O setor de transporte ferroviário de carga apela por uma logística mais competitiva e sustentável, integrada à Europa

O setor de transporte ferroviário de carga apela por uma logística mais competitiva e sustentável, conectada à Europa
(Extraído da publicação de Monte e Freitas)

A sede da Associação Oficial de Engenheiros Industriais de Madri (COIIM) sediou o 1º Fórum Anual sobre o Futuro do Transporte Ferroviário de Cargas, um evento que reuniu especialistas, empresas, profissionais e órgãos governamentais para debater os desafios e as oportunidades do transporte ferroviário de cargas na Península Ibérica.

Organizado pela Aliança Europeia para...

REDores.eu, a Fundação Corell e o próprio COIIM, o Fórum foi criado com o objetivo de promover um sistema logístico mais eficiente, resiliente e preparado para as exigências de um mercado global.

Atualmente, a Espanha transporta apenas 4,2% de sua carga por ferrovia, o que a torna o país da Europa Continental com a menor porcentagem. Esse número ressalta a necessidade de avançar rumo a uma rede ferroviária mais competitiva, sustentável e conectada à Europa.

Desafios e oportunidades em uma proposta estratégica

Durante o evento, foi apresentada uma proposta estratégica, estruturada em torno de seis pilares fundamentais, incluindo a conectividade transeuropeia, a eficiência das redes, a integração intermodal e a preparação de infraestruturas para uso civil-militar, em consonância com as necessidades estratégicas da União Europeia.

Entre os destaques das apresentações, destacou-se o estudo “O Nó Ferroviário de Saragoça: Um Modelo de Referência para a Rede Europeia de Transportes”. Iñaki Barrón de Angoiti, diretor técnico da cor

A REDores.eu explicou que o estudo analisa as possibilidades de ação no Polo Ferroviário de Saragoça ou na Rede Arterial, particularmente no trecho urbano Delicias-Miraflores, um dos mais movimentados e com maior potencial de crescimento da rede ferroviária espanhola.
Mesas redondas: aprofundando os desafios logísticos

A programação do Fórum incluiu três mesas redondas que abordaram diferentes temas relacionados ao futuro da logística:

“Desafios no projeto, construção e operação de redes de transporte: a Rede Ferroviária Transeuropeia e as infraestruturas de dupla utilização civil-militar”

Moderador: José Víctor Esteban, Secretário de cor

REDores.eu e Secretário-Geral da Fundação Corell

Participantes: Este painel reuniu Ruth García (Diretora de Marketing da Marcotran), Pedro Ramos (Gerente de Contas Globais da DB Cargo / Transfesa), Jaime González (Diretor de Desenvolvimento de Negócios e Estratégia para o Sul da Europa da Ewals), José Ramón Obeso (membro do Comitê de Gestão da UOTC), José Andrés Arribas (Gerente da FAPROVE) e o Tenente-General Juan Montenegro Álvarez de Tejera.

Discussão: Os participantes do painel observaram que o transporte rodoviário vem tentando migrar para o ferroviário há décadas, embora com muitas dificuldades. Empresas como a Marcotran e a Transfesa valorizam o investimento público em infraestrutura, mas criticam o fato de que os projetos de construção interferem em suas operações atuais e de que os subsídios não chegam aos operadores ou aos transportadores.

Apesar do compromisso do governo com o transporte ferroviário, a participação do transporte de carga por trem continua diminuindo e pode encerrar 2025 com seu terceiro ano consecutivo de queda.

Além disso, existe a preocupação de que o aumento da capacidade do transporte rodoviário esteja tornando o transporte ferroviário menos competitivo. Por fim, observa-se que as PMEs enfrentam dificuldades para acessar o transporte intermodal, e propõe-se que recebam apoio específico do governo.

Rumo a um transporte ferroviário competitivo, sustentável e interligado na Península Ibérica

Moderador: Ángel Gil, vice-presidente da CEL e gerente do Cluster ALIA

Participantes: A sessão contou insights especialistas como Cristina Rodríguez (Diretora de Vendas e Desenvolvimento de Negócios da Autoridade Portuária de Valência), Miguel Fañanas (Diretor de Desenvolvimento de Negócios para a Península Ibérica da Medway) e Ramón Adé (Gerente da tm

Z), Juan Carlos Arocas (diretor-geral da Trans Italia para a Península Ibérica) e Juan Diego Pedrero (presidente da AEFP Privadas – AEFP).

Discussão: Os participantes do painel consideram o transporte ferroviário um fator fundamental para a logística marítimo-portuária; uma verdadeira alavanca para o desenvolvimento.

Todos consideraram o compromisso com o transporte ferroviário como firme e estratégico. Um exemplo claro disso é o lançamento da via-rápida ferroviária em junho de 2024, o que reflete o compromisso com esse meio de transporte.

O transporte ferroviário é uma extensão natural dos portos, uma infraestrutura que agrega valor ao ecossistema empresarial, facilitando e promovendo a circulação eficiente de mercadorias.

Painel sobre modelos de centros logísticos

Moderador: Federico Aranega, presidente do Observatório Legislativo da cor

REDores.eu

Apresentações: Enrique Rivas, CEO (sócio-gerente) da Easy

Rail apresentou em detalhes o Centro da Europa, e Robert Claraco apresentou o Centro do Sudoeste da Europa.

Discussão: Nesta apresentação, os participantes propuseram modelos inovadores para otimizar os fluxos de carga e a eficiência da rede logística.

Conclusões e Perspectivas Futuras
Salvador M. Galve, presidente da cor

A Aliança REDores.eu destacou o compromisso do Fórum com a continuidade como um espaço de reflexão estratégica para promover um sistema logístico mais eficiente e melhor preparado.

Por sua vez, César Franco, presidente do Sindicato Profissional das Associações de Engenharia, que proferiu as palavras de encerramento, destacou que o setor ferroviário é fundamental para a reindustrialização e a competitividade do país.

Em seu discurso, ele defendeu uma rede moderna e interoperável, conectada a portos e indústrias, na qual a infraestrutura atenda às necessidades dos clientes, enfatizando que a engenharia deve liderar essa transformação rumo a um modelo logístico mais eficiente, sustentável e europeu.