Ko je razcvet maloprodaje že minil, pa se težave s stroški še naprej kopičijo

Ko je beg iz maloprodaje že za nami, vendar se posledice tega še vedno poznajo

Zakaj šele januarja mnoga podjetja ugotovijo, koliko je prodajna kampanja dejansko stala. Pravkar ste se vrnili z daljšega potovanja.

Že več tednov si neprestano na poti: leti, hoteli, taksiji, restavracije, vstopnice, dodatna prtljaga… vse to je bilo del pustolovščine.

Šele ko prideš domov, se mirno usedeš in pregledaš izdatke na kreditni kartici, te doleti veliko presenečenje:

Ali je res stalo toliko?

Nekaj podobnega se vsako leto dogaja v številnih podjetjih v maloprodajnem sektorju.

V konicah, kot so črni petek, božič ali intenzivne prodajne kampanje, je vsa pozornost usmerjena v prodajo, izpolnjevanje naročil in nemoteno delovanje.

A resnični vpliv postane jasen šele, ko je vse končano in se končno razkrijejo celotni stroški kampanje.

In ta trenutek ponavadi pride januarja.

Po poročilu ERA Group začetek leta običajno ni mirno obdobje po prodajnem vrhuncu. Pravzaprav se takrat začnejo pojavljati številni stroški, ki so med kampanjo ostali neopaženi.

Zato je pomembno, da januarja ne boste imeli teh »skritih« stroškov.

Najboljši način za to pa je, da jih začnete pregledovati še pred koncem kampanje.

Prtljaga, za katero nisi vedel, da si jo oddal

Ko podjetje zaključi obdobje največje aktivnosti, pogosto dobi občutek, da je optimiziralo vse, kar je bilo mogoče.

Veste:

• O pogodbah se pogaja.
• Število dobaviteljev je zmanjšano.
• Postopki so opredeljeni.
• A izkušnje kažejo, da se dobičkonosnost lahko izgubi zaradi ene same pomembne odločitve.
• To se izgubi v majhnih stroških, ki ostanejo neopaženi.
• Ker imajo podjetja v resnici običajno glavne stroškovne postavke pod nadzorom.
• Težava je v podrobnostih.
• Na primer, kadar:
• dobavitelj nekoliko prilagodi svoje cene;
• pogodba, ki se samodejno podaljša z novimi pogoji.
• storitev, ki ostane aktivna, čeprav se ne uporablja več.
• To se dogaja pogosteje, kot se zdi.
• Programske licence za več uporabnikov, kot je potrebno.
• Telefonske linije, ki ostajajo aktivne, čeprav ekipa ni več tako številčna.
• Storitve, sklenjene za obdobje rasti, ki je že minilo.
• In tako se stroški kopičijo, ne da bi to kdo opazil.
• To je logično.

Takšne vrzeli v varnosti so pogostejše, kot se zdi, saj organizacije v konicah dajo prednost hitrosti in učinkovitosti.

Ko se mudiš na letalo, včasih sploh ne pogledaš čitalnika kartic, ki ti ga taksist pomoli pred nos.

Drugi del potovanja: ko se začnejo vrnitve

Obstaja še en pojav, ki pojasnjuje, zakaj je januar težak mesec za marže: vračila.

Na trgih, kot so Združene države Amerike, naj bi vrednost vrnjenega blaga leta 2025 dosegla približno 850 milijard dolarjev.

Medtem ko sta november in december v znamenju pošiljk in prodaje, je januar mesec vračil.

In to pomeni nekaj, kar se pogosto podcenjuje.

Vračila niso zgolj vprašanje storitev za stranke.

Poleg tega vključujejo tudi:

• logistika
• skladiščenje
• dodatni stroški poštnine
• Skratka, to so stroški poslovanja, ki jih mora nekdo prevzeti.
• Potovanje je končano.
• A delo še ni končano.

In vse to se dogaja ravno v času, ko podjetja poskušajo ponovno urediti svoje zaloge, denarni tok in načrtovanje po koncu največje konice dejavnosti.

Če bi to opisal z vidika popotnika, bi rekel, da je to kot spoznanje, da moraš po dolgem potovanju še vedno razpakirati celotno kovček, oprati oblačila in vse ponovno urediti, preden se vrneš v vsakdanji ritem.

