Dakle, evo ga. Zloglasna cestarina na bazi kilometara. Prvo je izazvala sijede vlasi među prijevoznicima koji su se mučili pronaći model naplate koji odgovara njihovoj mjeri. Sada su kupci prijevoza ti koji imaju glavobolju – i dodatni trošak koji se ne može zanemariti na prvim fakturama za prijevoz tereta za januar.
Pratim tržište i primjećujem sljedeće trendove:
NACIONALNI TRANSPORT – MJEŠAVINA MODELA
- Procenat težine za prevoz tereta
- Doplata po 100 kg sa minimalnim/maksimalnim cijenama
- Danska podijeljena na zone s različitim stopama
EFEKAT: Dodatni trošak od 5,3–12%.
MEĐUNARODNI TRANSPORT – MALO VIŠE KONSENZUSA
Većina obračunava onako kako to poznajemo iz njemačkog MAUT-a; ali naravno s manjim razlikama u zoniranju.
EFEKAT: 2,8–5,7%.
DISTRIBUCIJA PAKETA – ILI NEKOLIKO VARIJACIJA
- Fiksna doplata po paketu
- Procenat dodatne naknade
- Uključeno u doplatu za ulje/energiju
EFEKAT: 0,38 – 0,73 £ PO PAKETU.
MOŽE LI SE POREZ DOGOVORITI?
Kratak odgovor: Ne. Pružaoci usluga transporta se ne usuđuju riskirati da sami ostanu s računom. Kupcima transporta stoga ostaju dvije mogućnosti:
- ZAGRIZNI METAK i podmiri troškove
- PRENESITE TO KUPCIMA
ŠTA MOŽEŠ UČINITI?
- Uredite svoje ugovore o prijevozu robe – da li je neto cijena prijevoza na mjestu?
- Izračunajte kako će cestarina utjecati na vaše troškove prijevoza
Imate li mnogo minimalnih isporuka? Ako je tako, posebno ste osjetljivi na minimalne doplate, što može povećati prosječni učinak.
I DA STVARI BUDU JOŠ GORŠE...
Kao dodatna komplikacija; porez na dizel će se povećati za 50 ØRE PO LITR od 1. januara 2025. godine.
2025. ĆE BITI UZBUDLJIVA – ILI BOLJE IZAZOVNA – GODINA I ZA PRUŽAOCE USLUGA PRIJEVOZA I ZA KUPCE.
Želite li se detaljnije informirati ili samo porazgovarati o tome kako će ovo utjecati na vaše poslovanje? Kontaktirajte me – rado ću razgovarati s vama bez ikakvih obaveza.
