Một số người chỉ nhìn chằm chằm vào bảng thông báo khởi hành, trong khi những người khác thì rời khỏi sân bay.
Có những khoảnh khắc nhỏ bé nhưng lại nói lên nhiều điều về chúng ta hơn những gì bề ngoài thể hiện.
Ví dụ như khi chuyến bay của bạn bị hoãn.
Bạn nhìn vào bảng thông tin khởi hành.
Ban đầu, hãy kiên nhẫn. Sau đó, với một chút căng thẳng.
Ban đầu, chẳng có gì xảy ra cả. "Chỉ có hai mươi phút thôi."
Sau đó nửa tiếng.
Một giờ.
Và thời gian bắt đầu mang một cảm giác khác biệt.
Một số người cứ đứng dậy nhìn màn hình liên tục. Số khác thì than phiền. Số khác lại cam chịu và chờ đợi.
Và rồi cũng có những người làm điều khác biệt.
Bởi vì sự chậm trễ, bản thân nó, không phải là vấn đề. Vấn đề nằm ở việc bạn sẽ làm gì với khoảng thời gian đó.
Và điều đó, dù có vẻ không phải vậy, nói lên rất nhiều điều về cách bạn đưa ra quyết định. Và về cách công ty của bạn đưa ra quyết định khi mọi việc không diễn ra theo kế hoạch.
Một hiện tượng tương tự cũng đang xảy ra trong các công ty liên quan đến nền kinh tế và chi phí.
Hãy cho tôi vài phút, tôi sẽ giải thích.
Sự chậm trễ như một tấm gương phản chiếu cách chúng ta đối phó với sự không chắc chắn
Nhìn từ bên ngoài, câu chuyện luôn giống nhau: sự bất ổn, những cú sốc, những khoảnh khắc làm thay đổi dòng chảy lịch sử.
Với tất cả những gì đã xảy ra kể từ ngày 1 tháng 1, tôi không nói với bạn điều gì mới cả.
Tuy nhiên, theo một nghiên cứu của ERA Group, nền kinh tế toàn cầu đã duy trì được sự ổn định tốt hơn nhiều so với dự đoán của hầu hết mọi người.
Cuộc suy thoái được dự báo đã không xảy ra.
Tỷ lệ việc làm vẫn duy trì ở mức cao kỷ lục.
Và dù có đại dịch, chiến tranh hay căng thẳng thương mại, máy bay vẫn tiếp tục bay trên bầu trời.
Điều đó không có nghĩa là chuyến đi sẽ thoải mái; điều đó có nghĩa là việc chậm trễ không đồng nghĩa với việc hủy chuyến.
Chúng ta thường thấy mình đang ở trong một giai đoạn chuyển tiếp. Một khoảng thời gian khó xử, nơi mà hành động vẫn còn là điều có thể.
Nhưng không phải ai cũng dùng nó.
Một số người chờ đến khi có đủ thông tin. Một số khác hy vọng tình hình sẽ được cải thiện. Một số khác lại hoãn lại vì “giờ chưa phải lúc”.
Và như vậy, sự chậm trễ dần dần làm giảm lợi nhuận.
Và đó là sai lầm của nhiều công ty: họ nhầm lẫn việc không biết chính xác thời gian đến với việc bị lạc đường.
Vấn đề không phải là sự chậm trễ; mà là không biết phải làm gì trong thời gian chờ đợi
Tại sân bay, việc chuyến bay bị hoãn sẽ trở nên không thể chịu đựng nổi khi bạn không có thông tin gì.
Vì chúng ta không thích sự không chắc chắn.
Chưa kể khi chúng ta đã trả tiền đặt phòng khách sạn trong bảy ngày mà lại mất đi một ngày vì một sự cố bất ngờ.
Chúng ta không thể làm gì để khắc phục sự chậm trễ này, nhưng chúng ta có thể quyết định sẽ làm gì trong thời gian chờ đợi: ra ngoài, chờ đợi hoặc thay đổi kế hoạch.
Một điều tương tự đang xảy ra trong nền kinh tế hiện nay.
Nghiên cứu của ERA đã chỉ ra những rủi ro rõ ràng.
Chúng không phải là mới, nhưng chúng dễ thấy hơn:
- sự suy giảm dân số ở châu Âu và Trung Quốc,
- áp lực lên nợ công,
- thị trường tài chính đòi hỏi cao,
- và một bối cảnh địa chính trị ngày càng bất ổn.
Không có chuyện gì xảy ra đột ngột cả.
