Θα ήταν δύσκολο να βρει κανείς κάποιον που δεν έχει ακούσει ποτέ για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Πολλοί από εμάς έχουμε μάλιστα δει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τα ίδια μας τα μάτια. Και όμως, εξακολουθούμε να τα θεωρούμε περισσότερο ως επιστημονική φαντασία παρά ως πραγματικότητα των σημερινών μεταφορών.
Στην πραγματικότητα, ισχύει το αντίθετο. Αυτό επιβεβαιώνεται από ένα εξαιρετικό άρθρο που δημοσιεύτηκε αυτή την εβδομάδα στην εφημερίδα Hospodářské noviny. Ο συγγραφέας έλαβε τον κόπο να συγκρίνει το κόστος λειτουργίας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου με αυτό ενός παραδοσιακού αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το γράφημα δείχνει ξεκάθαρα ότι, αν και ένα συμβατικό αυτοκίνητο έχει χαμηλότερη τιμή αγοράς, αν ληφθούν υπόψη και τα άλλα έξοδα κατά τη διάρκεια της ζωής του, ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου με κινητήρα εσωτερικής καύσης ξοδεύει ένα εκατομμύριο CZK περισσότερα από ό,τι κοστίζει η συντήρηση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. (Μπορείτε να δείτε τις λεπτομέρειες κάνοντας κλικ στο γράφημα.)
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο κοντά στην πραγματικότητα από ό,τι νομίζουμε. Οι οικονομολόγοι επικαλούνται μια μελέτη της Roland Berger, σύμφωνα με την οποία σε μόλις δύο χρόνια θα πωλούνται στην Τσεχία έξι έως επτά χιλιάδες ηλεκτρικά αυτοκίνητα ετησίως (σε σύγκριση με τα τετρακόσια του περασμένου έτους και τα 262 του προηγούμενου). Η Škoda Auto σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο Μλάντα Μπόλεσλαβ έως το 2020 και να διαθέσει πέντε μοντέλα εντός πέντε ετών.
Το εμπόδιο στην ανάπτυξη μέχρι στιγμής είναι το ανεπαρκές δίκτυο σταθμών φόρτισης, των οποίων υπάρχουν περίπου τριακόσιοι στην Τσεχική Δημοκρατία, ενώ οι παραδοσιακοί σταθμοί βενζίνης ανέρχονται σε τέσσερις χιλιάδες. Ωστόσο, αυτό θα αλλάξει σύντομα, καθώς το κράτος σχεδιάζει να επενδύσει 1,2 δισεκατομμύρια κορώνες Τσεχίας για τη στήριξη των σταθμών εναλλακτικών καυσίμων.
