Morje je za vse enako; spreminja se le to, kdo stoji za krmilom
Kaj ima potovanje z Menorce v Barcelono opraviti z upravljanjem z energijo v vašem podjetju
Ko pluješ z ladjo, odkriješ nekaj posebnega. Že prej sem ti O nas opisal O nas izkušnje na poti med Barcelono in Menorco.
Veter je enak.
Vreme je enako.
Razdalja ostaja nespremenjena.
In morje tudi ne.
Vendar pa vse ladje ne prečkajo morja na enak način.
Nekatere se ponašajo z učinkovito porabo goriva, stabilno plovbo in mirno posadko.
Drugi pridejo po nepotrebnih ovinkih, s prisiljenimi manevri in z občutkom, da so se ves čas le odzivali.
Razlika ni v morju.
Odvisno je od tega, kako je bil krmilo upravljano in kakšne odločitve so bile sprejete na tej poti.
In to je v veliki meri povezano s tem, kako podjetja danes upravljajo s svojo energijo.
Energija ni zgolj operativno vprašanje. Gre O nas odločitev O nas se ladja krmili.
V mnogih izvršnih odborih se energija še vedno obravnava kot še ena od kategorij: se dodeljuje, o njej se pogaja, se odobri in arhivira.
Dokler ni nobenih presenečenj, tega nihče ne dvomi.
A ko analizirate razvoj energetskega trga, kot ga prikazujejo strokovna poročila ERA Group, ugotovite, da ne gre za stalni strošek.
Gre za spremenljivko, ki neposredno vpliva na marže, finančne napovedi in konkurenčnost.
In ko lahko neka spremenljivka Marža nekaj mesecih spremeni vašo Marža , to ni več zgolj operativna zadeva.
To postane vprašanje upravljanja.
Ker to ni tehnična težava.
To je strateška odločitev O nas tveganja prevzamete, po kakšnih merilih kupujete in kdo je odgovoren, ko se razmere na trgu zaostrijo.
Cena ni vse.
Na potovanju ne zmaga najdražja ladja, ampak tista, ki zna razbrati veter in v pravem trenutku prilagoditi jadra.
Nekaj zelo podobnega se dogaja tudi v energetskem sektorju.
Odločitev ni zgolj v tem, da se določi cena ali da se upošteva indeks.
Odločitev je, koliko tveganja ste pripravljeni prevzeti in pod kakšnimi pogoji.
Ker lahko določanje cene brez strategije pride drago.
Tudi indeksiranje brez nadzora je lahko problematično.
Resnično nevarno ni to, da izberemo napačen model.
Problem je v tem, da nimaš opredeljene strategije, preden se trg premakne.
Ko se odločaš brez vnaprejšnjega okvira, ne da bi prevzel vajeti v svoje roke, le reagiraš.
Prevzeti krmilo pomeni prevzeti odgovornost.
To je posledica.
Če želimo prevzeti vodilno vlogo na področju energetike, moramo oblikovati jasno politiko, še preden se trg spremeni.
To vključuje:
- Opredelitev Nabava , ki je skladna s profilom tveganja podjetja.
- Določitev izrecnih mejnih vrednosti izpostavljenosti.
- Ugotavljanje, kateri del stroškov je odvisen od trga in kateri od porabe.
- Spremljanje odstopanj na podlagi podatkov, ne intuicije.
- Vključevanje energije v finančno strategijo in strategijo trajnostnega razvoja.
Nobena pogodba ne more tega doseči sama po sebi.
To počnejo ljudje, ki vodijo podjetje.
Na jadrnici lahko imaš najboljšo opremo, a če kapitan ne določi smeri plovbe, prilagoditev in manevrov, ladja ne pluje – le plava po toku.
Na področju energetike se dogaja popolnoma isto.
Kompas ne pluje namesto tebe, a brez njega pluješ na slepo.
Pri optimizacija stro_kov celovit in podrobni pregled ni niti razkošje niti slavnostna večerja na palubi; gre za nujnost, da imamo merila za izbiro in prevzem nadzora.
Informacije niso orodje za sprejemanje odločitev.
Če ne veste:
- Kateri del vaših stroškov je odvisen od trga in kateri od dejanske porabe?
- Kako se vaša krivulja porabe spreminja s časom.
- Kakšna odstopanja se kopičijo iz četrtletja v četrtletje.
- Kakšen vpliv bi imelo nenadno zvišanje cen na vašo Marža.
Potem energije ne upravljate.
Preprosto sprejemaš vse, kar ti pride na pot.
In to, da sprejmeš vse, kar ti prinese nestabilen trg, ni nevtralno.
To pomeni, da prevzameš tveganje, ne da bi se za to odločil.
Merjenje ne odpravlja nihanja.
Vendar vam omogoča, da predvidite različne scenarije, prilagodite svojo strategijo in preprečite, da bi trg brez vašega soglasja vplival na vaš poslovni izid.
Kompas ne krmari namesto tebe.
Ko se veter obrne, je takoj jasno, kdo ima glavno besedo.
Včasih pride do napetosti na energetskem trgu.
Cene se hitro spreminjajo. Odločitve se sprejemajo hitreje. Pritiski na marže se povečujejo.
V takih primerih se spremeni izpostavljenost vsakega podjetja.
Tisti, ki so opredelili svojo energetsko politiko, ravnajo z Marža .
Tisti, ki tega še niso storili, naj improvizirajo.
In improvizacija v nestabilnih razmerah je redko nevtralna.
In improvizacija v nestabilnih razmerah je redko nevtralna.
Ne gre za to, da O nas naslednji gib trga. Gre za to, da O nas že vnaprej odločilo, kako se boš odzval, ko se to zgodi.
Ker ko veter spremeni smer, ni časa za oblikovanje strategije.
Ostane ti le še, da izvedeš tisto, kar si že imel.
Vprašanje ni, koliko plačaš, ampak kdo je na čelu.
Če energija predstavlja znaten delež vaših stroškov, se razprava ne sme več omejevati zgolj na:
»Ali smo dobili dobro ceno?«
To bi moralo biti nekaj drugega.
- Ali imamo jasno opredeljeno energetsko politiko?
- Ali se zavedamo, kakšno tveganje prevzemamo?
- Ali je energija vključena v naše finančno načrtovanje?
- Ali redno merimo izpostavljenost in odstopanja?
- Ali imamo pripravljene scenarije za nenadna nihanja na trgu?
Ker je cena posledica.
Pravo vprašanje je, ali se o energiji odloča ali pa se o njej le pogaja.
Pogajanja brez strateškega okvira pa pomenijo, da se zanašamo na trenutno situacijo.
Vladati pomeni odločati se, preden se trg odloči namesto tebe.
Morje ne dela razlik med podjetji.
Energetski trg je za vse enak.
Pravila so enaka.
Volatilnost je enaka.
Pritisk je enak.
Kar se spreminja, ni okolje.
Gre za stopnjo pripravljenosti.
Obstajajo podjetja, ki se zavedajo, da je energija strateški dejavnik, ki vpliva na dobičkonosnost, napovedovanje in tržno pozicioniranje.
In obstajajo podjetja, ki to še vedno obravnavajo kot pogodbo, ki se podpiše in nato pozabi.
Trg ne nagrajuje namena.
Nagrajuje sistematičnost.
In upanje, da bo veter ugoden, ni strategija.
To je upanje.
Podjetje ne more graditi svojega dobička na upanju.
To lahko stori na podlagi lastne presoje, politike in sistemov.
In takrat se pokaže, kdo je prevzel krmilo … še preden se odpravimo na pot.