Nó cũng sẽ không phát nổ vào ngày mai.
Đó là một sự chậm trễ kéo dài, đã được thông báo từ rất sớm.
Thế nhưng, nhiều tổ chức vẫn hành động như thể chuyến bay sắp cất cánh trong năm phút nữa.
Thống kê dân số: Khi cửa lên máy bay không còn hành khách
Một số sân bay đông đúc, trong khi một số sân bay khác lại ngày càng vắng người chờ đợi.
Điều này khiến các sân bay này phải ngừng khai thác các chuyến bay vào mùa đông và chỉ khai thác các chặng bay đông khách nhất vào mùa hè.
Điều tương tự cũng đang xảy ra với dân số trong độ tuổi lao động.
Châu Âu và Trung Quốc đã đến giai đoạn dân số bắt đầu giảm hoặc già đi nhanh chóng, trong khi các khu vực khác vẫn tiếp tục tăng trưởng.
Theo phân tích của ERA, phần lớn sự tăng trưởng việc làm ở châu Âu hiện nay phụ thuộc vào di cư. Nếu không có di cư, sẽ không có đủ lao động để đáp ứng nhu cầu việc làm.
Đối với một CEO hay CFO, đây không phải là một sự phân tích mang tính xã hội học.
Đó là một biến số vận hành
Điều đó ảnh hưởng đến nơi bạn đầu tư, nơi bạn sản xuất và nơi bạn tuyển dụng.
Bỏ qua sự thay đổi cơ cấu này cũng giống như việc lập kế hoạch cho một đường bay mà không kiểm tra xem có đủ hành khách để duy trì đường bay đó hay không.
Công nghệ: đó không phải là một chuyến bay thẳng, mà là một con đường tiềm năng để đi tắt
Thỉnh thoảng, khái niệm “chuyến bay trực tiếp” lại được nhắc đến. Đó là công nghệ được cho là sẽ thay đổi mọi thứ.
Một điều tương tự cũng đang xảy ra với trí tuệ nhân tạo.
ERA Group của ERA Group cho thấy những tín hiệu tích cực, đặc biệt là tại Hoa Kỳ, nơi năng suất lao động đã bắt đầu tăng trưởng trên 2% sau nhiều năm trì trệ.
Tuy nhiên, tại châu Âu, tác động lại rất không đồng đều.
Có một thực tế khó phủ nhận: Trí tuệ nhân tạo có thể rút ngắn hành trình, nhưng nó không làm điều đó một cách tự động.
Đây không phải là con đường tắt đảm bảo thành công. Đây là cơ sở hạ tầng cần được sử dụng một cách khôn ngoan.
Và trên hết, thật không khôn ngoan khi lập kế hoạch tài chính như thể chuyến bay đó là một điều kỳ diệu.
Trí tuệ nhân tạo (AI) có thể giúp ích khi bạn hiểu rõ tất cả những lợi ích mà nó mang lại cho doanh nghiệp của mình.
Thị trường và nợ: khi giá vé rẻ quá lâu
Trong nhiều năm qua, vé máy bay rất rẻ. Các hãng hàng không giá rẻ phát triển mạnh mẽ, và du lịch trở nên dễ tiếp cận với mọi người.
Một hiện tượng tương tự đã xảy ra trong lĩnh vực kinh doanh và kinh tế: lãi suất thấp, nguồn vốn dồi dào, nợ ở mức có thể kiểm soát được.
Các chính phủ và doanh nghiệp đã quen với tình huống đó.
Giờ thì bối cảnh đã khác.
Lãi suất đã tăng, thị trường trở nên khắt khe hơn, và định giá phản ánh sự lạc quan thái quá, điều này ít nhất cũng đòi hỏi sự thận trọng.
Nghiên cứu chỉ ra rằng vấn đề nợ nần không phải là vấn đề cấp bách, nhưng nó có tính chất tích lũy.
Không phải chuyến bay hôm nay bị hủy; mà là chuyến bay mà vài năm nữa sẽ buộc bạn phải trả ngày càng nhiều tiền chỉ vì đã đặt vé một cách bốc đồng.
Đối với các doanh nghiệp, điều này có nghĩa là giảm bớt sự phụ thuộc vào những giả định lạc quan và tăng cường tính kỷ luật trong đầu tư, quản lý chi phí và cơ cấu tài chính.
Thuế quan và địa chính trị: những thay đổi liên tục
Một trong những yếu tố khó quản lý nhất không phải là chi phí, mà là việc thiếu một khung khổ ổn định.