• Kako se področje logistike v trgovini na drobno spreminja hitreje kot mnogi operativni modeli
• Nekateri večji akterji na trgu se ne zanašajo več izključno na tradicionalne prevoznike.
• Hkrati na trg vstopajo novi logistični ponudniki, kar povečuje konkurenco.
• In to popolnoma spremeni sistem.
• To spreminja tudi pričakovanja strank.
• Danes so potrošniki navajeni, da svoje naročila prejmejo hitro in učinkovito.
• Ker je dobaviteljev več. Več dostav. Več pošiljk vsak dan.
• Zato sta logistika in dostava postali eden najpomembnejših dejavnikov v maloprodaji.

Začeli so vzpostavljati lastne distribucijske in dostavne mreže, pri čemer uporabljajo vse, od lastne infrastrukture do modelov, ki temeljijo na Neodvisno .

Če podjetja ne pregledujejo redno svojih obljub glede dostave, tvegajo, da bodo tekmovala na trgu, ki že deluje po drugačnih pravilih.

To je kot načrtovanje potovanja s potovalnim vodičem iz leta 1983; mesto se je spremenilo, mnogi hoteli in restavracije na zemljevidu pa sploh več ne obstajajo.

• Skriti stroški na kartici; kjer mnoga podjetja plačujejo več, ne da bi se tega zavedala
• Obstaja še ena vrsta stroškov, ki pogosto ostane neopažena, ker ni vidna v vsakdanjem poslovanju: plačila.
• V fizičnih trgovinah so transakcije ponavadi precej preproste.
• Kartico potegneš skozi čitalnik in to je vse.
• V spletnem trgovanju pa je zgodba drugačna.
• To ni nekaj, kar bi se v vsakdanjem življenju zdelo kot velik problem.
• Ko pa to pomnožimo s tisoči ali milijoni transakcij, vpliv na dobičkonosnost postane znaten.
• In
• se zavedaš, koliko stane skodelica kave na letališču.

Že majhne napake pri nastavitvah ali prenosu podatkov lahko povzročijo, da podjetje za vsako plačilo s kartico plača višje stroške, kot bi bilo potrebno.

To je poslovni ekvivalent tistih majhnih potnih stroškov, ki se zdijo nepomembni, dokler ne vidiš skupnega zneska na izpisku kreditne kartice.

Zakaj najbolj strateški trenutek potovanja ni takrat, ko se začne, ampak takrat, ko ga pregledamo

Rad bi vam povedal, da po mojem mnenju januar ne bi smel biti mesec okrevanja.

To bi moral biti mesec za primerjavo.

Primerjava načrtovanega in dejanskega stanja.

To pa je mogoče le, če se skozi leto izvedejo manjše prilagoditve, da se izognemo neprijetnim presenečenjem ob koncu potovanja.

Ker potovanje ponavadi ne postane drago zaradi letalske vozovnice ali hotela.

To je ponavadi pod nadzorom

Tisto, kar resnično zvišuje stroške, so majhni izdatki: tista kava. Tista steklenica vode na turistični točki. Tista vožnja s taksijem za dva bloka, ker si se izgubil.

Nekaj podobnega se dogaja tudi v podjetjih.

Tisti, ki to analizo opravljajo vsako leto, imajo prednost pred konkurenco:

tako ugotovijo, kje Marža izgublja, še preden problem postane sistemski.

Zadnja misel pred vašim naslednjim potovanjem

Najboljši popotniki vedo nekaj, kar bi podjetja lahko uporabila v svoji strategiji optimizacije stroškov:

Uspeh potovanja se ne meri le po tem, kako poteka, ampak tudi po tem, kako se po koncu potovanja poskrbi za vse podrobnosti.

Ker se takrat resnično naučiš.

Na koncu je pomembno ugotoviti, skozi katero majhno luknjo uhaja denar. In pogosto je to luknjo lažje zapreti, kot se zdi.

Hvala, da ste prebrali do sem.

Če vam je bil ta članek v pomoč, bi z veseljem slišal vaše mnenje ali izvedel, kako v vašem podjetju obvladujete te stroške.

Želim ti lep dan!