Nekateri ljudje samo strmijo v tabelo odhodov, drugi pa zapustijo letališče.
Obstajajo drobni trenutki, ki O nas povedo več, kot se zdi na prvi pogled.
Na primer, ko ima tvoj let zamudo.
Pogledaš na tablo z odhodi.
Najprej potrpežljivo. Nato z določeno mero napetosti.
Sprva se nič ne zgodi. »Samo dvajset minut je.«
Potem pol ure.
Ena ura.
In čas se začne doživljati drugače.
Nekateri vstajajo znova in znova, da bi pogledali na zaslon. Drugi se pritožujejo. Spet drugi se sprijaznijo in čakajo.
In potem so tu še tisti, ki počnejo nekaj drugačnega.
Ker zamuda sama po sebi ni problem. Problem je v tem, kaj s tem časom narediš.
In to, čeprav se morda ne zdi tako, veliko pove O nas sprejemate odločitve. In O nas vaše podjetje sprejema odločitve, ko stvari ne gredo po načrtu.
Nekaj zelo podobnega se dogaja v podjetjih v zvezi z gospodarstvom in stroški.
Daj mi nekaj minut, pa ti bom razložil.
Zamude kot odraz tega, kako se spopadamo z negotovostjo
Z zunanje perspektive je zgodba vedno ista: negotovost, pretresi, trenutki, ki spremenijo potek zgodovine.
Glede na vse, kar se je zgodilo od 1. januarja, vam ne povem nič novega.
A vendar se je svetovno gospodarstvo, kot kaže študija ERA Group, obdržalo precej bolje, kot je pričakoval skoraj vsakdo.
Napovedana recesija se ni zgodila.
Zaposlenost ostaja na zgodovinsko visoki ravni.
In kljub pandemijam, vojnam in trgovinskim napetostim letala še vedno letijo.
To ne pomeni, da je potovanje udobno; pomeni pa, da zamuda ni odpoved.
Pogosto se znajdemo v prehodnem obdobju. V neprijetnem položaju, v katerem je ukrepanje še vedno mogoče.
Ampak ne vsi ga jemljejo.
Nekateri počakajo, dokler ne dobijo vseh informacij. Drugi upajo, da se bo položaj izboljšal. Spet drugi odložijo odločitev, ker »zdaj ni pravi čas«.
In tako zamuda postopoma razjeda Marža.
In prav tu mnoga podjetja naredijo napako: nepoznavanje točnega časa prihoda zamenjujejo z izgubljenostjo.
Problem ni v zamudi; problem je v tem, da ne vem, kaj naj v tem času počnem
Na letališču postane zamuda neznosna, če nimaš nobenih informacij.
Ker nam negotovost ni všeč.
Še manj pa, če smo plačali hotel za sedem dni in en dan izgubimo zaradi nepredvidljivega dogodka.
O nas ne moremo vplivati, lahko pa se odločimo, kaj bomo počeli v tem času: gremo ven, počakamo ali spremenimo načrte.
V današnjem gospodarstvu se dogaja nekaj zelo podobnega.
Študija ERA opozarja na jasna tveganja.
Niso nove, a so bolj opazne:
- upadajoče demografske razmere v Evropi in na Kitajskem,
- obremenitev javnega dolga,
- zahtevni finančni trgi,
- in vse bolj nestabilno geopolitično okolje.
Nič od tega se ne zgodi kar naenkrat.
Niti jutri ne bo eksplodiralo.
Gre za daljšo zamudo, ki je bila napovedana že dolgo vnaprej.
Kljub temu se številne organizacije še vedno vedejo, kot da bi letalo moralo vzleteti čez pet minut.
Demografija: Ko se na vstopni točki zmanjka potnikov
Nekatera letališča so prenatrpana, medtem ko se na drugih število čakajočih ljudi vedno bolj zmanjšuje.
Zato ta letališča pozimi prenehajo z letalskim prometom, poleti pa letijo le na najbolj prometnih progah.
Enako velja za delovno aktivno prebivalstvo.
Evropa in Kitajska sta dosegli točko, ko se njuni prebivalstvi začenjata zmanjševati ali hitro starati, medtem ko druge regije še naprej rastejo.
Po analizi agencije ERA je rast zaposlenosti v Evropi danes v veliki meri odvisna od priseljevanja. Brez njega ne bi bilo dovolj ljudi za zapolnitev delovnih mest.
Za direktorja ali CFO to ni sociološka razmišljanja.
To je operativna spremenljivka
To vpliva na to, kam vlagate, kje proizvajate in kje zaposlujete.
Če to strukturno spremembo prezremo, je to podobno, kot bi načrtovali letalsko progo, ne da bi preverili, ali je dovolj potnikov, da bi jo lahko vzdrževali.
Tehnologija: to ni neposredni let, temveč potencialna hitra pot
Včasih se pojavi obljuba o »neposrednem letu«. Tehnologija, ki naj bi domnevno spremenila vse.
Nekaj podobnega se dogaja tudi na področju umetne inteligence.
ERA Group kaže pozitivne znake, zlasti v Združenih državah Amerike, kjer je produktivnost po letih stagnacije začela rasti za več kot 2 %.
