Mentre il boom del commercio al dettaglio è ormai una realtà, l'aumento dei costi continua a pesare

Quando il crollo del commercio al dettaglio è ormai un dato di fatto, ma le conseguenze economiche continuano a farsi sentire

Perché è proprio a gennaio che molte aziende scoprono quanto è costata effettivamente la campagna promozionale. Sei appena tornato da un lungo viaggio.

Da settimane sei in giro senza sosta: voli, hotel, taxi, ristoranti, biglietti, bagagli extra… faceva tutto parte dell’avventura.

Ma è solo quando torni a casa, ti siedi con calma e controlli gli addebiti sulla carta di credito che ti aspetta la grande sorpresa:

È costato davvero così tanto?

Ogni anno si verifica una situazione simile in molte aziende del settore della vendita al dettaglio.

Durante i periodi di punta come il Black Friday, Natale o le campagne promozionali intensive, tutta l'attenzione è concentrata sulle vendite, sull'evasione degli ordini e sul mantenimento della continuità operativa.

Ma il vero impatto diventa chiaro solo quando tutto è finito e viene finalmente rivelato il costo totale della campagna.

E quel momento di solito arriva a gennaio.

Secondo un rapporto del ERA Group, l'inizio dell'anno non è solitamente un periodo tranquillo dopo il picco delle vendite. Anzi, è proprio in quel momento che molti dei costi passati inosservati durante la campagna iniziano a venire alla luce.

Ecco perché è importante arrivare a gennaio senza quei costi “nascosti”.

E il modo migliore per farlo è iniziare a esaminarli prima che la campagna finisca.

Il bagaglio che non sapevi di aver registrato

Quando un'azienda esce da un periodo di massima attività, spesso ha l'impressione di aver ottimizzato tutto il possibile.

Sai:

• I contratti vengono negoziati.
• Il numero dei fornitori è stato ridotto.
• I processi sono definiti.
• Ma l'esperienza dimostra che basta una sola decisione importante per compromettere i margini di profitto.
• Si perde tra le piccole spese che passano inosservate.
• Perché, in realtà, le aziende hanno solitamente sotto controllo le voci di costo principali.
• Il problema sta nei dettagli.
• Ad esempio, quando:
• un fornitore modifica leggermente le proprie tariffe;
• un contratto che si rinnova automaticamente con nuove condizioni.
• un servizio che rimane attivo anche se non viene più utilizzato.
• Succede più spesso di quanto sembri.
• Licenze software con un numero di utenti superiore al necessario.
• Linee telefoniche che rimangono attive anche se il team non è più così numeroso.
• Servizi appaltati per un periodo di crescita ormai concluso.
• Ed è così che i costi vengono trascurati senza che nessuno se ne accorga.
• Ha senso.

Questo tipo di fughe di informazioni è più comune di quanto sembri perché, nei periodi di punta, le organizzazioni danno la priorità alla rapidità e all'efficienza.

Quando vai di fretta per prendere l'aereo, a volte non guardi nemmeno il terminale per le carte di credito che il tassista ti sbatte davanti al viso.

La seconda tappa del viaggio: quando iniziano i ritorni

C'è un altro fenomeno che spiega perché gennaio sia un mese difficile per i margini: i resi.

Si stima che nei mercati come quello statunitense i resi di merce raggiungeranno circa 850 miliardi di dollari nel 2025.

Mentre novembre e dicembre sono caratterizzati dalle spedizioni e dalle vendite, gennaio diventa il mese dei resi.

E questo comporta qualcosa che spesso viene sottovalutato.

I resi non sono solo una questione di assistenza clienti.

Comprendono inoltre:

• logistica
• movimentazione in magazzino
• spese di spedizione aggiuntive
• In breve, si tratta di costi operativi che qualcuno deve sostenere.
• Il viaggio è finito.
• Ma il lavoro non è ancora finito.

E tutto questo sta accadendo proprio mentre le aziende stanno cercando di riorganizzare le scorte, il flusso di cassa e la pianificazione dopo il picco di attività.

Dal mio punto di vista di viaggiatore, direi che è come rendersi conto che, dopo un lungo viaggio, bisogna ancora disfare tutta la valigia, lavare i vestiti e rimettere tutto in ordine prima di tornare alla routine quotidiana.

