέρηση. Το πρόβλημα είναι το πώς αξιοποιείς αυτόν τον χρόνο.

Κάποιοι απλώς κοιτάζουν τον πίνακα αναχωρήσεων, ενώ άλλοι φεύγουν από το αεροδρόμιο.

Υπάρχουν μικρές στιγμές που λένε περισσότερα για εμάς από ό,τι φαίνεται.

Όπως όταν η πτήση σου έχει καθυστέρηση.

Κοιτάζεις τον πίνακα αναχωρήσεων.

Στην αρχή, με υπομονή. Μετά, με μια κάποια ένταση.

Στην αρχή, δεν συμβαίνει τίποτα. «Είναι μόνο είκοσι λεπτά.»

Τότε μισή ώρα.

Μια ώρα.

Και ο χρόνος αρχίζει να μοιάζει διαφορετικός.

Κάποιοι σηκώνονται ξανά και ξανά για να κοιτάξουν την οθόνη. Άλλοι παραπονιούνται. Άλλοι το αποδέχονται και περιμένουν.

Και μετά υπάρχουν και εκείνοι που κάνουν κάτι διαφορετικό.

Γιατί η καθυστέρηση, από μόνη της, δεν είναι το πρόβλημα. Το πρόβλημα είναι το τι κάνεις με αυτόν τον χρόνο.

Και αυτό, ακόμα κι αν δεν φαίνεται, λέει πολλά για τον τρόπο με τον οποίο λαμβάνετε αποφάσεις. Και για τον τρόπο με τον οποίο η εταιρεία σας λαμβάνει αποφάσεις όταν τα πράγματα δεν πάνε όπως έχουν προγραμματιστεί.

Κάτι πολύ παρόμοιο συμβαίνει στις επιχειρήσεις σε σχέση με την οικονομία και τα έξοδα.

Δώσε μου λίγα λεπτά και θα σου εξηγήσω.

Οι καθυστερήσεις ως καθρέφτης του τρόπου με τον οποίο διαχειριζόμαστε την αβεβαιότητα

Από έξω, η ιστορία είναι πάντα η ίδια: αβεβαιότητα, αναταράξεις, στιγμές που αλλάζουν την πορεία της ιστορίας.

Με όλα όσα έχουν συμβεί από την 1η Ιανουαρίου, δεν σας λέω τίποτα καινούργιο.

Και όμως, σύμφωνα με μια μελέτη της ERA Group, η παγκόσμια οικονομία έχει αντεπεξέλθει πολύ καλύτερα από ό,τι σχεδόν όλοι περίμεναν.

Η προβλεπόμενη ύφεση δεν επήλθε.

Η απασχόληση παραμένει σε ιστορικά υψηλά επίπεδα.

Και παρά τις πανδημίες, τους πολέμους και τις εμπορικές εντάσεις, τα αεροπλάνα συνεχίζουν να πετούν.

Αυτό δεν σημαίνει ότι το ταξίδι είναι άνετο· σημαίνει ότι μια καθυστέρηση δεν είναι ακύρωση.

Συχνά βρισκόμαστε σε μια μεταβατική περίοδο. Σε έναν δυσάρεστο χώρο όπου η δράση είναι ακόμα εφικτή.

Όμως δεν το παίρνουν όλοι.

Κάποιοι περιμένουν μέχρι να έχουν όλες τις πληροφορίες. Άλλοι ελπίζουν ότι η κατάσταση θα βελτιωθεί. Άλλοι το αναβάλλουν επειδή «δεν είναι η κατάλληλη στιγμή».

Και έτσι, η καθυστέρηση μειώνει σταδιακά το περιθώριο κέρδους.

Και εδώ είναι που πολλές εταιρείες κάνουν λάθος: συγχέουν το γεγονός ότι δεν γνωρίζουν την ακριβή ώρα άφιξης με το να έχουν χαθεί.

Το πρόβλημα δεν είναι η καθυστέρηση· είναι το ότι δεν ξέρουμε τι να κάνουμε εν τω μεταξύ

Στο αεροδρόμιο, η καθυστέρηση γίνεται αφόρητη όταν δεν έχεις καμία πληροφορία.