V Evropi pa so posledice precej bolj neenakomerne.
Dejstvo je, ki ga je težko zanikati: umetna inteligenca lahko skrajša pot, vendar tega ne stori samodejno.
To ni zagotovljena bližnjica. Gre za infrastrukturo, ki jo je treba uporabljati preudarno.
In predvsem ni pametno sestavljati finančnih načrtov, kot da bi bil ta polet čudežen.
Umetna inteligenca vam lahko pomaga, če razumete, kaj vse lahko prinese vašemu podjetju.
Trgi in dolg: ko so bile vstopnice predolgo poceni
Leta in leta je bilo letenje poceni. Nizkocenovni prevozniki so doživeli pravi razcvet, potovanja pa so postala dostopna vsem.
Nekaj podobnega se je zgodilo tudi v poslovnem svetu in gospodarstvu: nizke obrestne mere, obilen kapital, obvladljiv dolg.
Vlade in podjetja so se navadila na ta trenutek.
Zdaj je situacija drugačna.
Obrestne mere so se zvišale, trgi so postali zahtevnejši, vrednotenja pa odražajo optimizem, ki vsaj zahteva previdnost.
Študija ugotavlja, da problem zadolženosti sicer ni neposredna nevarnost, vendar se sčasoma kopičijo.
Danes ni odpovedan ta let; odpovedan je tisti, zaradi katerega boš čez nekaj let moral plačati vedno več, ker si ga rezerviral brez premisleka.
Za podjetja to pomeni manjšo odvisnost od optimističnih predpostavk ter večjo disciplino pri naložbah, stroških in finančni strukturi.
Tarife in geopolitični razmerja: nenehne spremembe pogojev
Eden od najtežjih vidikov pri upravljanju ni toliko strošek, kot pomanjkanje stabilnega okvira.
Pogoste spremembe tarif.
Politične odločitve, ki jih je težko predvideti.
Mednarodni red, ki ne deluje več tako kot nekoč.
Na primer, ko ti spremenijo izhod in sploh nisi več prepričan, ali si v pravem terminalu.
V poslovnem svetu pa ni nobenega jasnega novega pravila
Kar pa obstaja, je potreba po nenehnem prilagajanju.
Problem ni v spremembi sami.
Problem je v tem, da ni prostora za prilagajanje.
Znana »odpornost«
Tu se ponavadi pojavi modna beseda: odpornost.
Če to tako obrnemo, se zdi, da to pomeni vse prenašati z nasmehom, kot da bi bil glavni junak motivacijskega plakata.
Ampak to ne pomeni, O nas se O nas .
O nas je, O nas se O nas zataknemo pri gledanju zaslona.
Študija opozarja na nekaj še zanimivejšega:
Gospodarstvo je preživelo številne pretrese, ker so podjetja in vlade prilagodila svoje odločitve, določila prednostne naloge in prerazporedila vire.
Odpornost ni O nas .
O nas gre za to, da O nas na informacije in izkoristimo priložnost, da s sredstvi, ki jih imate na voljo, ne izgubljate časa s čakanjem.
Priprava na zamudo je del potovanja
Ko veš, da je let zamujen, ni pametno, da se še bolj razburjaš.
Odločilno je:
- Naj zapustim letališče ali naj ostanem?
- Naj spremenim pot ali počakam?
- Ali čas izkoristim ali ga zapravljam?
Za podjetje to danes pomeni:
- Ne odlašajte z odločitvami iz strahu pred okoliščinami.
- Ne reagirajte pretirano na vsak naslov.
- In ne prezrite strukturnih sprememb, ker se osredotočate le na kratkoročno obdobje.
Saj so na koncu ravno tisti voditelji, ki združujejo kratkoročno preudarnost z ukrepi za temeljite spremembe, v najboljšem položaju, ko se let končno začne.
Optimizacija stroškov pomeni boljšo izrabo časa
S tega vidika optimizacija stroškov ne O nas .
To je O nas priložnost, tudi če se zdi, da je to slabo za posel.
Gledano s tega vidika optimizacija stroškov pomeni:
- Pregled struktur ob upoštevanju manj ugodnih scenarijev.
- Vlaganje v tehnologijo, ki prinaša dejanske donose, ne le obljube.
- Prilagajanje poslovanja demografskim in geografskim razmeram.
- Izogibanje finančnim obveznostim, ki temeljijo na nerealnih predpostavkah.
- In sprejemanje odločitev, preden se zamuda spremeni v nujni primer.
Ker je zamuda že tu.
Razlika ni v tem, kdo se najbolj pritožuje, ampak v tem, kdo zapusti letališče, izkoristi čas in se vrne z Marža.
In ko se končno začne vkrcavanje na let, postane jasno, kdo je razumel pomen potovanja in kdo je ure in ure strmel v tabelo odhodov ter čakal, da bo nekdo drug odločil namesto njega.
Če želite prevzeti pobudo in izkoristiti priložnost za optimizacijo stroškov vašega podjetja, se obrnite name.
Hvala, da ste prebrali do sem.
𝗙𝗲𝗹𝗶𝘇 𝗱í𝗮.