• Come il panorama della logistica del commercio al dettaglio stia cambiando più rapidamente rispetto a molti modelli operativi
• Alcuni dei principali operatori del mercato non si affidano più esclusivamente agli operatori di trasporto tradizionali.
• Allo stesso tempo, nuovi operatori logistici stanno entrando nel mercato, intensificando la concorrenza.
• E questo cambia completamente il sistema.
• Inoltre, cambia le aspettative dei clienti.
• Oggi i consumatori sono abituati a ricevere i propri ordini in modo rapido ed efficiente.
• Perché ci sono più fornitori. Più consegne. Più pacchi che arrivano ogni giorno.
• Ecco perché la logistica e le consegne sono diventate uno dei fattori più cruciali nel settore della vendita al dettaglio.

Hanno iniziato a creare le proprie reti di distribuzione e consegna, avvalendosi sia delle proprie infrastrutture che di modelli basati su Indipendente .

Se le aziende non rivedono regolarmente le loro promesse di consegna, rischiano di trovarsi a competere in un mercato che già opera secondo regole diverse.

È come organizzare un viaggio con una guida del 1983: la città è cambiata e molti degli hotel e dei ristoranti indicati sulla mappa non esistono nemmeno più.

• Il costo nascosto della carta: molte aziende spendono di più senza rendersene conto
• Esiste un altro tipo di costo che spesso passa inosservato perché non è visibile nelle operazioni quotidiane: i pagamenti.
• Nei negozi fisici, le transazioni sono solitamente piuttosto semplici.
• Basta passare la carta nel lettore e il gioco è fatto.
• Ma nell'e-commerce, la situazione è ben diversa.
• Non è una cosa che nella vita di tutti i giorni sembri un grosso problema.
• Ma se moltiplicato per migliaia o milioni di transazioni, l'impatto sui margini di profitto inizia a diventare significativo.
• E
• ti rendi conto di quanto stai pagando per una tazza di caffè all'aeroporto.

Piccoli errori nella configurazione o nella trasmissione dei dati possono comportare per un'azienda il pagamento di commissioni più elevate del necessario su ogni pagamento con carta.

È l'equivalente, in ambito lavorativo, di quelle piccole spese di viaggio che sembrano irrilevanti finché non si vede l'importo totale sull'estratto conto della carta di credito.

Perché il momento più strategico del percorso non è quando inizia, ma quando viene analizzato

Una cosa che vorrei dirvi è che, secondo me, gennaio non dovrebbe essere un mese dedicato al recupero.

Dovrebbe essere un mese di riferimento.

Confrontare ciò che era stato pianificato con ciò che è realmente accaduto.

E questo è possibile solo se nel corso dell'anno sono state apportate piccole modifiche per evitare sorprese alla fine del viaggio.

Perché di solito non sono il biglietto o l'albergo a rendere costoso un viaggio.

Di solito è tutto sotto controllo

Ciò che fa davvero lievitare i costi sono le piccole spese: quel caffè. Quella bottiglia d’acqua comprata in un luogo turistico. Quella corsa in taxi di due isolati perché ti sei perso.

Qualcosa di simile accade anche nelle aziende.

Chi fa di questa analisi un'abitudine annuale ha un vantaggio sulla concorrenza:

scoprono dove il Margine perdendo terreno prima che il problema diventi strutturale.

Un ultimo consiglio prima del tuo prossimo viaggio

I viaggiatori più esperti sanno qualcosa che le aziende potrebbero mettere in pratica nella loro strategia di ottimizzazione dei costi:

Il successo di un viaggio non si misura solo da come si svolge, ma anche da come vengono gestiti i dettagli una volta terminato.

Perché è proprio in quel momento che si impara davvero.

Alla fine, ciò che conta è individuare da quale piccolo foro sta fuoriuscendo il denaro. E spesso quel foro è più facile da tappare di quanto sembri.

Grazie per aver letto fino a qui.

Se questo articolo ti è stato utile, mi farebbe molto piacere conoscere la tua opinione o sapere come gestisci questi costi nella tua azienda.

Buona giornata!