Επειδή δεν μας αρέσει η αβεβαιότητα.

Και ακόμα λιγότερο όταν έχουμε πληρώσει για επτά ημέρες διαμονής σε ξενοδοχείο και χάνουμε τη μία εξ αυτών λόγω απρόβλεπτου γεγονότος.

Δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα για την καθυστέρηση, αλλά μπορούμε να αποφασίσουμε τι θα κάνουμε εν τω μεταξύ: να βγούμε έξω, να περιμένουμε ή να αλλάξουμε τα σχέδιά μας.

Κάτι πολύ παρόμοιο συμβαίνει στη σημερινή οικονομία.

Η μελέτη της ERA επισημαίνει σαφείς κινδύνους.

Δεν είναι καινούργια, αλλά είναι πιο ορατά:

• η δημογραφική μείωση στην Ευρώπη και την Κίνα,
• πίεση στο δημόσιο χρέος,
• απαιτητικές χρηματοπιστωτικές αγορές,
• και ένα γεωπολιτικό τοπίο που γίνεται όλο και πιο ασταθές.

Τίποτα από όλα αυτά δεν συμβαίνει ξαφνικά.

Ούτε θα εκραγεί αύριο.

Πρόκειται για μεγάλη καθυστέρηση, η οποία είχε ανακοινωθεί πολύ νωρίτερα.

Και όμως, πολλοί οργανισμοί συνεχίζουν να συμπεριφέρονται σαν να επρόκειτο η πτήση να αναχωρήσει σε πέντε λεπτά.

Δημογραφικά στοιχεία: Όταν δεν υπάρχουν πλέον επιβάτες στην πύλη επιβίβασης

Κάποια αεροδρόμια είναι γεμάτα κόσμο, ενώ σε άλλα ο αριθμός των επιβατών μειώνεται συνεχώς.

Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τα αεροδρόμια αυτά να διακόπτουν τις πτήσεις τους το χειμώνα και να εξυπηρετούν μόνο τις πιο πολυσύχναστες διαδρομές κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.

Το ίδιο συμβαίνει και με τον πληθυσμό σε ηλικία εργασίας.

Η Ευρώπη και η Κίνα έχουν φτάσει σε ένα σημείο όπου ο πληθυσμός τους αρχίζει να μειώνεται ή να γερνάει με ταχείς ρυθμούς, ενώ άλλες περιοχές συνεχίζουν να αυξάνονται.

Σύμφωνα με την ανάλυση του ERA, η αύξηση της απασχόλησης στην Ευρώπη εξαρτάται πλέον σε μεγάλο βαθμό από τη μετανάστευση. Χωρίς αυτήν, δεν θα υπήρχαν αρκετοί άνθρωποι για να καλύψουν τις θέσεις εργασίας.

Για έναν Διευθύνοντα Σύμβουλο ή έναν CFO, αυτό δεν αποτελεί κοινωνιολογική ανάλυση.

Πρόκειται για μια μεταβλητή λειτουργίας

Αυτό επηρεάζει το πού επενδύετε, πού παράγετε και πού προσλαμβάνετε προσωπικό.

Το να αγνοήσουμε αυτή τη διαρθρωτική αλλαγή είναι σαν να σχεδιάζουμε μια αεροπορική γραμμή χωρίς να ελέγξουμε αν υπάρχουν αρκετοί επιβάτες για να την κάνει βιώσιμη.

Τεχνολογία: δεν είναι απευθείας πτήση, αλλά μια πιθανή ταχεία διαδρομή

Κάθε τόσο, επανέρχεται η υπόσχεση της «απευθείας πτήσης». Η τεχνολογία που υποτίθεται ότι θα τα αλλάξει όλα.

Κάτι παρόμοιο συμβαίνει και με την τεχνητή νοημοσύνη.

ERA Group δείχνει θετικά σημάδια, ιδίως στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η παραγωγικότητα έχει αρχίσει να αυξάνεται με ρυθμό άνω του 2% μετά από χρόνια στασιμότητας.

