Nehéz lenne olyan embert találni, aki még soha nem hallott az elektromos autókról. Sokan közülünk már saját szemünkkel is láttunk elektromos autót. Ennek ellenére még mindig inkább a tudományos fantasztikum világának részeként tekintünk rájuk, mintsem a mai közlekedés valóságának.
Valójában éppen az ellenkezője igaz. Ezt alátámasztja egy kiváló cikk, amely a héten jelent meg a Hospodářské noviny című lapban. A szerző vette a fáradtságot, és összehasonlította egy elektromos autó üzemeltetési költségeit egy hagyományos, belső égésű motorral felszerelt autóéval.
Az infografika egyértelműen mutatja, hogy bár a hagyományos autó vételára alacsonyabb, az élettartam alatt felmerülő egyéb költségeket figyelembe véve a belső égésű motorral felszerelt autó tulajdonosa egymillió CZK-val többet költ, mint amennyibe egy elektromos autó üzemeltetése kerül. (A részleteket az infografikára kattintva tekintheti meg.)
Az elektromos autók valósága közelebb van, mint gondolnánk. A közgazdászok egy Roland Berger-tanulmányra hivatkoznak, amely szerint Csehországban mindössze két év múlva évente 6–7 ezer elektromos autót fognak eladni (szemben a tavalyi 400-zal és az azt megelőző évi 262-vel). A Škoda Auto azt tervezi, hogy 2020-ra megkezdi az elektromos autók gyártását Mladá Boleslavban, és öt éven belül öt modellt kínál majd.
A fejlődés eddigi gátját a töltőállomások elégtelen hálózata jelenti; ezekből Csehországban körülbelül háromszáz található, míg a hagyományos benzinkutak száma négyezerre rúg. Ez azonban hamarosan megváltozik, mivel az állam 1,2 milliárd koronát szán az alternatív töltőállomások támogatására.