Giá cước thường xuyên thay đổi.
Những quyết định chính trị khó lường trước.
Một trật tự quốc tế không còn hoạt động như trước đây.
Giống như khi họ đổi cổng lên máy bay và bạn thậm chí còn không chắc mình có đang ở đúng nhà ga hay không.
Và trong kinh doanh, không có quy tắc mới nào rõ ràng
Điều quan trọng là phải liên tục điều chỉnh.
Vấn đề không nằm ở chính sự thay đổi.
Vấn đề là không có không gian để thích ứng.
Khái niệm “sự kiên cường” nổi tiếng
Đây chính là lúc từ khóa này thường được nhắc đến: khả năng phục hồi.
Nói như vậy, có vẻ như ý là phải nhẫn nhịn mọi chuyện với nụ cười trên môi, như thể bạn là nhân vật chính trong một tấm áp phích truyền cảm hứng vậy.
Nhưng điều đó không có nghĩa là phải cam chịu.
Điều quan trọng là đừng cứ mãi dán mắt vào màn hình.
Nghiên cứu này chỉ ra một điều thú vị hơn nữa:
Nền kinh tế đã vượt qua nhiều cú sốc là nhờ các công ty và chính phủ điều chỉnh quyết định, ưu tiên và chuyển hướng nguồn lực.
Khả năng phục hồi không phải là sự chịu đựng.
Điều quan trọng là phải hành động dựa trên thông tin và nắm bắt thời cơ để, với những công cụ bạn có, thời gian chờ đợi không bị lãng phí.
Việc lên kế hoạch ứng phó với sự chậm trễ là một phần của hành trình
Khi biết chuyến bay bị hoãn, điều khôn ngoan nhất là đừng để bản thân càng thêm bực bội.
Đó là quá trình quyết định:
- Tôi nên rời sân bay hay ở lại?
- Tôi nên đổi lộ trình hay chờ đợi?
- Tôi có tận dụng thời gian một cách hiệu quả hay lại lãng phí nó?
Đối với một công ty ngày nay, điều đó có nghĩa là:
- Đừng để nỗi sợ hãi trước bối cảnh khiến bạn không dám đưa ra quyết định.
- Đừng phản ứng thái quá với mọi tiêu đề.
- Và đừng bỏ qua những thay đổi về cơ cấu chỉ vì quá tập trung vào ngắn hạn.
Bởi vì, xét cho cùng, những nhà lãnh đạo biết kết hợp sự thận trọng trong ngắn hạn với những hành động nhằm thực hiện những thay đổi cơ bản mới là những người có lợi thế nhất khi chuyến bay cuối cùng cất cánh.
Tối ưu hóa chi phí có nghĩa là tận dụng thời gian hiệu quả hơn
Từ góc độ này, tối ưu hóa chi phí không có nghĩa là cắt giảm.
Điều quan trọng là phải biết nắm bắt cơ hội, ngay cả khi tình hình có vẻ không thuận lợi cho công việc.
Nhìn từ góc độ này, tối ưu hóa chi phí có nghĩa là:
- Xem xét lại cấu trúc với những kịch bản bất lợi hơn trong tâm trí.
- Đầu tư vào công nghệ với lợi nhuận thực tế, chứ không chỉ là những lời hứa suông.
- Điều chỉnh hoạt động cho phù hợp với thực tế về dân số và địa lý.
- Tránh các cam kết tài chính dựa trên những giả định không thực tế.
- Và đưa ra quyết định trước khi sự chậm trễ trở thành tình huống khẩn cấp.
Vì sự chậm trễ đã xảy ra rồi.
Sự khác biệt không nằm ở việc ai phàn nàn nhiều nhất, mà nằm ở việc ai rời khỏi sân bay, tận dụng thời gian một cách hiệu quả nhất và trở về với một khoản lợi nhuận.
Và khi cuối cùng hành khách bắt đầu lên máy bay, người ta mới thấy rõ ai là người thực sự thấu hiểu chuyến đi này, còn ai lại dành hàng giờ đồng hồ ngồi nhìn chằm chằm vào bảng thông tin chuyến bay, chờ đợi người khác quyết định thay cho mình.
Nếu bạn muốn chủ động nắm bắt cơ hội để tối ưu hóa chi phí cho công ty, hãy liên hệ với tôi.
Cảm ơn bạn đã đọc đến đây.
𝗙𝗲𝗹𝗶𝘇 𝗱í𝗮.
