Sjećate li se kako smo razgovarali o prijetnjama Washingtona carinama i pripremali se za trnovitu vožnju? Vožnja je još uvijek pomalo nestabilna, ali imamo neke svježe informacije i ažurirane strategije za ANZ kompanije koje će im pomoći da ostanu na površini. Globalne trgovinske vode su još uvijek uzburkane, ali uz malo predviđanja i neke pametne poteze, još uvijek možemo upravljati ovim.
Šta se promijenilo (i šta i dalje uzrokuje glavobolje)
Od našeg posljednjeg rada, carinski pejzaž SAD-a, posebno u vezi s Kinom, bio je nepredvidljiv poput talasa nepredvidivih događaja, mijenjajući se već pet puta ove godine! Iako je paralizujuća carina od 145% na teret iz Kine namijenjen SAD-u dramatično smanjena na 30% na 90 dana, to je i dalje neizvodljivo za mnoga preduzeća, posebno manja.
Najvažnija stvar koju treba shvatiti iz nedavnog trenda carina je neizvjesnost i žurba. Trgovci širom svijeta već gomilaju robu kako bi se pripremili za potencijalna buduća povećanja cijena. To smo vidjeli prije početnih carina od 9. aprila, a sada to vidimo ponovo, s vrtoglavim porastom troškova transporta. To znači da je za ANZ pošiljatelje razumijevanje ovih globalnih promjena važnije nego ikad. Ograničeni kapaciteti stvaraju pritisak na cijene jer uvoznici žure s isporukama, što utiče na transpacifičke tržišne uslove.
Efekat talasanja: Ne radi se samo o direktnim pogodcima
Čak i ako ne vršite direktan prijevoz robe u ili iz SAD-a i Kine, ovi carinski potresi stvaraju značajne domino efekte. U svijetu međunarodnog brodarstva postoji mnogo međuzavisnosti. Možemo očekivati kašnjenje od tri do šest mjeseci na teretnim tržištima ANZ-a. Kao što je istakao Onur Koska sa Univerziteta u Canterburyju, carine dovode do neefikasnosti, uključujući povećane domaće cijene (efekti prolaza), smanjene globalne cijene (efekti elastičnosti) te ponovno pregovaranje o ugovorima i rekonfiguraciju lanaca snabdijevanja. Cijene roba (kao što su čelik, bakar i drvo) rastu, što povećava troškove izgradnje i održavanja na globalnom nivou. Planovi za proširenje luka i svakodnevno poslovanje osjećaju pritisak, a uvozni rezervni dijelovi i oprema postaju sve skuplji. To bi moglo utjecati na ukupne troškove poslovanja.
Zanimljivo je da, dok se neke količine tereta mogu smanjiti zbog preusmjeravanja tarifa, druge se preusmjeravaju. Luke jugoistočne Azije, na primjer, postaju ključna središta. To bi moglo predstavljati nove prilike za ANZ kompanije koje žele diverzificirati svoje lance snabdijevanja i istražiti nove trgovinske rute. Na primjer, ako Kina smanji uvoz mliječnih proizvoda i govedine iz SAD-a. Drvna građa i tehnološke usluge također su istaknute kao izuzete od dodatnih tarifa, nudeći kontinuirani pristup američkom tržištu za novozelandske izvoznike.
Ažurirani priručnik za otpremnike iz Anze
U našem prethodnom radu govorili smo o „Analiziranju ključnih dijelova vašeg lanca snabdijevanja“. Sada je vrijeme da postanete pametniji i primijenite neke robusne strategije kako biste ovu tarifnu turbulenciju pretvorili u konkurentsku prednost.
Planiranje scenarija: Razmotrite scenarije „Šta ako“: Nemojte se nadati samo najboljem. Razvijte više budžetskih scenarija zasnovanih na različitim nivoima tarifa. Razmislite o tome kako logistička kašnjenja (poput onih skokova od 12-18 dana u globalnom tranzitnom vremenu kontejnera koje smo vidjeli) mogu uticati na vaš kapacitet i skladištenje. Ovo vam pomaže da identifikujete projekte kritične za misiju i one koji se mogu staviti na čekanje.
Detaljna analiza kategorija visokog rizika: Identifikujte i izolujte kategorije potrošnje visokog rizika. Prekrijte podatke o tarifama kako biste vidjeli gdje su udarci najoštriji. Možete li istražiti alternativne materijale ili standardizirati dizajne kako biste olakšali nabavku ako cijene porastu? Onur Koska također ističe „diferencijaciju proizvoda“ kao strategiju zaštite od rizika kako bi proizvodi bili manje osjetljivi na cijene.
Unaprijed nabavljena roba i rezerve zaliha: Ako je moguće, ubrzajte nabavku kako biste osigurali trenutne cijene osnovnih roba. Izgradnja strateških rezervi zaliha za vitalne materijale može vam uštedjeti značajne iznose kasnije.
Diverzifikacija dobavljača (izvan samo Kine+1): Već smo o ovome raspravljali, ali vrijedi ponoviti. Izbjegavajte nabavku od jednog dobavljača iz regija osjetljivih na carine. Tražite dvojne ili više dobavljača za kritične komponente i, gdje je to izvodljivo, kvalificirajte lokalne ili regionalne proizvođače. Izgradnja ovih odnosa sada je ključna za održavanje otpornosti i agilnosti. Slično tome, istražite opciju „diverzifikacije tržišta“ istraživanjem odnosa sa zemljama koje nisu pogođene američkim carinama, kao što su oni u Sveobuhvatnom i progresivnom sporazumu o transpacifičkom partnerstvu (CPTPP).
Ugovaranje zasnovano na riziku: Pregledajte i ažurirajte uslove ugovora sa dobavljačima i izvođačima radova kako biste uključili precizne mehanizme prilagođavanja tarifa. Govorimo o klauzulama o eskalaciji cijena vezanim za indekse roba. Ključno je da precizno definišete svoje Incoterms kako biste tačno znali ko je odgovoran za eskalaciju carina (FCA vs. CIP vs. DDP). Ne zaboravite klauzule o višoj sili ili teškim okolnostima koje eksplicitno pokrivaju iznenadna povećanja tarifa.
Završne misli: Agilnost je vaša supermoć
Carinski pejzaž ostaje pun neizvjesnosti. Međutim, ona ANZ preduzeća koja proaktivno ugrade agilnost i robusnost u svoje lance snabdijevanja bit će ona s otpornošću da prebrode oluju, pa čak i izađu na vrh. Radi se o postizanju velike vidljivosti, ublažavanju troškova i rizika te bliskoj saradnji s vašim dobavljačima i kupcima.
I zapamtite, dok SAD i Kina možda igraju tarifni ping-pong, to bi moglo otvoriti vrata australijskim i novozelandskim izvoznicima kao zamjenskim dobavljačima na drugim tržištima. Fleksibilnost u proizvodnji je također ključna strategija zaštite od rizika, kako preporučuje Univerzitet u Canterburyju, s ciljem smanjenja troškova ponovnog pregovaranja.
Izvori:
- K+N, Kapitalizacija na haosu, 5. juni 2025.
- UC, Onur A. Koska, Trgovina i carine: Opšta ekonomska perspektiva, 5. juni 2025.
- ArcBlue, Upravljanje tarifnom turbulencijom, maj 2025.