Στην Ευρώπη, ωστόσο, οι επιπτώσεις είναι πολύ πιο άνισες.

Υπάρχει μια πραγματικότητα που είναι δύσκολο να αμφισβητηθεί: η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να συντομεύσει τη διαδικασία, αλλά αυτό δεν συμβαίνει αυτόματα.

Δεν είναι μια εγγυημένη συντόμευση. Είναι μια υποδομή που πρέπει να χρησιμοποιείται με σύνεση.

Και, πάνω απ’ όλα, δεν είναι συνετό να καταρτίζουμε οικονομικά σχέδια σαν να επρόκειτο για κάποιο θαύμα.

Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να σας βοηθήσει, αρκεί να κατανοήσετε όλα όσα μπορεί να προσφέρει στην επιχείρησή σας.

Αγορές και χρέος: όταν τα εισιτήρια ήταν φθηνά για πολύ καιρό

Για χρόνια, τα αεροπορικά εισιτήρια ήταν φθηνά. Οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους γνώρισαν μεγάλη άνθηση και τα ταξίδια έγιναν προσιτά σε όλους.

Κάτι παρόμοιο συνέβη στον επιχειρηματικό και τον οικονομικό τομέα: χαμηλά επιτόκια, άφθονο κεφάλαιο, διαχειρίσιμο χρέος.

Οι κυβερνήσεις και οι εταιρείες έχουν συνηθίσει αυτή την κατάσταση.

Τώρα η κατάσταση είναι διαφορετική.

Τα επιτόκια έχουν αυξηθεί, οι αγορές είναι πιο απαιτητικές και οι αποτιμήσεις αντανακλούν μια αισιοδοξία που, το λιγότερο, επιβάλλει προσοχή.

Η μελέτη επισημαίνει ότι το πρόβλημα του χρέους δεν είναι άμεσο, αλλά έχει συσσωρευτικό χαρακτήρα.

Δεν είναι η πτήση που ακυρώνεται σήμερα· είναι εκείνη που, σε λίγα χρόνια, θα σε αναγκάσει να πληρώνεις όλο και περισσότερα επειδή έκανες κράτηση χωρίς να το σκεφτείς.

Για τις επιχειρήσεις, αυτό σημαίνει μικρότερη εξάρτηση από αισιόδοξες προβλέψεις και μεγαλύτερη πειθαρχία όσον αφορά τις επενδύσεις, τα έξοδα και τη χρηματοοικονομική δομή.

Δασμοί και γεωπολιτική: συνεχείς αλλαγές στα σύνορα

Ένα από τα πιο δύσκολα ζητήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν δεν είναι τόσο το κόστος, όσο η έλλειψη ενός σταθερού πλαισίου.

Συχνές αλλαγές στις τιμές.

Πολιτικές αποφάσεις που είναι δύσκολο να προβλεφθούν.

Μια διεθνής τάξη πραγμάτων που δεν λειτουργεί πλέον όπως παλιά.

Όπως όταν αλλάζουν την πύλη σου και δεν είσαι πλέον σίγουρος αν βρίσκεσαι στον σωστό τερματικό σταθμό.

Και στον επιχειρηματικό κόσμο, δεν υπάρχει κανένας σαφής νέος κανόνας

Αυτό που υπάρχει, είναι η ανάγκη για συνεχή προσαρμογή.

Το πρόβλημα δεν είναι η αλλαγή αυτή καθεαυτή.

Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει περιθώριο προσαρμογής.

Η περίφημη «ανθεκτικότητα»

Εδώ συνήθως εμφανίζεται η λέξη-κλειδί: ανθεκτικότητα.

Αν το θέσουμε έτσι, μοιάζει να σημαίνει να ανέχεσαι τα πάντα με χαμόγελο, σαν να είσαι ο πρωταγωνιστής μιας αφίσας με ενθαρρυντικά μηνύματα.

Αλλά δεν πρόκειται για το να το αποδεχτείς.

Το θέμα είναι να μην μένεις κολλημένος κοιτάζοντας την οθόνη.

