Kâr marjları artık fabrikada kaybedilmiyor; gümrükte kaybediliyor...
Birçok lider hâlâ 2018'deki gibi bir “normale dönüş” bekliyor. Gerçek şu ki, o tür bir normallik artık yok.
"Taşınma maliyeti" ile "üretim maliyeti"nin doğrudan rekabet ettiği yapısal bir dönüşüm döneminden geçiyoruz.
En son stratejik raporumuzda belirtildiği üzere:
- 📉 Olumsuz etki: Gümrük vergileri, bu yıl imalat sektöründeki büyümeden 1 puanlık bir düşüşe neden olacak.
- 📈 Maliyetler: 2026 yılına kadar girdi maliyetlerinde %5,4'lük bir artış bekleniyor.
- ⚠️ Risk: Üreticilerin %78'i ticaretteki belirsizliği en büyük tehdit olarak görüyor.
CEO'lar ve CFO'lar için asıl soru artık nasıl daha ucuza üretim yapılacağı değil, sadece bir maliyet merkezi değil, stratejik bir varlık olarak işlev görecek bir tedarik zincirinin nasıl tasarlanacağıdır.
Kâr ve Zarar Tablonuz, kalıcı gümrük vergilerinin hakim olacağı bir döneme hazır mı?