Η μελέτη επισημαίνει κάτι ακόμα πιο ενδιαφέρον:

Η οικονομία έχει επιβιώσει από πολλές κρίσεις, επειδή οι επιχειρήσεις και οι κυβερνήσεις αναπροσαρμόσαν τις αποφάσεις τους, έθεσαν προτεραιότητες και ανακατένεισαν τους πόρους τους.

Η ανθεκτικότητα δεν έχει να κάνει με το να αντέχεις.

Το θέμα είναι να αξιοποιείς τις πληροφορίες και να εκμεταλλεύεσαι την ευκαιρία, ώστε, με τα μέσα που διαθέτεις, να μην πηγαίνει χαμένος ο χρόνος αναμονής.

Ο προγραμματισμός για την καθυστέρηση αποτελεί μέρος της διαδρομής

Όταν ξέρεις ότι η πτήση έχει καθυστέρηση, το σωστό είναι να μην αναστατώνεσαι ακόμα περισσότερο.

Είναι αποφασιστικό:

• Να φύγω από το αεροδρόμιο ή να μείνω;
• Να αλλάξω διαδρομή ή να περιμένω;
• Αξιοποιώ τον χρόνο μου στο έπακρο ή τον σπαταλάω;

Για μια εταιρεία, αυτό σημαίνει σήμερα:

• Μην αφήνεις τον φόβο για το πλαίσιο να σε εμποδίζει να πάρεις αποφάσεις.
• Μην αντιδράς υπερβολικά σε κάθε τίτλο.
• Και μην αγνοείτε τις διαρθρωτικές αλλαγές εστιάζοντας μόνο στο βραχυπρόθεσμο μέλλον.

Γιατί, τελικά, οι ηγέτες που συνδυάζουν τη βραχυπρόθεσμη σύνεση με τη λήψη μέτρων για θεμελιώδεις αλλαγές είναι αυτοί που βρίσκονται στην καλύτερη θέση όταν η πτήση τελικά απογειωθεί.

Η βελτιστοποίηση του κόστους σημαίνει καλύτερη αξιοποίηση του χρόνου

Από αυτή την άποψη, η βελτιστοποίηση του κόστους δεν σημαίνει περικοπές.

Το θέμα είναι να αξιοποιείς την ευκαιρία, ακόμα και όταν φαίνεται ότι δεν είναι προς όφελος της επιχείρησης.

Από αυτή την άποψη, η βελτιστοποίηση του κόστους σημαίνει:

• Επανεξέταση των δομών λαμβάνοντας υπόψη τα λιγότερο ευνοϊκά σενάρια.
• Επενδύοντας στην τεχνολογία με πραγματικές αποδόσεις, όχι μόνο με υποσχέσεις.
• Προσαρμογή των δραστηριοτήτων στις δημογραφικές και γεωγραφικές συνθήκες.
• Αποφυγή οικονομικών δεσμεύσεων που βασίζονται σε μη ρεαλιστικές παραδοχές.
• Και να λαμβάνουμε αποφάσεις πριν η καθυστέρηση εξελιχθεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Επειδή η καθυστέρηση έχει ήδη αρχίσει.

Η διαφορά δεν έγκειται στο ποιος παραπονιέται περισσότερο, αλλά στο ποιος φεύγει από το αεροδρόμιο, αξιοποιεί στο έπακρο τον χρόνο του και επιστρέφει με ένα περιθώριο.

Και όταν επιτέλους ξεκινά η επιβίβαση, γίνεται σαφές ποιος είχε καταλάβει το νόημα του ταξιδιού και ποιος πέρασε ώρες κοιτάζοντας τον πίνακα αναχωρήσεων, περιμένοντας κάποιον άλλον να αποφασίσει για λογαριασμό του.

Αν θέλετε να αναλάβετε πρωτοβουλία και να εκμεταλλευτείτε την ευκαιρία για να βελτιστοποιήσετε τα έξοδα της εταιρείας σας, απλώς επικοινωνήστε μαζί μου.

Σας ευχαριστώ που διαβάσατε μέχρι εδώ.

Φελίζ ντα.

‍